Apple 在 iOS 13.6 中首次推出 Car Key 已經將近三年了，要說汽車製造商在採用這項新技術方面進展緩慢，那是一種輕描淡寫的說法。 Car Key 僅與一個合作夥伴-寶馬-一起推出，現代汽車是唯一一家加入該派對的主流汽車製造商，包括 2023 Genesis GV60 和少量其他現代和起亞車型。
幸運的是，看起來另一家受歡迎的汽車製造商已準備好啟動新技術。在上個月宣布其新 E 級轎車時，它暗示支持適用於 iPhone 和 Apple Watch 的最新型號，今天 它更新了該特定頁面以聲明“數字車鑰匙現在可用於 iPhone 和 Apple Watch。”
該公告表明 Car Key 目前僅限於新的 E 級車輛，這並不奇怪。從 2021 年及以後，寶馬仍然是唯一一家在其整個車型系列中採用 Car Key 的汽車製造商。從 2023 年起，現代汽車仍然將其限制在最高端的車型上:Genesis GV60 和 G90、現代 Palisade 和 IONIQ 6，以及起亞 Telluride、Niro 和 Seltos。即使是中國汽車製造商比亞迪——迄今為止唯一一家採用 Car Key 的汽車製造商——也只在一款車型 HAN 上提供它。
Apple 沒有尚未維護支持 Car Key 的車輛的單獨列表。相反，它在更長的支持 CarPlay 列表中用一個小鑰匙圖標標記兼容 Car Key 的車輛。新的 Mercedes-Benz E-Class 尚未添加到此列表中。
代碼偵探還在 Apple 的 Car Key 框架中發現了“MBAG”的新品牌條目，這將代表“Mercedes-Benz”股份公司。這表明 Apple 現在已經準備好所有必要的部件，所以只需等待車輛出現即可。
值得注意的是，發現 MBAG 參考的 Nicolás Álvarez 也 上個月發現 Lotus 可能也在努力增加對 Apple Car Key 的支持。然而，這家汽車製造商尚未在這方面宣布任何官方消息。
轉向超寬帶
Apple Car Key 的採用速度有點慢的原因之一是它的初始版本是一個很酷但不是特別實用的想法。
雖然 BMW 很高興能夠站在新技術的前沿，但在 iOS 13.6 中推出的 Car Key 版本依賴於近場通信 (NFC)——與 Apple 相同的技術支付。這使得使用 Car Key 不如使用汽車隨附的遙控鑰匙方便。
正如您可能從 Apple Pay 比較中想像的那樣，使用 NFC Car Key 解鎖汽車需要將您的手機放在離門幾英寸，這樣它就可以讀取數字鑰匙。同樣，啟動車輛需要將 iPhone 放在控制台的特殊區域。相比之下，大多數具有無鑰匙進入和按鈕啟動功能的現代汽車讓您無需從口袋中取出鑰匙扣即可完成這些操作。
這並不是說 Car Key 沒有它的優勢。它比遙控鑰匙更安全，偷車賊可以更輕鬆地中繼或複制遙控鑰匙，而且它提供了與朋友和家人安全共享鑰匙的能力，而無需交出您的遙控鑰匙。
然而，直到寶馬在 iOS 15 中採用了超寬帶支持，Apple 也紛紛效仿，Car Key 才走向成熟。由 Apple 的 AirTags 推廣，超寬帶允許安全的短距離通信，不需要你從口袋或錢包中取出 iPhone 來解鎖或啟動你的汽車——而且它比 RF 密鑰卡中的技術安全得多大多數汽車製造商使用。
超寬帶硬件支持於 2019 年首次出現在 iPhone 上，iPhone 11 中採用了新的 U1 芯片。該芯片在當時並沒有起到多大作用，但它也是一個很好的例子，表明它領先多遠蘋果認為。 2020 款 Apple Watch Series 6 還獲得了 U1 芯片，這在當時完全沒有用，但現在已經成為蘋果數字鑰匙技術的核心要求。
雖然最新的數字鑰匙 3.0 標準仍然支持 NFC 以實現向後兼容性，但寶馬似乎是唯一關心這一點的製造商。現代汽車自己的“Hyundai Digital Key”使用了 NFC通過定制的 Android 應用程序，該公司支持 Apple Car Key 的車輛專門使用 UWB。
奔馳似乎也在效仿，在其公告中指出“數字車鑰匙兼容 iPhone 11 及更高版本（iPhone SE 除外）以及 Apple Watch 6 及更高版本（Apple Watch SE 除外） ”這些是唯一包含蘋果 U1 芯片的設備，該汽車製造商補充說:“先決條件是 UWB 功能。”但是，它還指出它正在努力擴展與其他設備的兼容性。
