Urtopia Carbon 1s
Urtopia möchte, dass Sie es als den Tesla unter den E-Bikes betrachten, aber wie bei jedem ambitionierten neuen Produkt gibt es auch beim Carbon 1s einige Nachteile.
Das Urtopia Carbon 1s ist ein technisch hochwertiges E-Bike, das nur 35 Pfund wiegt. Während einige der Produktauswahlen seltsam oder sogar verbraucherfeindlich sind, fanden wir Urtopias Vision von der Zukunft der E-Bikes ziemlich faszinierend.
Bevor wir noch etwas erwähnen, sprechen wir über die seltsamste Auslassung – der Ständer. Das ist richtig, wenn Sie einen Ständer für Ihr schickes neues E-Bike im Wert von 2.800 US-Dollar wünschen, müssen Sie 30 US-Dollar für einen separaten Kauf bezahlen.
Dieses E-Bike ist gut gebaut und eignet sich hervorragend für Fahrten auf befestigten Wegen. Der technikorientierte Ansatz könnte einige E-Bike-Enthusiasten dazu veranlassen, sich woanders umzusehen, aber dies ist eine gute Option für jemanden, der ein sofort einsatzbereites Fahrrad mit wenig Aufwand und Gadget-lastigem Flair möchte.
Design des Urtopia Carbon 1s
Wir haben das Urtopia Carbon 1s getestet, ein etwas anderes Modell als das Carbon 1, das noch zum Verkauf steht. Der bedeutendste Unterschied zwischen den beiden besteht darin, dass das Carbon 1s über eine 7-Gang-Kettenschaltung und eine Metallkette im Gegensatz zu einem Carbon-Riemenantriebsmechanismus verfügt.
Urtopia Carbon 1s hat eine kurvige, eigensinnige Form Design
Das bemerkenswerteste Merkmal der Carbon-E-Bike-Serie von Urtopia ist ihr Gewicht. Es verwendet einen Vollcarbon-Karosserierahmen, der dem von professionellen Rennrädern ähnelt – wodurch das gesamte Fahrrad 35 Pfund wiegt.
Das ist ein unglaublicher Gewichtsunterschied im Vergleich zu anderen E-Bikes, die wir getestet haben. Das ist die Hälfte oder mehr des Gewichts bei fast der gesamten Funktionalität.
Das Design des Carbon 1s ist minimalistisch und dennoch auf seine Art auffällig. Es gibt drei verschiedene Farboptionen, die sehr laut sind, oder eine minimalistischere Monochrom-Option, wenn das Ihr Ding ist.
Die Räder sind superdünn – die dünnsten, die wir je an einem Fahrrad verwendet haben. Sie wurden speziell für befestigte Straßen entwickelt, und das Fehlen einer Federung wirkt sich zusätzlich negativ aus.
Der Lenker kann nicht verstellt werden
Der Bildschirm ist in den Lenker integriert und zeigt Informationen in einem Punktmatrix-Display an. Die Geschwindigkeit wird in großen Zahlen über einer Batteriestandsanzeige und einem numerischen Wert für den aktuellen Tretunterstützungsmodus angezeigt.
Der linke Lenker verfügt über eine „Gamepad“-Taste oder ein D-Pad zum Steuern der Tretunterstützungsstufen oder zum Aktivieren von Blinkern. Am rechten Lenker befindet sich ein Knopf mit integriertem Fingerabdruckleser, der den Sprachassistenten und eine Gangschaltung aufruft.
Unter dem Sitz befinden sich ein integriertes Bremslicht und Projektor-Blinker. Diese sind über ein Kabel im Sattelrohr verbunden.
Im Gegensatz zu anderen E-Bikes ist das, was Sie sehen, das, was Sie bekommen. Sie kaufen das technologische Ökosystem von Urtopia und alles, wofür es steht, ein.
Das bedeutet, dass Sie einen Lenker haben, der nicht gegen einen mit Höhen-oder Neigungsverstellung ausgetauscht werden kann. Außerdem stecken Sie mit dem Sattelvorbau fest und Zubehör von Drittanbietern funktioniert wahrscheinlich nicht mit dem Carbon 1s-Rahmen.
