O CEO da Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX), Sr. Elon Musk, compartilhou os detalhes da plataforma de veículos de lançamento de sua empresa. Starship está atualmente em desenvolvimento nas instalações da SpaceX em Boca Chica, Texas. Assim que o desenvolvimento estiver concluído, ele substituirá o foguete Falcon 9 da empresa e conduzirá missões interplanetárias e lunares. Também permitirá que a SpaceX expanda sua constelação Starlink de satélites da Internet rapidamente e, no processo, se torne o maior foguete operacional do mundo.
Foguete da nave espacial da SpaceX para derrotar o SLS e o Saturn V ao gerar 16 milhões de libras de impulso
Os detalhes mais recentes vieram na forma de vários tweets feitos pelo executivo ontem, enquanto ele comentava sobre uma foto para o’disco de impulso’de Starship. Depois de pousar com sucesso um protótipo do estágio superior da plataforma no início deste mês, a SpaceX agora está construindo o booster de primeiro estágio da Starship, que chama de Super Heavy. Este impulsionador será responsável por impulsionar as cargas úteis do veículo além da gravidade da Terra, e a SpaceX pode testá-lo nos próximos meses.
O disco é responsável por prender os reforços de primeiro estágio ao seu corpo. Depois que a foto da peça foi compartilhada pela fotojornalista do NASASpaceflight.com Mary, os observadores comentaram que o design final do Super Heavy poderia incluir até 29 motores de foguete de combustão encenada de fluxo total Raptor movidos a metano.
Embora Musk seja geralmente franco sobre os detalhes de teste e design dos foguetes, ele geralmente compartilha menos detalhes sobre seus motores. Seus tweets anteriores indicaram que o impulso máximo que o Raptor atingiu durante o teste é 225 toneladas métricas e a tweet feito em 2016 destacou que a SpaceX planeja atingir 310 toneladas métricas de impulso com o motor de foguete.
Os tweets mais recentes fornecem mais informações sobre os objetivos atuais da SpaceX para o Raptor. Em resposta às especulações sobre o Super Heavy usando 29 motores, Musk descreveu que o booster usará 29 motores e aumentará para 32 motores até o final deste ano. Quando combinado com melhorias no Raptor para aumentar seu empuxo, isso permitirá que o Super Pesado alcance 7.500 toneladas ou 16,6 milhões de libras de empuxo.
Se sua empresa usar 32 motores para entregar 7.500 toneladas métricas de empuxo, cada motor gerará um empuxo máximo de 234 toneladas métricas. Embora isso esteja abaixo da meta de Musk em 2016, é mais alto do que o impulso máximo alcançado pelo Raptor no ano passado.
Mais importante ainda, uma nave estelar de 32 motores com 16 milhões de libras de empuxo será o maior foguete do mundo. Terá ultrapassado o lendário foguete Saturn V da National Aeronautics and Space Administration (NASA), que pousou astronautas na Lua em 1969. O Saturn V, agora aposentado, era capaz de gerar 7,7 milhões de libras de empuxo de dar água nos olhos. permanece até hoje o maior foguete já lançado pela NASA.
A NASA, no entanto, pretende vencer o Saturn V com seu Sistema de Lançamento Espacial (SLS), que é o foguete preferido da agência para o programa Artemis. O programa Artemis retomará a presença americana na Lua, e a primeira variante do SLS pode gerar 8,8 milhões de libras de empuxo-cerca de 15% a mais que o Saturno V.
No entanto, mesmo isso empalidece em comparação com a nave estelar, que gerará 16 milhões de libras quando estiver totalmente operacional, como observamos acima. Isso é quase o dobro da confiança do Saturno V e reflete as crenças de Musk sobre as capacidades necessárias para enviar missões a Marte.
Em uma extensa entrevista que ele deu no Na 23ª Convenção Anual da Mars Society no ano passado, Musk destacou que, de forma otimista, para cada cinco toneladas de carga lançada para a Órbita Terrestre Baixa (LEO), é possível lançar uma tonelada para Marte.
A SpaceX planeja lançar pelo menos 100 toneladas para orbitar com uma nave totalmente configurada e, indo de acordo com as expectativas de Musk, deve permitir que a empresa entregue 20 toneladas de carga útil a Marte com um único lançamento. O SLS, por outro lado, entregará 77 toneladas para a LEO com seu design de Bloco 1 e escalonará para 143 toneladas com Bloco 2. Um’Bloco’na terminologia aeronáutica e aeroespacial se refere a uma geração de design, com Bloco 2 destacando a segunda geração SLS.
No entanto, o primeiro teste de Starship Super Heavy não usará 29 motores. Musk também confirmou que a SpaceX usaria de dois a quatro motores durante os primeiros testes em sua entrevista. A razão por trás da decisão é evitar a perda de muitos Raptors, já que os primeiros testes provavelmente não testemunharão uma aterrissagem bem-sucedida.
Em seus comentários mais recentes, o chefe da SpaceX também descreveu que o Raptor A taxa de produção permitiu que sua empresa produzisse quase um motor a cada dois dias. Seguindo essas estimativas, um complemento total de 29 motores corresponde a quase dois meses de tempo de produção, e uma falha significa atrasar os testes em um período de tempo semelhante.
A empresa já perdeu doze motores até agora durante os testes de quatro protótipos de nave estelar. O destino dos três motores da Starship SN15, que pousou com sucesso, não está claro, pois a empresa removeu os motores do protótipo. A SpaceX pode recondicioná-los para testes futuros ou desmontá-los para peças de reposição, dependendo do estado interno de seus componentes.
Musk espera pousar a nave estelar em Marte no próximo ano e entrar em órbita com a plataforma este ano. Se esses planos forem bem-sucedidos, sua empresa operará oficialmente o maior foguete do mundo. Isso, por sua vez, permitirá que a SpaceX construa rapidamente sua constelação de internet via satélite Starlink, reduza os custos de lançamento caso atinja uma cadência de lançamento rápida e até mesmo conduza voos de passageiros ponto a ponto na Terra.
A postagem Elon Musk revela seus planos para o maior foguete do mundo a ser construído por Ramish Zafar apareceu primeiro em Wccftech .
