Toyotas neuer vollelektrischer SUV bZ4X kam erst vor wenigen Monaten auf die Straße, aber die für ihre Zuverlässigkeit bekannte Marke steht bereits vor großen Problemen. The Wall Street Journal berichtet, dass der japanische Autohersteller gerade jedes einzelne verkaufte Auto wegen des Risikos zurückgerufen hat, dass die Räder während der Fahrt abfallen könnten. Im Ernst.
Seit der Markteinführung hat Toyota rund 2.700 Autos rund um den Globus ausgeliefert oder verkauft. Dieses schicke 42.000-Dollar-Fahrzeug hat jedoch ein seltsames und beunruhigendes Problem, und Toyota fordert die Besitzer auf, sofort damit aufzuhören lebenswichtig, können sich alle lösen, was dazu führt, dass die Räder buchstäblich abfallen, während Sie die Straße hinunterfahren. Hier ist die Aussage von Toyota:
„Nach einer Nutzung mit geringer Laufleistung können sich alle Radnabenschrauben bis zu dem Punkt lockern, an dem sich das Rad vom Fahrzeug lösen kann. Wenn sich während der Fahrt ein Rad vom Fahrzeug löst, kann dies zum Verlust der Fahrzeugkontrolle führen und das Unfallrisiko erhöhen. Die Ursache des Problems und das Fahrverhalten, bei dem dieses Problem auftreten könnte, werden noch untersucht.“
Darüber hinaus hat Subaru einen weltweiten Rückruf für fast 2.600 Einheiten des gemeinsam mit Toyota entwickelten Solterra EV herausgegeben gleiches Problem. Während dies zweifellos beunruhigende Nachrichten sind, wenn es einen Silberstreif am Horizont gibt, dann, dass Toyota und Subaru nur sehr wenige Stückzahlen des Elektrofahrzeugs ausgeliefert haben.
Toyota bestätigte, dass rund 2.200 bZ4X-Elektrofahrzeuge nach Europa gingen, 260 in die USA, etwas mehr als 100 in Japan und 20 gingen nach Kanada. Darüber hinaus müssen die meisten davon noch an Kunden ausgeliefert werden, was bedeutet, dass das Risiko noch relativ gering ist.
Der Name Toyota wird von vielen auf der ganzen Welt für seine Zuverlässigkeit anerkannt, aber der Umstieg auf Elektrofahrzeuge ist nicht der Fall. nicht einfach. Trotzdem sollte ein Auto keine Räder haben, die abfallen können. Das ist eine schreckliche Situation, die niemand erleben möchte.
Obwohl es eine gute Nachricht ist, dass Toyota das Problem so früh erkannt hat, ist es beunruhigend, dass es überhaupt passiert, wenn man bedenkt, dass die Nabe und die Räder nichts Neues sind. Toyota untersucht das Problem und wird wahrscheinlich die Spezifikationen des Reifendrehmomentschlüssels anpassen müssen.
Wenn Sie Toyotas glänzenden neuen bZ4X oder den Subaru Solterra besitzen, möchten Sie ihn vielleicht nicht fahren, bis der Hersteller mehr teilt Details zur Situation.
via Bloomberg