E-Bike als Dienstleistung
Urtopia ist nicht der erste oder schlimmste Übeltäter, aber wir möchten darauf hinweisen, dass das Geschäftsmodell funktioniert stärker auf Zubehör-Upselling als auf andere Marken ausgerichtet. Fügen Sie für den erwarteten Aufpreis Gepäckträger, Schutzbleche oder einen Flaschenhalter hinzu.
Ständer separat erhältlich
Die größte Sünde, die Urtopia begeht, besteht jedoch darin, Kunden zu zwingen, den 30-Dollar-Ständer separat zu bestellen. Wir sind uns nicht ganz sicher, warum dieser Teil außer zur Gewichtsreduzierung weggelassen wurde, aber für uns ist er ein wesentlicher Teil.
Angesichts des ohnehin schon hohen Preises des E-Bikes erscheint es wie eine Kleinigkeit, Kunden aufzufordern, ein so notwendiges Teil separat zu kaufen. In unserer Stadt gibt es nicht viele Fahrradständer oder Stationen zum Abstellen, also müssten wir einen Fahrradständer bestellen oder dieses teure Produkt direkt in den Dreck verlegen.
Urtopia bietet auch eine eSIM an. Zum Glück müssen Sie für einen teuren Monatsplan nicht Verizon oder T-Mobile anrufen – es ist nur ein einziger In-App-Kauf für 30 US-Dollar pro Jahr und das erste Jahr ist kostenlos.
Dieser eSIM-Plan bietet viele der Smarts des Urtopia Carbon 1s. Verfolgen Sie das Fahrrad überall mit GPS, erhalten Sie Wegbeschreibungen mit Pfeilen direkt auf dem Fahrrad und erhalten Sie Benachrichtigungen, wenn das Fahrrad im gesperrten Modus bewegt wird.
Urtopia Carbon 1s Smartbar und Technik
Wir haben ein paar E-Bikes getestet und alle waren stolz auf ihre App-Konnektivität und neue E-Bikes-Fahrradtechnik. Urtopia geht jedoch noch einen Schritt weiter und strebt ein vollständig integriertes Technologieerlebnis an.
Das Punktmatrix-Display ist gut lesbar bei direkter Sonneneinstrahlung
Auf den ersten Blick würden Sie nie vermuten, dass das Urtopia Carbon 1s über Bewegungserkennung, Alarme, einen Sprachassistenten, Fingerabdruck-Entsperrung, einen Bluetooth-Lautsprecher, automatische Lichter und eine Hupe verfügt. All diese Funktionen sind dem integrierten Prozessor, dem 4G-Modem und anderen im Fahrrad und seiner Smartbar integrierten Technologien zu verdanken.
Wir haben bereits die D-Pad-Steuerung und die Taste zum Lesen des Fingerabdrucks erwähnt. Diese lassen sich einfach mit dem E-Bike verbinden, allerdings gibt es dank des minimalistischen Ansatzes eine Lernkurve.
Das D-Pad verfügt über einen Druckbefehl und einen Haltebefehl für jede Taste:
Drücken Sie nach oben, um den Tretunterstützungsmodus zu erhöhen, und halten Sie die Taste gedrückt, um in den Turbomodus zu wechseln. Drücken Sie nach unten, um den Tretunterstützungsmodus zu verringern, und halten Sie gedrückt, um das Fahrrad zu verriegeln. Drücken Sie links, um den linken Blinker zu aktivieren, und halten Sie links gedrückt, um den Scheinwerfer einzuschalten. Drücken Sie rechts, um den rechten Blinker zu aktivieren, oder halten Sie rechts gedrückt, um einen „Geh“-Modus zu aktivieren, der Ihnen hilft, das Fahrrad Steigungen hinaufzuschieben.
Wenn das Fahrrad verriegelt ist, wird das Fahrrad durch Drücken der Haupttaste mit dem Daumen entriegelt, der dem Fingerabdruckleser zugeordnet sein sollte. Durch Drücken der Taste bei entriegeltem Fahrrad wird der von Ihnen gewählte Klingel-/Hupenton aktiviert.
