Tämä ei ole sijoitusneuvonta. Kirjoittajalla ei ole asemaa missään mainituista osakkeista. Wccftech.comilla on tiedonanto-ja etiikkakäytäntö.
Nikola (NASDAQ: NKLA) oli merkinnyt sähköajoneuvojen osakemanian alkua jo vuonna 2020. Kuitenkin vain muutama kuukausi myöhemmin EV-yhtiön osakkeet olivat pudonneet suuren skandaalin keskellä. Nyt näyttää kuitenkin siltä, että yritys on palaamassa raiteilleen.
Päivityksenä Nikola oli joutunut kiistan kohteeksi, kun lyhytmyyjä Hindenburg Research väitti jo vuonna 2020, että toisin kuin rajujen julkisten väitteiden vuoksi yrityksellä ei ollut mitään arvokasta akkuihin tai vetypolttokennoihin liittyvää immateriaaliomaisuutta. Tutkimustalon raportin tuhoisin puoli kuitenkin koski yrityksen väitettyä petollista taktiikkaa. Tämän asian selvittämiseksi Hindenburg oli paljastanut, että yrityksen”Nikola One in Motion”-videossa esitellyt luokan 8 sähköauto oli itse asiassa risteily alas rinnettä ilman koneessa olevaa propulsiovoimaa. Päälle lisättäväksi useita syytöksiä seksuaalisesta väärinkäytöksestä nousivat pian esille Mr. Miltonia vastaan, mikä teki hänestä myrkyllisen omaisuuden yritykselle ja vauhditti hänen yllättävää lähtöään.
Tämä skandaali oli aiheuttanut yrityksen häviämisen. tuottoisasta yhteistyöstä General Motorsin kanssa. Seurasi hidas luottamuksen uudelleenrakentamisprosessi, jossa Nikola supisti rajusti polttokennokäyttöisten sähköajoneuvojen (FCEV) valikoimaansa keskittyäkseen laatuun.
Tällä hetkellä yhtiöllä on Nikola TRE:n BEV-ja FCEV-versio. kuorma-auto sekä polttokennopohjainen Nikola TWO kuorma-auto. Nikola TRE:n BEV-versio on ollut saatavilla vuodesta 2021, mutta sen FCEV-vastineen odotetaan tulevan tuotantoon vuonna 2023. Lisäksi Nikola TWO:n odotetaan tulevan tuotantoon vuonna 2024.
Tämä vie meidät tuotannon ytimeen. asia. Nikola on nyt hankinut Romeo Powerin 144 miljoonan dollarin osakekaupalla. Tämän järjestelyn mukaan jokainen Romeo Power-osake vaihdetaan 0,1186 Nikolan osakkeeseen. Lisäksi Nikola antaa Romeo Powerille myös 35 miljoonan dollarin välirahoituksen, mukaan lukien 15 miljoonaa dollaria vakuudellisia seteleitä ja 20 miljoonaa dollaria akkupakkausten toimituskannustimia.
Päivityksenä Romeo Power tarjoaa tällä hetkellä akkupaketteja kolmelle. hyötyajoneuvojen luokat – keskiraskaat lyhyen matkan kuorma-autot, raskaat kaukoliikenteen kuorma-autot sekä erikoiskuorma-ja linja-autot. Kauppa tarjoaa Nikolaille huomattavia vertikaalisen integraation etuja.
Nikola-sijoittajat näyttävät kuitenkin olevan tällä hetkellä varovaisia. Esimerkkinä sähköajoneuvojen valmistajan osake on tällä hetkellä hieman yli prosentin pudonnut pre-market-kaupassa. Toisaalta Romeo Powerin osakkeet ovat nousseet huimat 23 prosenttia.
