Eine US-Handelsgruppe, die große Passagier-und Frachtfluggesellschaften vertritt, forderte die Federal Communications Commission (FCC), die Bereitstellung des neuen 5G-Funkdienstes um viele Flughäfen zu stoppen, und warnte, dass Tausende von Flügen unterbrochen werden könnten.
AT&T und Verizon Communications werden am 5. Januar den C-Band-Spektrum-5G-Funkdienst bereitstellen, den sie in einer 80-Milliarden-Dollar-Regierungsauktion gewonnen haben. Die Petition der Branchengruppe Airlines for America fordert eine Verzögerung der Bereitstellung in der Nähe zahlreicher US-Flughäfen, darunter in Chicago, San Francisco, Los Angeles, Las Vegas, New York, Boston und Seattle.
Die Luftfahrtindustrie und die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) haben erhebliche Bedenken geäußert, dass 5G empfindliche Flugzeugelektronik wie Funkhöhenmesser stören könnte, was Flüge verzögern oder umleiten könnte.
“Flugzeuge können sich bei zahlreichen Flugverfahren nicht auf Funkhöhenmesser verlassen und können daher auf
bestimmten Flughäfen nicht landen”, sagte die Gruppe in ihrer FCC-Notfallpetition.
Drahtlose Interferenzen würden”die Funktion kritischer Flugzeugsicherheitssysteme gefährden, was wiederum täglich Tausende von Flügen umleiten oder stornieren könnte”. Es hieß, dies würde”Millionen von Passagierreservierungen”zusammen mit den Flugplänen der Flugbesatzung und den globalen Lieferketten stören.
Die Petition fordert eine FCC-Entscheidung bis Montag Mittag EST oder die Gruppe warnte, sie werde”gerichtliche oder andere Rechtsmittel einlegen”. „um „unmittelbare und inakzeptable Sicherheitsrisiken“ zu vermeiden.
Die Mobilfunkindustriegruppe CTIA sagte, 5G sei sicher und das Spektrum wird in etwa 40 anderen Ländern verwendet.
CTIA sagte am Donnerstag:”Die FCC hat diese Behauptungen vor fast zwei Jahren geprüft und zurückgewiesen.”eine umfassende Überprüfung”und die Branche plant immer noch die Einführung des 5G-Dienstes am 5. Januar.
Die FAA lehnte es ab, die Petition zu kommentieren. Die Agentur hat die Herausgabe von Mitteilungen vorbereitet, in denen die Auswirkungen potenzieller Störungen genauer beschrieben werden, hat jedoch die Veröffentlichung verzögert, da die intensiven Gespräche zwischen der Biden-Regierung, den Mobilfunkanbietern und dem Luftfahrtsektor fortgesetzt werden.
Airlines for America, die American Airlines vertritt, Delta Air Lines, United Airlines, FedEx und andere große Fluggesellschaften wollten, dass FCC und FAA „an einer praktischen Lösung zusammenarbeiten“. Die Petition zielt darauf ab, rechtliche Möglichkeiten zu wahren, falls Diskussionen nicht zu einer Einigung führen.
In diesem Monat warnte die Gruppe, dass Störungen durch 5G-Netze dazu führen könnten, dass 4 % der US-Flüge umgeleitet, verspätet oder gestrichen werden, und die FAA hat Lufttüchtigkeitsrichtlinien herausgegeben, die davor warnten, dass 5G-Interferenzen zu Flugumleitungen führen könnten.
Airlines for America sagte, dass, wenn die FAA 5G-Richtlinie 2019 in Kraft gewesen wäre, ungefähr 345.000 Passagierflüge und 5.400 Frachtflüge aufgetreten wären Verspätungen, Umleitungen oder Annullierungen, von denen 32 Millionen Passagiere betroffen sind.
“Allein der potenzielle Schaden für die Luftfahrtindustrie ist erschreckend”, heißt es in der Petition.
Im November verzögerten AT&T und Verizon den kommerziellen Start des C-Band-Funkdienstes um einen Monat bis zum 5. Januar und erließ Vorsichtsmaßnahmen, um Störungen zu begrenzen.
Gruppen aus der Luftfahrtindustrie sagten, dies sei unzureichend. Die Luftfahrtindustrie machte einen Gegenvorschlag, der die Mobilfunkübertragungen in der Nähe von Flughäfen und anderen kritischen Bereichen einschränken würde.
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