Dieses „Gamepad“ steuert die meisten Funktionen des Fahrrads
Es gibt einige Optionen für Klingelgeräusch und Lautstärke. Dies sind jedoch einige sehr seltsame Optionen, und wir hätten uns ein paar natürlicher klingende Optionen gewünscht.
Hier sind die Optionen, wie sie in der App von Urtopia aufgeführt sind: Klingeln, Hundegebell, Pferdegebell, Horn und Wild. Nein, keine davon klingt wie eine Fahrradklingel.
Ringing klingt wie eine Straßenbahnklingel, Horn ähnelt einer flach klingenden Autohupe und Game ist ein kleiner 16-Bit-Zwitscherton. Das Bellen von Pferden und Hunden sind lustige Scherzgeräusche, aber auf einem echten Radweg nutzlose und wahrscheinlich gefährliche Ablenkungen.
Halten Sie die Taste gedrückt, damit das Carbon 1 auf Sprachbefehle wartet. Es ist nicht sofort klar, was Sie ihm befehlen können, und Urtopia verfügt nicht über eine Liste verfügbarer Befehle.
Wir haben es geschafft, mit der Sprachsteuerung die Scheinwerfer ein-und auszuschalten, das Fahrrad zu verriegeln, den Blinker zu aktivieren und die Lautstärke einzustellen. Es ist schön, etwas Kontrolle zu haben, ohne die App herauszuholen, aber es wäre schön, genau zu wissen, was man sagen soll.
Die Smartbar ist minimalistisch und reduziert Ablenkungen durch Voll-LCD-Bildschirme. Obwohl es sich um ein technikorientiertes Produkt handelt, sind wir nicht sicher, ob es viel mehr bietet als andere E-Bikes.
Sicher, Carbon 1s können Over-the-Air-Updates erhalten, um die Funktionalität zu erweitern. Aber diese Anzeige wird wahrscheinlich die Möglichkeiten des E-Bikes auf lange Sicht einschränken. Und alles scheint von der App von Urtopia abhängig zu sein, sodass es keinen Vorteil für Dritte gibt.
Zum Beispiel muss ich das Navigationssystem von Urtopia verwenden, um Abbiegepfeile auf der Smartbar anzuzeigen. Wegbeschreibungen von Apple Maps zeigen nichts für das Fahrrad – was zugegebenermaßen ein Apple-Problem sein könnte, obwohl wir uns nicht sicher sind.
Ein Update, das Urtopia laut seiner Website versprochen hat, ist die Möglichkeit, die Displayhelligkeit zu steuern. Derzeit hat das Display ständig 100 % Helligkeit, was bei Tageslicht großartig ist, nachts jedoch eine Belastung für die Augen darstellt.
Urtopia-App
Natürlich besteht eine gewisse Nachfrage nach E-Bike-Apps mit Community-Funktionen, aber das ist nichts für mich. Wie ich bereits in anderen Rezensionen gesagt habe, bin ich mir nicht sicher, warum irgendjemand ein markenspezifisches soziales Netzwerk haben möchte, um seine neueste Radtour, die Karte und alles andere zu teilen.
Grundfunktionen über die App von Urtopia steuern
Abgesehen davon ist die Urtopia-App gut gestaltet und einfach zu navigieren. Benutzer werden diese App wahrscheinlich häufig besuchen, da das Fahrrad selbst keine offensichtlichen Bedienelemente aufweist.
Der Home-Tab bietet einige Wetterdaten und frühere Fahrstatistiken, der Community-Tab enthält das unerklärliche soziale Netzwerk Urtopia, der schildförmige Tab ist der Ort, an dem sich Fahrräder koppeln und steuern lassen, ein Navigationspfeil stellt die In-App dar Kartentool und die letzte Registerkarte ist Ihr Benutzerprofil mit Einstellungen und anderen Daten.
Wir verbringen unsere ganze Zeit in der Fahrradkontrollabteilung. Hier können Sie schnell eine Bluetooth-Verbindung herstellen, um den Alarm einzustellen, das Licht ein-und auszuschalten und die Audioeinstellungen zu ändern.
Wir bevorzugen immer noch Apple Health und die Fitness-App auf der Apple Watch für die Verfolgung von Messwerten. Dank der integrierten eSIM können wir jedoch auf den AirTag verzichten und stattdessen auf integriertes Tracking setzen.
