Não é segredo que, para veículos elétricos, o hardware mais importante é a bateria. Atualmente, todos os fabricantes de carros elétricos enfrentam problemas na cadeia de suprimentos, incluindo aqueles relacionados às baterias. Além disso, vários fatores, como a guerra entre a Rússia e a Ucrânia, o COVID-19 e assim por diante, têm um enorme impacto na produção de baterias de veículos elétricos. Esses fatores também retardam o desenvolvimento de uma nova geração de baterias. No entanto, ainda existem empresas que conseguem tirar o máximo proveito de qualquer situação. A Samsung está entre eles.
Recentemente, The Elec informou que a Samsung SDI deu um passo à frente na produção de baterias de próxima geração para a Tesla. A fabricante já está preparando uma linha piloto em Cheonan, na Coreia do Sul. A Samsung terminará o trabalho de verificação até o final do ano. Se tudo correr conforme os planos, a Samsung começará a investir na linha de produção em massa na Malásia no próximo ano.
4680 baterias padrão para carros elétricos
A bateria de próxima geração que estamos falando about é uma bateria cilíndrica padrão 4680 (46 mm de diâmetro, 80 mm de altura). Atualmente, existem duas versões em desenvolvimento. Vários fabricantes de carros elétricos solicitaram diferentes alturas. E achamos que um deles é a BMW. A propósito, recentemente, o vice-presidente da Samsung Electronics, Lee Jae-Yong, também disse que conheceu a BMW em uma viagem de negócios à Europa.
A linha piloto que está sendo construída em Cheonan é ligeiramente inferior a 1 GWh com base no padrão de produção original 4680. A taxa de produção por minuto (PPM) é de 20 PPM. Após testes em baixa velocidade, a empresa iniciará a produção em massa para processos mais avançados. A este respeito, a meta de produção em massa é 200~300PPM. Quando convertido para GWh, é cerca de 8 a 12 GWh. No caso de um modelo com capacidade reduzida (versão regulável em altura) ao invés do 4680 original, a escala de produção deverá ficar em torno de 5GWh. Para deixar claro para nossos leitores, 5 GWh são suficientes para fabricar 100.000 carros elétricos de alto desempenho com autonomia de 400 km. No caso de 12 GWh, são cerca de 230.000 unidades.
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