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Los automóviles eléctricos tradicionales nunca ser mucho más emocionante que el Audi RS E-Tron GT y el operador de un caso recientemente terminó de ganar una ronda de cambios en él.
El primer problema que puede hacer este RS E-Tron GT se destaca de todas las demás personas es un kit de carrocería del sintonizador polaco Maxton Structure. Este kit de carrocería agrega un divisor colgante a la fascia delantera del EV y también incluye un par de faldones laterales mucho más pronunciados. El paquete Maxton Design también proporciona un difusor trasero mucho más llamativo, lo que le da al Audi un exceso de agresividad.
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Posiblemente incluso más que el kit de carrocería son las ruedas sobre las que se sienta el automóvil. Llegan por cortesía de Turismo Wheels y miden 22 pulgadas en las cuatro esquinas. Presentan radios negros y lucen inserciones de palas de fibra de carbono que se pueden reemplazar fácilmente para cambiar la apariencia del automóvil. Completando las modificaciones hay una envoltura negra satinada color carbón de 3M.
Como recordatorio, el Audi RS E-Tron GT se basa principalmente en el sistema J1 similar al del Porsche Taycan y vendrá equipado con un par de motores eléctricos que normalmente producen 590 hp y 612 lb-ft (830 Nm) de torque. Aun así, grunt mejora a 637 hp y 612 lb-ft (830 Nm) con el atributo overboost habilitado. El RS E-Tron GT cuenta con una transmisión de dos velocidades, al igual que el Taycan, y puede acelerar hasta 96 km/h (60 mph) en 3,1 segundos.
Un modelo mucho menos potente que no es RS También está disponible una variante del E-Tron GT. Esta variación ofrece un par combinado de 469 hp y 464 lb-ft (629 Nm) a través de sus dos motores eléctricos, o 522 hp y 472 lb-ft (640 Nm) con overboost. A pesar de no tener tanto impulso, sigue siendo bastante rápido y puede alcanzar las 60 mph en 3,9 segundos.
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