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O serviço de internet via satélite Starlink da SpaceX obteve outra grande vitória hoje depois que uma subsidiária canadense de um fabricante de aeronaves britânico anunciou que integrará terminais Starlink em suas aeronaves como parte de um melhoria. O anúncio foi feito pela De Havilland Aircraft of Canada Limited como parte do projeto da empresa e das atualizações operacionais da aeronave Dash 8-400. No comunicado, a De Havilland Canada elogiou o desempenho da conectividade com a Internet e o design do terminal da Starlink, que acredita oferecer melhorias significativas em relação a outros serviços de Internet via satélite.
Starlink faz primeiro acordo com fabricante de aeronaves como parte da atualização do projeto
A Starlink, que usa estações terrestres e antenas parabólicas para fornecer conectividade à Internet, permite que seus usuários acessem a Internet de qualquer lugar do globo, desde que a SpaceX tenha ativado a opção. Ao longo deste ano, o serviço de internet expandiu sua presença globalmente e em todos os tipos de veículos. Isso inclui veículos recreativos (RVs), aviões e navios-com a SpaceX usando seus próprios drones de recuperação de foguetes como um estudo de caso para provar os méritos do serviço de Internet.
No entanto, enquanto todos os acordos da Starlink até agora estiveram com empresas que prestam serviços de transporte, o desenvolvimento de hoje é a primeira vez que a SpaceX assinou um contrato diretamente com um fabricante de aeronaves. Isso naturalmente permitirá maior flexibilidade na incorporação das antenas parabólicas Starlink na aeronave, e a Dehavillad Canada elogiou muito o equipamento, pois observou em seu comunicado à imprensa que:
Satellite-A conectividade de Internet baseada da Starlink permite Internet de banda larga de alta velocidade e baixa latência em todo o mundo, proporcionando aos passageiros uma experiência de Internet de primeira não disponível em nenhum outro sistema de satélite ou ar-terra. O fator de forma leve e aerodinâmico da antena Starlink permite uma operação mais sustentável com economia de combustível que não é possível com outros sistemas legados. O trabalho da De Havilland Canada com a Starlink para integrar o Wi-Fi em voo baseado em satélite em uma plataforma de aeronave é o primeiro acordo entre a Starlink e qualquer OEM e destaca o foco no cliente e a agilidade da De Havilland Canada como organização.
blockquote> O De Havilland Dash 8-400 é um avião turboélice regional. Imagem: DeHavilland Aircraft of Canada
A SpaceX buscou a aprovação da Federal Communications Commission (FCC) para operar terminais Starlink em aeronaves e outros veículos no ano passado e o arquivamento nos forneceu detalhes importantes sobre os terminais de aeronaves. Ele destacou que a SpaceX planeja operar dois tipos diferentes de terminais, um dos quais será para uso profissional.
Esses terminais, projetados para uso ocupacional e apelidados de’Alto Desempenho (HP)’, serão diferentes dos os usados pelos consumidores do dia-a-dia. Eles terão densidades de potência de antena mais altas e, como tal, serão instalados apenas por profissionais qualificados. Além disso, eles também poderão permanecer conectados aos satélites em órbita por mais tempo.
A SpaceX informou à Comissão em agosto de 2021 que:
Os serviços da SpaceX garantir a instalação de terminais HP ESIM em veículos, embarcações e aeronaves por instaladores qualificados que tenham conhecimento do ambiente de radiação da antena e das medidas mais adequadas para maximizar a proteção do público em geral e das pessoas que operam o veículo e o equipamento. Um terminal HP ESIM exibindo níveis de exposição à radiação superiores a 1,0 mW/cm² em áreas acessíveis, como a superfície externa de um radome, terá uma etiqueta anexada à superfície do terminal alertando sobre o risco de radiação e incluirá um diagrama mostrando o regiões ao redor do terminal onde os níveis de radiação podem exceder o limite máximo de exposição à radiação especificado em 47 C.F.R. § 1.1310 Tabela 1.
O De Havilland Dash 8-400 é usado por companhias aéreas americanas, canadenses e australianas e, ao contrário de algumas das aeronaves mais recentes, ele usa motores turboélice. Suas últimas atualizações incluem maiores alcances e maiores capacidades de carga útil.
