A Tesla reduziu o preço da atualização’Full Self Driving’necessária para que os modelos mais antigos do Tesla usem o novo Serviço de assinatura FSD . Agora custará US $ 1.000, em vez de US $ 1.500.
Isso é provavelmente em resposta às críticas dos proprietários do Tesla que foram solicitados a pagar pela atualização. Afinal de contas, era grátis e o piloto automático Full Self Driving não funcionava sem ele.
O principal problema que as pessoas tinham com o Tesla cobrando pela atualização do hardware era o fato de que foram informados originalmente que todos os Teslas tinham o hardware necessário para o funcionamento do Full Self Driving. O adicional que você teve que pagar pelo complemento Full Self Driving foi para ter acesso ao software que atualizou o sistema do Autopilot.
Então Tesla descobriu que o Full Self Driving Computer 2.0 e 2.5, que era instalado em carros da Tesla antes de 2019, não era bom o suficiente para lidar com os recursos autônomos que a Tesla queria. Então, começou a usar o FSD Computer 3.0 a partir de 2019, enquanto os proprietários de carros mais antigos que compraram o complemento FSD recebeu uma atualização gratuita .
É claro que a Tesla está operando sua assinatura FSD de maneira um pouco diferente, porque é uma assinatura sem compromisso de $ 199 por mês, em vez de uma compra vitalícia de $ 10.000. Portanto, está pedindo aos motoristas de carros mais antigos que paguem pela atualização eles próprios, apesar do fato de os proprietários desses carros poderem ter pensado que já tinham o hardware FSD necessário.
(Crédito da imagem: Tesla)
Mas a empresa parece ter ouvido essa crítica, e o aplicativo Tesla agora está mostrando uma redução preço para a atualização de hardware FSD. De acordo com Elektrek também há relatos de que as pessoas que pagaram US $ 1.500 nos últimos dias têm recebido um reembolso de US $ 500.
Um corte de preço é a ideia certa para essa situação, embora seja compreensível não vai agradar a todos. Afinal, a Tesla prometeu que os carros comprados entre 2016 e 2019 teriam o hardware necessário para aproveitar as vantagens do Full Self Driving assim que os recursos fossem disponibilizados.
A empresa não foi capaz de cumprir essa promessa, e é razoável que as pessoas fiquem aborrecidas por terem que pagar US $ 1.000 para consertar algo que estava totalmente fora de suas mãos. É compreensível que eles queiram que a montadora entregue o que foi prometido originalmente.
Essa situação pode acontecer novamente?
Eu também me pergunto se essa situação pode surgir novamente no futuro, especialmente já que a Tesla parece tão interessada em gerar receita de assinaturas. Afinal, o”Full Self Driving”da Tesla não é completamente autônomo e ainda requer um motorista atento para estar pronto para assumir a qualquer momento.
Na verdade, a Tesla disse aos reguladores da Califórnia que seu sistema oferece Autonomia de nível 2, conforme definido pela Sociedade de Engenharia Automotiva (SAE). A autonomia”verdadeira”não estaria disponível até o nível 4 ou nível 5, e ainda há muito desenvolvimento que precisa ocorrer antes de atingirmos esse nível.
A Tesla pode muito bem se encontrar em uma situação semelhante no futuro, onde os carros precisarão de um hardware de computador melhor e mais potente antes de poderem dirigir com mais autonomia. É uma desvantagem clara usar termos como”Direção totalmente autônoma”quando os carros em si não são completamente independentes.
Não sabemos o que o futuro reserva e que barreiras as montadoras podem encontrar ao tentar tornar seus veículos totalmente autônomos. No entanto, Elon Musk já admitiu que a direção autônoma é muito mais difícil do que ele imaginava , e não é muito razoável questionar se o atual hardware do Tesla Autopilot estará à altura da tarefa.
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