Imagen: Mika Baumeister (Unsplash)
La UE se ha estado concentrando en las regulaciones para las baterías en los dispositivos móviles durante algún tiempo. A lo largo de 2022, los reguladores europeos hicieron propuestas que van desde la prohibición de las baterías pegadas hasta exigir a los fabricantes que incluyan baterías que puedan mantener una carga completa durante un máximo de cinco años. Ahora, el primero, en esencia, se convertirá en ley para 2027 como parte de una legislación mucho más amplia que acaba de aprobarse. En ese momento, las nuevas regulaciones se implementarán en fases hasta 2030. A medida que la UE apruebe esta nueva legislación, se espera que algunos fabricantes soliciten extensiones a medida que se acerca la fecha límite para prepararse, TechPowerUp ha dicho que varios medios de comunicación ya están informando sobre esto.
Esta semana, el Parlamento de la UE aprobó, casi por unanimidad con 587 a favor y 9 nueve en contra, nuevas normas relativas al diseño, la producción y la eliminación de residuos de todos los tipos de pilas vendidas en la UE. Esto incluye baterías para vehículos, dispositivos móviles y uso industrial. Las nuevas regulaciones también impondrán requisitos sobre la cantidad de materiales recuperables que se utilizan en las baterías nuevas y sugieren que la UE puede prohibir las baterías no recargables por completo en algún momento después de 2030.
“Por primera vez, tener una legislación de economía circular que cubra todo el ciclo de vida de un producto; este enfoque es bueno tanto para el medio ambiente como para la economía. Acordamos medidas que benefician enormemente a los consumidores: las baterías funcionarán bien, serán más seguras y fáciles de quitar. Nuestro objetivo general es construir una industria de reciclaje de la UE más fuerte, particularmente para el litio, y un sector industrial competitivo en su conjunto, que es crucial en las próximas décadas para la transición energética y la autonomía estratégica de nuestro continente. Estas medidas podrían convertirse en un punto de referencia para todo el mercado mundial de baterías”.
-Achille Variati
Según UE Comunicado de prensa (a través de PC Magazine):
El viernes , el Parlamento y el Consejo llegaron a un acuerdo provisional para revisar las normas de la UE sobre baterías y tener en cuenta los avances tecnológicos y los desafíos futuros.
Las normas acordadas cubrirán todo el ciclo de vida de las baterías, desde el diseño hasta el final de su vida útil. y se aplican a todos los tipos de baterías vendidas en la UE: baterías portátiles, baterías SLI (que suministran energía para el arranque, la iluminación o el encendido de vehículos), baterías de medios de transporte ligeros (LMT) (que proporcionan energía para la tracción de vehículos de ruedas como los eléctricos scooters y bicicletas), baterías de vehículos eléctricos (EV) y baterías industriales.
Las baterías serán más fáciles de quitar y reemplazar, los consumidores estarán mejor informados
Los negociadores acordaron requisitos más estrictos para hacer que las baterías sean más sostenible, eficiente y duradero. Según el acuerdo, será obligatoria una declaración de huella de carbono y una etiqueta para las baterías EV, las baterías LMT y las baterías industriales recargables con una capacidad superior a 2kWh.
Tres años y medio después de la entrada en vigor de la legislación , las baterías portátiles en los electrodomésticos deben diseñarse de manera que los consumidores puedan quitarlas y reemplazarlas fácilmente por sí mismos.
Para informar mejor a los consumidores, las baterías llevarán etiquetas y códigos QR con información relacionada con su capacidad, rendimiento, durabilidad, química composición, así como el símbolo de “recogida selectiva”. Las baterías LMT, las baterías industriales con una capacidad superior a 2 kWh y las baterías EV también deberán tener un”pasaporte de batería digital”que incluya información sobre el modelo de batería, así como información específica de la batería individual y su uso.
Introducción de una política de diligencia debida para la industria de las baterías
De acuerdo con el acuerdo, todos los operadores económicos que coloquen baterías en el mercado de la UE, excepto las PYME, deberán desarrollar e implementar una política de diligencia debida. política de diligencia”, en consonancia con los estándares internacionales, para abordar los riesgos sociales y ambientales vinculados al abastecimiento, procesamiento y comercialización de materias primas y materias primas secundarias.
Otras medidas previstas por el reglamento:
Objetivos de recolección se fijan en 45 % para 2023, 63 % para 2027 y 73 % para 2030 para baterías portátiles, y en 51 % para 2028 y 61 % para 2031 para baterías LMT; Los niveles mínimos de cobalto recuperado (16 %), plomo (85 %), litio (6 %) y níquel (6 %) de los desechos de fabricación y consumo deben reutilizarse en baterías nuevas; Todos los residuos de baterías LMT, EV, SLI e industriales deben ser recolectados, sin cargo para los usuarios finales, independientemente de su naturaleza, composición química, condición, marca u origen; A más tardar el 31 de diciembre de 2030, la Comisión evaluará si elimina gradualmente el uso de baterías portátiles no recargables de uso general.
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