> O processo que busca o status de ação coletiva no Tribunal Superior de São Francisco alegou violações da lei antitruste da Califórnia e da lei estadual que proíbe práticas comerciais desleais.
Os motoristas alegaram que, se pudessem oferecer preços mais baixos para aos consumidores, forneceria aos motoristas”a compensação mais competitiva”.
“Ao impedir que os motoristas o façam, Uber e Lyft prejudicam a concorrência tanto no mercado de trabalho quanto no mercado consumidor”, alegava a queixa.”Os clientes pagam mais e os motoristas ganham menos.”
Um porta-voz da Uber disse em um comunicado que a”denúncia interpreta mal os fatos e a lei aplicável e pretendemos nos defender de acordo”.
Um representante do Lyft não respondeu imediatamente às mensagens pedindo comentários.
Uber e Lyft rotulam seus motoristas como contratados independentes e não funcionários, a peça central de muitos desafios legais nos últimos anos em tribunais estaduais e federais em todo o país no país.
Os motoristas demandantes no novo processo alegam que Uber e Lyft”privam esses motoristas de independência econômica”ao fixar os preços que os motoristas devem cobrar.
Os motoristas são representados por A Towards Justice, com sede em Denver, e a firma dos demandantes Edelson.
“Por uma década, Uber e Lyft vêm tentando ter as duas coisas”, disse Rachel Dempsey, da Towards Justice, à Reuters.”Eles estão tentando evitar as responsabilidades de um empregador, ao mesmo tempo em que mantêm um nível de controle sobre a transação que é inconsistente com a ideia de que esses motoristas são contratados independentes.”
Os motoristas citados como demandantes em o processo anteriormente optou por não aceitar acordos de arbitragem com Uber e Lyft, permitindo que eles contestassem questões relacionadas ao emprego em tribunal.
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