Diante da forte oposição conservadora, os legisladores do Parlamento Europeu votaram na quarta-feira por uma margem estreita a favor de uma proposta da Comissão Europeia para a proibição total de novos veículos emissores de CO2 até 2035.
A Comissão no ano passado divulgou planos para interromper a venda de veículos com motores de combustão interna como parte de uma ambiciosa meta climática de reduzir as emissões em mais da metade nesta década e 90% até 2035.
A medida foi aprovada por 339 votos a 249 com 24 abstenções em uma sessão em Estrasburgo-na prática, limitando as vendas futuras a modelos totalmente elétricos sem emissões. total de cerca de um quarto.
O conservador Partido Popular Europeu (EPP), o maior grupo de legisladores do parlamento, procurou empurrar um compromisso que teria diluído as propostas e permitido vendas de veículos híbridos para continuar.
Sua emenda foi derrotada por pouco, enquanto uma tentativa ambiciosa dos Verdes de antecipar o prazo da medida para 2030 também falhou.
Os conservadores também não conseguiram aprovar emendas sobre ter um a pegada de carbono relacionada à produção do carro também é levada em consideração-potencialmente permitindo créditos às montadoras para os chamados e-combustíveis sintéticos, feitos com dióxido de carbono capturado e hidrogênio produzido a partir de fontes renováveis.
Após a votação, O presidente do comitê ambiental da UE, Pascal Canfin, twittou triunfante:”100% de carros com emissão zero em 2035! Saúdo vivamente a votação sobre as normas de CO2 no @Europarl_EN. Esta posição do Parlamento Europeu é uma vitória importante e consistente com nosso objetivo de neutralidade climática.”
O legislador verde alemão da UE Michael Bloss também saudou a votação como uma medida que protegeria simultaneamente o clima e os empregos no No entanto, a deputada francesa do PPE, Agnes Evren, ficou menos impressionada com uma decisão que, segundo ela,”condenaria a atividade industrial e penalizaria fortemente os consumidores”.
Ela disse que a legislação impediria a comercialização de veículos híbridos de alto desempenho ou veículos que usam biocombustíveis, cuja produção, segundo ela, pode ser potencialmente mais barata e menos poluente do que os veículos elétricos.
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