Der Navigationsreiter zeigt den aktuellen Standort des Fahrrads an, solange das Carbon 1s noch über Batteriestrom verfügt. Das bedeutet jedoch, dass die Standby-Zeiten ohne angeschlossene Stromversorgung aufgrund der ständigen Standortüberwachung beeinträchtigt werden.
Diese Benachrichtigungen sind alle zu regelmäßig
Benutzer werden benachrichtigt, wenn das Fahrrad gesperrt und bewegt wird, auch außerhalb der Bluetooth-Reichweite. Das bedeutet auch, dass das Fahrrad Sie benachrichtigt, auch wenn Sie es bewegen, während es noch verriegelt ist.
Wir haben ein paar Benachrichtigungen über die Meldung „unerlaubte Bewegung erkannt“ erhalten, während die Carbon 1s in unserem Wohnzimmer stehen. Diese Funktionen können in den Einstellungen deaktiviert werden, aber das ist mühsam und muss dann wieder aktiviert werden.
Montage und Wartung des Urtopia Carbon 1s
Das Urtopia Carbon 1s wird in der von vielen modernen E-Bikes erwarteten, meist flach zusammengebauten Bauweise geliefert. Der Zusammenbau war denkbar einfach, da der Lenker in den Rahmen integriert ist – es mussten lediglich das Vorderrad und der Sitz befestigt werden.
Der Schnellspannmechanismus des Vorderreifens erleichtert das Abnehmen Der Reifen einfach
Der Schnellspannmechanismus für den Vorderreifen machte die Montage noch einfacher. Sie schieben einfach das Rad an seinen Platz, schieben den Schnellspannvorbau durch, ziehen die Schraube fest und drehen den Hebel um.
Der Carbon 1s erfordert etwas mehr Wartung als sein Carbon-Gegenstück mit Riemen. Da es sich um eine Metallkette und einen Umwerfer handelt, müssen Benutzer sicherstellen, dass die Kette rostfrei ist und regelmäßig geölt wird.
Alle paar Fahrmonate sollten intensivere Wartungskontrollen durchgeführt werden. Gerne bringen wir das Urtopia zu einem örtlichen Geschäft, um dabei Hilfe zu erhalten.
Verwendung des Urtopia Carbon 1s
Beim E-Bike von Urtopia ist alles anders als bei anderen, auch die Vorbereitung des Fahrrads zum Fahren. Es ist nicht nötig, den Akku einzuschalten, da er die Smartbar immer mit Saft versorgt, wenn er angeschlossen ist.
Starten
Da ein Fingerabdruckleser das Carbon 1s sperrt, müssen Sie Ihren registrierten Finger auf die Taste legen und sie drücken, um den Stromfluss zu aktivieren und die Sicherheit zu deaktivieren Merkmale.
Im Hauptgehäuse ist ein Fingerabdrucksensor integriert Schaltfläche
Vergessen Sie dies, wenn der Wecker eingestellt ist, und machen Sie sich bereit, alle Blicke auf sich zu ziehen. Dies wird ein paar Mal passieren, wenn Sie nicht daran gewöhnt sind, aber wir wünschen uns, dass Urtopia eine Möglichkeit hätte, den Alarm zu verzögern oder den Lenker vibrieren zu lassen, wenn eine unbefugte Bewegung erkannt wird, bevor ein Alarm ausgelöst wird.
Sobald alles entriegelt, eingeschaltet und fahrbereit ist, verhält sich Urtopia wie die meisten anderen E-Bikes. Steigen Sie ein und treten Sie in die Pedale, stellen Sie Ihren bevorzugten Tretunterstützungsmodus ein und schalten Sie bei Bedarf den Scheinwerfer ein.
Statistiken und Akku
Es gibt insgesamt fünf Tretmodi: Pedal, Eco, Comfort Sport und Turbo.
Der Carbon 1 kann mit aktiviertem Turbo 25 Meilen pro Stunde erreichen, aber bei dieser Einstellung wird der Akku in etwa einer Stunde leer sein. Der Eco-Modus bietet eine Reichweite von bis zu 60 Meilen und das Treten überlässt die ganze Arbeit Ihren Beinen.
