Ford-CEO Jim Farley sagte Joanna Stern vom Wall Street Journal während eines Interviews diese Woche, dass Ford CarPlay nicht einstellen werde Unterstützung durch seine Pkw und Lkw aufgrund der Beliebtheit der iPhone-Integration bei Ford-Kunden.
„70 Prozent unserer Ford-Kunden in den USA sind Apple-Kunden. Warum sollte ich zu einem Apple-Kunden gehen und ihm viel Glück sagen?“ er sagte.
Ford-CEO @jimfarley98 sagt, er bleibe bei Apple CarPlay und Android Auto und Sein Grund macht VIEL Sinn https://t.co/0ZEvV5icyD
– Joanna Stern (@JoannaStern) 3. Mai 2023
Farley hat darüber mit den Autoherstellern gesprochen haben entweder nie CarPlay in ihren Fahrzeugen angeboten, wie Tesla, oder Autohersteller, die planen, CarPlay und Android Auto aus ihren Fahrzeugen zu streichen, wie General Motors. Anfang dieses Jahres kündigte GM an, die Unterstützung für CarPlay und Android Auto in seinen Elektrofahrzeugen ab diesem Jahr auslaufen zu lassen.
GM plant, CarPlay und Android Auto durch ein internes Infotainmentsystem zu ersetzen, das gemeinsam mit Google entwickelt wird, das auch Android Auto entwickelt hat. Während GM weiterhin CarPlay in seinen kraftstoffbetriebenen Fahrzeugen anbieten wird, plant das Unternehmen, seine gesamte Produktpalette bis 2035 auf vollelektrische Fahrzeuge umzustellen.
Die Ankündigung von GM hat sich bei den Besitzern von iPhone-Fahrzeugen als unbeliebt erwiesen. Viele Fahrer schätzen eine Infotainment-Oberfläche, die sie bereits auf ihren Geräten verwenden. CarPlay und Android Auto bieten beide bekannte Schnittstellen, die viele Autofahrer seit Jahren auf ihrem iPhone und Android-Smartphone nutzen.
Die Entscheidung von GM, sowohl CarPlay-als auch Android-Auto-Systeme zugunsten eines selbst entwickelten Infotainmentsystems aus seinen Pkw und Lkw zu entfernen, mag für viele GM-Besitzer zumindest anfänglich abschreckend sein. Langjährige GM-Kunden, die möglicherweise über den Kauf der Produkte eines anderen Autoherstellers nachgedacht haben, könnten die Entscheidung des Autoherstellers, die Unterstützung für CarPlay und Android Auto einzustellen, als den letzten Schubs empfinden, den sie brauchten, um stattdessen ein Fahrzeug von Ford, Toyota, Honda oder einem anderen Hersteller zu kaufen oder zu leasen.
Man kann mit Sicherheit sagen, dass Geld mindestens ein Grund für GM und Tesla ist, CarPlay und Android Auto zu meiden. Beide Autohersteller können ihr proprietäres Infotainment-Center verwenden, um Daten über Fahrer zu sammeln, die an neugierige Parteien wie Werbetreibende verkauft werden können. Außerdem können sie Abonnementgebühren für verschiedene digitale Dienste direkt erheben. („Entschuldigung, wir sagen Ihnen nicht, wie Sie nach Houston kommen, Sie haben diesen Monat Ihre Navigationsabonnementgebühr nicht bezahlt.“)
Farley sagte Stern auch, dass kein Geld da sei aus dem Verkauf von Inhalten an Fahrzeugbesitzer zum Verbrauch während der Fahrt mit ihren Fahrzeugen. Stattdessen konzentriert sich Ford lieber auf Sicherheits-, Autonomie-, Sicherheits-und Produktivitätsmerkmale.
In Bezug auf den Inhalt haben wir diesen Kampf vor 10 Jahren irgendwie verloren. Seien Sie also ehrlich damit, denn Sie werden nicht viel Geld mit Inhalten im Fahrzeug verdienen. In unseren Augen geht es um Sicherheit, Teilautonomie und Produktivität. Diese inhaltliche Beziehung besteht also zwischen Ihnen, dem Wall Street Journal und dem Kunden. Ich möchte mich da nicht einmischen, aber Tesla und andere Unternehmen sehen das anders. Sie wollen die vollständige Kontrolle über das Innenraumerlebnis haben.
Apple kündigte letztes Jahr seine Pläne an, im Jahr 2023 eine Version der nächsten Generation des CarPlay-Erlebnisses einzuführen. „CarPlay 2.0“ wird mehr bieten Integration in neue Fahrzeuge von Herstellern, die weiterhin CarPlay in ihren Pkw und Lkw anbieten.
