El CEO de Ford, Jim Farley, le dijo a Joanna Stern de The Wall Street Journal durante una entrevista esta semana que Ford no abandonará CarPlay apoyo de sus automóviles y camiones, debido a la popularidad de la integración del iPhone entre los clientes de Ford.
“El 70 % de nuestros clientes de Ford en EE. UU. son clientes de Apple. ¿Por qué iría a un cliente de Apple y le diría buena suerte?”. él dijo.
El CEO de Ford @jimfarley98 dice que se queda con Apple CarPlay y Android Auto y su motivo tiene MUCHO sentido https://t.co/0ZEvV5icyD
— Joanna Stern (@JoannaStern) 3 de mayo de 2023
Farley hablaba sobre los fabricantes de automóviles que nunca han ofrecido CarPlay en sus vehículos, como Tesla, y las compañías de automóviles que planean eliminar CarPlay y Android Auto de sus vehículos, como General Motors. A principios de este año, GM anunció que eliminará gradualmente la compatibilidad con CarPlay y Android Auto en sus vehículos eléctricos a partir de este año.
GM dice que está planeando reemplazar CarPlay y Android Auto con un sistema de información y entretenimiento interno desarrollado conjuntamente con Google, quien también desarrolló Android Auto. Si bien GM continuará ofreciendo CarPlay en sus vehículos que funcionan con combustible, tiene planes de hacer la transición de toda su línea a totalmente eléctrica para 2035.
El anuncio de GM ha demostrado ser impopular entre los propietarios de vehículos que usan iPhone.. Muchos conductores aprecian una interfaz de infoentretenimiento que ya están usando en sus dispositivos. CarPlay y Android Auto ofrecen interfaces familiares que muchos conductores han estado usando durante años en sus teléfonos inteligentes iPhone y Android.
La decisión de GM de eliminar los sistemas CarPlay y Android Auto de sus autos y camionetas en favor de un sistema de infoentretenimiento de cosecha propia puede ser desalentador para muchos propietarios de GM, al menos inicialmente. Los clientes de GM desde hace mucho tiempo que pueden haber estado considerando la compra de productos de otra compañía automotriz pueden encontrar la decisión del fabricante de automóviles de dejar de admitir CarPlay y Android Auto como el empujón final que necesitaban para comprar o arrendar un vehículo Ford, Toyota, Honda u otro fabricante.
Es seguro decir que al menos una de las razones por las que GM y Tesla evitan CarPlay y Android Auto es el dinero. Ambos fabricantes de automóviles pueden usar su centro de información y entretenimiento patentado para recopilar datos sobre los conductores, que se pueden vender a partes entrometidas como los anunciantes. Además, podrán cobrar directamente tarifas de suscripción para varios servicios digitales. (“Lo sentimos, no le diremos cómo llegar a Houston, no pagó su tarifa de suscripción de navegación este mes”.)
Farley también le dijo a Stern que no hay dinero para pagar. realizado en la venta de contenido a los propietarios de vehículos para su consumo mientras conducen sus vehículos. En cambio, dice que Ford prefiere centrarse en las funciones de seguridad, autonomía, protección y productividad.
En términos de contenido, perdimos esa batalla hace 10 años. Así que sé realista, porque no vas a ganar mucho dinero con el contenido dentro del vehículo. A nuestros ojos, será seguridad, protección, autonomía parcial y productividad. Entonces, esa relación para el contenido es entre usted, The Wall Street Journal y el cliente. No quiero meterme en medio de eso, pero Tesla y otras compañías creen lo contrario. Quieren tener control total sobre la experiencia interior.
El año pasado, Apple anunció sus planes para lanzar una versión de próxima generación de la experiencia CarPlay en 2023.”CarPlay 2.0″ofrecerá una experiencia más profunda integración con vehículos nuevos hechos por fabricantes que continúan ofreciendo CarPlay en sus autos y camionetas.
