¿Puede tu nuevo y reluciente vehículo eléctrico alimentar tu casa? Es una pregunta que estamos viendo mucho en estos días, especialmente con el aumento de la popularidad de los vehículos eléctricos. Técnicamente, la mayoría de los vehículos eléctricos tienen suficiente energía en la batería para alimentar una casa durante varios días, pero las cosas son un poco más complicadas que eso.
Todos los vehículos eléctricos en la carretera almacenan toneladas de energía en la batería, pero carecen del hardware y las funciones adecuadas para transferir toda esa energía de la batería a otra parte. Entonces, para la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos, la respuesta es no, no puede alimentar su hogar desde un vehículo eléctrico. Sin embargo, los vehículos nuevos como el Chevy Silverado E y el Ford F-150 Lightning cuentan con carga bidireccional y pueden compartir la energía de la batería.
Aquí hay algunos detalles adicionales sobre cómo funciona esta tecnología, cómo puede convertir un vehículo eléctrico en un generador y cuánto tiempo su EV podría alimentar su casa.
¿Qué es la carga bidireccional?
Chevrolet
Supongamos que desea utilizar su vehículo eléctrico como generador y alimentar su hogar en caso de emergencia, corte de energía , u otras situaciones como las que hemos visto en California o Texas. En ese caso, necesita un EV más nuevo que admita la carga bidireccional. Y aunque sí, técnicamente, Nissan tenía su programa Leaf-to-home, en términos generales, necesitará un nuevo EV.
Este probablemente será uno de los puntos de venta más importantes para los nuevos EV en el corto plazo. futuro. Entonces, ¿qué significa esa palabra? La carga bidireccional significa que su automóvil o camión eléctrico puede enviar la energía de la batería en ambas direcciones. Entonces, en lugar de solo recibir energía de la pared, puede enviarla de regreso a su casa o a la red.
También puede ver esto en la lista como tecnología”V2H”o”V2G”, que significa vehículo a casa y vehículo a red. De cualquier manera, todos tienen una idea similar, que es compartir la energía de la batería de los vehículos eléctricos con otros dispositivos.
De hecho, GMC y Chevrolet acaban de firmar una asociación en California para ejecutar un programa piloto en el que su La nueva camioneta eléctrica Silverado E puede proporcionar energía a los hogares o incluso ayudar a devolver la energía a la red durante los momentos de máxima carga. Algunos fabricantes de automóviles lo llaman vehículo para todo, como el Hyundai IONIQ 5.
¿Cómo funciona la carga bidireccional?
Ford
La primera camioneta eléctrica con carga bidireccional es la Ford F-150 Lightning. Esta tecnología está integrada en el camión, lo que le permite utilizar la batería integrada para alimentar herramientas en un lugar de trabajo o en su hogar en caso de emergencia.
Sin embargo, necesitará algo más que el vehículo para encienda su hogar con un EV. Los propietarios necesitarán un sistema de carga actualizado, una caja de energía que pueda convertir la corriente continua del automóvil en energía de CA utilizable para los tomacorrientes de pared en el hogar, y pagar a un electricista para cablear todo de manera segura. Es más caro que un cargador EV tradicional, eso es seguro.
Dado que el Ford F-150 Lightning es uno de los primeros vehículos con carga bidireccional, lo usaremos como ejemplo. Ford ya vende lo que llama la Ford Power Station Pro, y cuesta $1,300 para agregar a tu casa.
Conectar el F-150 Lightning a tu hogar requiere el Ford Charge de 19.2 kW Station Pro, que viene de serie en los modelos de rango extendido y tiene un costo adicional en los modelos base.
Estará listo una vez que su hogar esté conectado para manejar la carga bidireccional. Si bien las capacidades de V2H existen ahora, esperamos esperar un tiempo antes de que comience a ver una adopción generalizada. También vale la pena mencionar que es posible que las casas más antiguas no tengan cableado capaz de manejar la alta corriente que proviene de los vehículos.
Básicamente, sigue siendo tecnología nueva, complicada y no tan fácil como simplemente comprar un EV nuevo y obtener todas las cargadores requeridos. Dicho esto, es el futuro y esperamos que la mayoría de los vehículos eléctricos nuevos admitan esta función.
Además, Tesla tiene su tecnología Powerwall, que almacena la energía extraída de los paneles solares del techo. Esta es una tecnología completamente diferente. El Tesla Powerwall es un sistema de almacenamiento de batería de respaldo líder en la industria para toda su casa, pero no funciona con un vehículo Tesla.
¿Cuánto tiempo puede un EV alimentar una casa?
Herr Loeffler/Shutterstock.com
Ahora que sabe que su próximo vehículo eléctrico podría alimentar su hogar, está probablemente preguntándose por cuánto tiempo. Una vez más, esta no es una respuesta sencilla por varias razones diferentes. Esto depende del tamaño de la batería de su automóvil o camioneta eléctrica, el tamaño de la casa y la cantidad de energía que usa en un día típico.
Por ejemplo, el Chevy Silverado E tiene un gran 200 Batería de kWh en el interior, que es más grande que la mayoría de los vehículos eléctricos en el mercado actual. Según la EPA y la U.S. Administración de Información de Energía, el hogar estadounidense promedio consume alrededor de 893 kWh por mes, o 30 kWh por día.
Haciendo cuentas, a 30 kWh por día, la batería de 200 kWh de la Silverado podría alimentar la hogar promedio por alrededor de seis días. Dicho esto, los números del mundo real diferirán debido a la pérdida de energía de CC a CA y otros factores.
Entonces, varios otros autos eléctricos tienen capacidades de batería mucho más pequeñas, a menudo alrededor de 70 KwH, lo que significa que tal vez podría obtener uno o dos días de energía, siempre que admita la carga bidireccional.
¿Hay suficiente energía para todos?
Una cosa a tener en cuenta es la demanda general de energía. Hemos visto cortes de energía en California, Texas y Nevada durante los calurosos meses de verano. Por ejemplo, el verano pasado en Las Vegas, tuvimos varios días en los que la ciudad pidió a los residentes que evitaran usar el aire acondicionado para ayudar a mantener la red en funcionamiento.
Cuando se consideran los millones de vehículos eléctricos que saldrán a la carretera en las próximas semanas, meses y años, esto podría empeorar la situación. Como resultado, vemos un futuro en el que los automóviles pueden usar y compartir la energía sobre la marcha, según sea necesario, para una red doméstica o de toda una ciudad.
Todavía estamos en las primeras etapas de la tecnología bidireccional recarga y vehículos eléctricos. Sin embargo, a medida que las cosas evolucionan, mejoran y la capacidad de la batería aumenta, esta tecnología podría ser vital para cualquier comprador de EV.
