A fabricante de células de combustível de hidrogênio, a Loop Energy, disse que seu mais recente sistema de célula pode oferecer melhor economia de combustível do que um motor a diesel nos níveis de preço atuais.
A empresa sediada em Burnaby, na Colúmbia Britânica, disse que-com base em um custo pan-europeu de diesel de US$ 1,91 por litro em 5 de setembro e US$ 10 por kg de hidrogênio-um caminhão poderia viajar pouco mais de 179 km com US$ 100 valor de combustível usando seu novo sistema de célula de combustível de hidrogênio S1200 versus pouco mais de 109 milhas para um caminhão a diesel equivalente.
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À medida que a indústria automobilística muda para veículos elétricos de emissão zero (VEs), grandes fabricantes de caminhões de carga como Daimler Truck e Volvo estão investindo fortemente em células de combustível de hidrogênio para transportar cargas por longas distâncias porque as baterias pesam muito para tornar os caminhões elétricos viáveis. dessas células é a água.
As células de combustível de hidrogênio enfrentaram dois desafios para ampla adoção: até agora, elas têm sido menos eficientes que o diesel e a infraestrutura de abastecimento na Europa é praticamente inexistente.
Nyland disse que a nova célula sistema aborda essencialmente o primeiro desses desafios.
“Isso traz o futuro adiante”, disse o presidente-executivo da Loop Energy, Ben Nyland, à Reuters.”Este produto oferece a economia necessária para adoção hoje.”
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Nyland disse que a Loop Energy visa fornecer o sistema de célula de combustível para fabricantes de caminhões iniciantes e como parte de powertrains de hidrogênio fornecidos a grandes fabricantes de caminhões pelos principais fornecedores.
O maior acionista da empresa é a fabricante de motores norte-americana Cummins, que detém mais de 20% de participação na Loop Energy.
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