WASHINGTON: O presidente da Comissão Federal de Comércio (FTC) disse que as preocupações levantadas pelos legisladores sobre o sistema de assistência ao motorista da Tesla, conhecido como piloto automático, estão”no nosso radar”.
Seguindo a política da agência, a presidente da FTC, Lina Khan, falando em uma entrevista, não confirmou nem negou uma investigação.
“É absolutamente verdade que, você sabe, esta é uma questão sobre a qual muitos membros do Congresso se concentraram e escreveram para nós, então é certamente algo que está em nosso radar”, disse Khan.
A Tesla, que desfez seu departamento de imprensa, não respondeu a um pedido de comentário.
Em agosto, os senadores Ed Markey e Richard Blumenthal instaram a FTC a investigar a Tesla, dizendo que a montadora enganou os consumidores e colocou em perigo ao público ao divulgar seus sistemas de automação de direção como totalmente autônomos.
Uma investigação da FTC pode levar a uma ação judicial que busca forçar a empresa a mudar a forma como descreve os recursos do Autopilot. Isso pode prejudicar a reputação da Tesla.
A carta de agosto veio logo depois que a National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) abriu uma investigação sobre o piloto automático da Tesla e acidentes envolvendo veículos de emergência estacionados.
A NHTSA abriu investigações especiais em 35 acidentes desde 2016 envolvendo veículos Tesla em que se suspeitava que sistemas avançados de assistência ao motorista, como o Autopilot, estavam em uso. Até o momento, 14 mortes foram relatadas nesses incidentes, incluindo três que morreram em um acidente na Califórnia no mês passado.
Tesla diz que o piloto automático ajuda os motoristas permitindo que os veículos girem, acelerem e freiem automaticamente, mas os recursos”exigir supervisão ativa do motorista e não tornar o veículo autônomo.”
Em uma carta de 2018, a NHTSA disse que a Tesla havia feito”declarações enganosas”sobre a classificação de segurança de cinco estrelas do Tesla Model 3 e dados associados. A agência encaminhou a questão à FTC para investigar se as alegações de Tesla constituíam”atos ou práticas injustas ou enganosas”. A FTC recusou anteriormente comentar sobre a referência da NHTSA e não tomou nenhuma ação pública sobre ela.
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