尋找最好的 F1 22 France 設置?賽道 Paul Ricard 混合了低速、中速和高速彎道，以及用於超車的長而快速的直道。由於其多變的性質，這條賽道以很難正確設置汽車而聞名。
盲角、大彎和急轉彎，以及長直道都需要應對，這意味著您需要中等到高的下壓力設置和較低的空氣動力學設置。以下是創建最佳 F1 22 France 設置的方法，以平衡 Paul Ricard 巡迴賽的平衡。
F1 22 France 設置解釋
您需要降低空氣動力學性能，以便在那條長直道上與其他車手競爭，但不要太多，否則您將很難在接下來的慢彎。您還希望增加油門差速器，以保持轉彎時的速度而不會鎖死或打滑。
由於賽道非常平坦，您可以保持懸掛簡單，運行中等設置以保持穩定性並幫助輪胎管理。這是您在法國設置的關鍵，因為它類似於我們的 F1 22 Silverstone 設置，因此您希望降低輪胎壓力並保持制動偏向中性，以降低溫度並幫助輪胎退化。
空氣動力學
前翼航空: 18 後翼航空: 28
變速箱
差速調節開啟油門: 90 差動調節關閉油門: 55
懸架幾何形狀
前外傾:–2.5 後外傾:-1.1 前束: 0.07 後束: 0.2
懸架
前懸架: 7 後懸架: 3 前防傾桿: 7 后防傾桿: 3 前輪高度: 3 後輪高度: 4
剎車
剎車壓力: 100 剎車偏壓: 50
輪胎
右前胎壓: 24.2 左前胎壓: 24.2 右後胎壓: 21.7 左後胎壓: 21.7
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