Urtopias technikorientiertes Design wird das nicht tun für jeden geeignet sein
Wir fuhren einen Test lang mit verschiedenen Tretunterstützungsstufen und entluden die Batterie nach etwa 10 Meilen von 70 % (Überraschung, sie wurde leer, während wir etwa eine Woche dort saßen) auf 19 %. Die Route weist einige Steigungen auf und wir haben ein paar Mal den Turbolader benutzt, aber der Wasserverbrauch von etwa 50 % fühlt sich immer noch nach viel an.
Wie alle Batterieschätzungen wurden sie wahrscheinlich mit Streckendaten unter perfekten Bedingungen erstellt. Unsere hügelige Fahrt bei über 70 Grad Celsius war wahrscheinlich ausreichend, um die Batterie schneller zu entladen, als Labortests ergaben.
Der Akku kann in etwa 2,5 Stunden zu 100 % von Null aufgeladen werden. Bei zufälliger Beobachtung entlädt sich der Akku im Leerlauf täglich um 2 bis 5 %.
Fahren
Die geringe Größe, das geringe Gewicht und die dünnen Reifen des Fahrrads sorgten dafür, dass sich dieses Fahrrad schnell anfühlte. Bei den meisten modernen E-Bikes ist es nicht ungewöhnlich, 20 bis 25 Meilen pro Stunde zu erreichen, aber aufgrund der Statur und Form fühlte sich dieses Fahrrad schneller, wenn nicht sogar unhandlicher an.
Urtopia sagt, dass die Federung nicht enthalten war, da der Carbonrahmen ein natürlicher Stoßdämpfer war. Das mag zwar stimmen, aber eine Art Federung wäre auf den örtlichen, in die Jahre gekommenen Radwegen – asphaltiert, aber nicht glatt – schön gewesen.
Ein heller Scheinwerfer und ein helles Rücklicht sorgen dafür, dass Sie sichtbar sind Nachts
Der Scheinwerfer ist mit 20 Lux hell und das Rücklicht wird durch Drücken der Bremse eingeschaltet. Wir schätzen das integrierte Design des Scheinwerfers, allerdings gibt es keine Möglichkeit, ihn nach oben oder unten zu neigen.
Die mitgelieferten Blinker sind bei den Carbon 1 gelinde gesagt interessant. Anstatt helle blinkende Lichter zu verwenden, malt Urtopia mithilfe von Projektoren Pfeile auf den Boden.
Diese Lichter sind in dunklen Bereichen sichtbar, aber nicht sehr sichtbar, wenn Straßenlaternen oder Scheinwerfer sie übertönen. Die Projektorlichter sind cool und wir sind nicht sicher, ob E-Bikes immer Blinker brauchen, aber diese fühlen sich nicht sehr nützlich an – vor allem, da andere Biker und Autofahrer nicht nach solchen Signalen suchen.
Projektionsblinker scheinen nicht praktikabel zu sein
Das Urtopia Carbon 1s scheint für eine viel kontaktfreudigere und lautere Person als uns konzipiert zu sein. Drücken Sie eine Taste, um eine Glocke zu läuten, halten Sie sie gedrückt, um einen Befehl zu rufen, oder spielen Sie sogar Musik über einen eingebauten Lautsprecher ab. Alles Dinge, die zum Glück nicht erforderlich sind.
Motor
Der Motor leistet 350 W, weit entfernt von anderen E-Bikes, die wir mit 500 W oder mehr getestet haben. Für Stadtfahrer sind das keine schlechten Nachrichten, aber wenn es um Hügel geht, stellt es eine Herausforderung dar.
Der Motor kann uns bis zur Höchstgeschwindigkeit vorantreiben und der Drehmomentsensor macht das Fahren natürlicher. Wie wir bereits in einem früheren E-Bike-Testbericht gesagt haben, ist die Tretunterstützung mit Drehmomenterkennung unsere bevorzugte Art zu fahren.
Das Problem mit dem Motor mit geringerer Leistung tritt auf, wenn Sie beim Bergauffahren mehr Hilfe benötigen. Es gelang uns, sanfte Steigungen hinaufzurutschen, aber auf einigen steileren Anstiegen unserer Nachbarschaft begannen wir zu kämpfen.
