Zoox, uma empresa de tecnologia de direção autônoma de propriedade da Amazon.com Inc, disse que estava se preparando para lançar seu negócio de robotaxi, autocertificando que seu veículo com nenhum pedais ou volante atende aos regulamentos federais dos EUA e solicitamos uma licença na Califórnia para testá-lo.
“Realmente investimos tempo e recursos extras para construir um veículo que não exige isenções, e isso basicamente permite controlamos nosso próprio destino e também implantamos nossos veículos em escala”, Jesse Levison, cofundador e diretor de tecnologia da Zoox.
O veículo da Zoox, chamado VH6, tem espaço para quatro passageiros, sendo dois um de frente para o outro-um layout que se parece com o veículo Origin da startup Cruise, revelado em janeiro de 2020. Cruise é controlado pela General Motors Co.
O VH6 é produzido na fábrica”Kato”da Zoox em Fremont, Califórnia, cidade onde Tesla também constrói seus carros.
Levinson disse que o A história já produziu dezenas de VH6s e a localização atual pode produzir dezenas de milhares de veículos.
Ele disse que a atual desaceleração econômica não afetou a empresa, e a Zoox aumentará seu número de funcionários para 2.000 este ano de 1.400 no início do ano. Levison também disse que, por enquanto, a empresa está focada em mover pessoas em vez de pacotes, o que é muito mais lucrativo.
“Podemos competir com, por exemplo, Uber e Lyft e ganhar dinheiro e ter muito custo-competitivo mesmo nos primeiros dias dessa tecnologia”, disse ele.
Geralmente, as empresas de tecnologia de direção autônoma com veículos sem volante ou pedais se inscreveram na Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário dos EUA (NHTSA) para uma”isenção”. Levinson disse que a Zoox optou por se autocertificar de acordo com os Padrões Federais de Segurança de Veículos Motorizados, reconhecendo que essa era uma barreira mais alta que torna a Zoox responsável pela segurança do veículo.
A isenção da NHTSA geralmente limita o número de veículos. que podem ser fabricados, bem como o período de produção.
Cruise solicitou este ano uma isenção da NHTSA. Uma fonte próxima à empresa disse que Cruise considera esse método mais responsável e dá aos reguladores uma visão mais clara da tecnologia.
Enquanto isso, Nuro, uma startup autônoma apoiada pelo SoftBank, disse que antecipa sua próxima geração veículo para”cumprir todos os padrões federais aplicáveis no momento em que for implantado”. Seu atual veículo R2, sem pedais, volante e espaço interno apenas para pacotes, foi fabricado com isenção da NHTSA.
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