Ein 350-W-Motor ist nicht ganz stark genug für steile Hügel
Eines unserer Standardtestgebiete ist ein Hügel in der Nähe unseres Zuhauses. Die Steigung ist zwar steil, aber nur ein paar Dutzend Fuß lang, also perfekt, um zu testen, wie gut ein Motor funktioniert.
Mit E-Bikes mit einem 500-W-Motor oder mehr schaffen wir es mit etwas Schnaufen und Schnaufen bis zur Spitze dieses Hügels. Die Carbon 1 ließen uns jedoch in der Nähe der Hügelmitte stehen.
Das ist keine Kritik am Fahrrad (vielleicht an unserer Fitness), sondern lediglich die Tatsache, dass wir einen kleineren Motor verwenden und das Gewicht reduzieren. Dieses Fahrrad funktioniert perfekt auf flachem Asphalt und wir würden es niemandem empfehlen, der in abwechslungsreichem Gelände oder auf steilen Hügeln unterwegs ist.
Eine letzte kleine Anmerkung: Es gibt keinen Gashebel. Es ist klein, aber Gashebel machen das Anfahren aus dem Stand so viel einfacher und sicherer, dass es sich wie ein großer Fehler anfühlt, wenn man keinen Gashebel hat.
Für Technikbegeisterte mit großen Taschen
Urtopia Carbon 1s ist ein hervorragender Einstieg eines ambitionierten Unternehmens. Ihr Vergleich mit Tesla ist aufgrund ihres Technologieschubs und der zu notwendigen Add-ons nach dem Kauf mehr als angemessen.
Urtopia Carbon 1s eignet sich hervorragend für gepflasterte Oberflächen und sogar im Gelände
Technikliebhaber mit großem Geldbeutel werden hier einiges zu schätzen wissen, aber wir kommen nicht umhin, uns zu fragen, ob ein vollwertiges LCD besser gewesen wäre.
Es ist ein bemerkenswerter Vorteil, ein weniger störendes Display mit grundlegenden Informationen zu haben, aber es schränkt auch die möglichen Updates ein, die das Fahrrad später erhalten könnte. Dennoch ist unsere Apple Watch mehr als genug Schnittstelle, die Urtopia vielleicht nutzen könnte.
Urtopia Carbon 1s – Vorteile
Hervorragende Verarbeitung, minimaler Zusammenbau. Leichtgewichtig bei 35 Pfund. Turn-by-Turn-Anweisungen sind großartig auf Smartbar. Integriertes 4G für die Verfolgung, Gyroskop für Anti-Diebstahlbenachrichtigungen Das minimalistische Display hält Ablenkungen gering, aber…
Urtopia Carbon 1s – Nachteile
Das Dot-Matrix-Display schränkt ein, was das Fahrrad leisten kann oder jemals leisten wird. Es muss eine integrierte Navigation verwendet werden für Smartbar-Abbiegepfeile. Niedrige Wattzahl des Motors macht ihn weniger ideal für Hügel. Kein Gashebel macht das Anfahren an Haltestellen schwieriger. Die Sprachsteuerungsoption scheint bei physischen Bedienelementen überflüssig zu sein. Alarmsystem lässt sich leicht durch den Besitzer auslösen. Blinkerprojektoren sind cool, scheinen aber nicht praktisch zu sein. Aufladen denn ein Ständer ist grenzwertig kriminell. Teuer angesichts der Motorspezifikation, aber aufgrund der verwendeten Materialien verständlich
Bewertung: 3,5 von 5
Dies ist ein schwieriges E-Bike Grad. Es verfügt über einen erstaunlich leichten Rahmen und jede Menge Technik, fehlt ihm aber aufgrund seines begrenzten Matrix-Dot-Displays und des schwächeren 350-W-Motors. Ganz zu schweigen von einigen besonders seltsamen Produktentscheidungen – wenn man dich anschaut, Ständer.
Natürlich wurden viele Entscheidungen im Hinblick auf ein dünnes und leichtes Design getroffen, aber was geopfert wurde, hätte die Carbon 1s abrunden können. Zumindest hätte ein stärkerer Motor viel gebracht.