Samsung saattaa pian saavuttaa tason 4 autonomisen ajon. Yhtiön kerrotaan saaneen päätökseen itseohjautuvan järjestelmänsä koeajon, joka kattaa 200 kilometriä Suwonista Gangneungiin Etelä-Koreassa ilman kuljettajan väliintuloa. Sen tutkimus-ja kehitysosasto SAIT (Samsung Advanced Institute of Technology) kehitti autonomisen ajo-ohjelmiston ja algoritmin, jotka käyttivät tätä testiajoneuvoa. Korealainen monialayritys käytti markkinavalmiita autoja muiden yritysten tarvittavien teknologioiden kanssa.
Samsung lähestyy saavuttaakseen tason 4 autonomisen ajon
Tason 4 autonomisen ajon (High Driving Automation) on ajoneuvon autonomian toiseksi viimeinen taso, joka sisältää yhteensä kuusi tasoa (0-5, taso 0 ei sisällä automaatiota). Kuten Synopsys selittää, nämä ajoneuvot”voivat puuttua asiaan, jos asiat menevät pieleen tai siellä on järjestelmävika.”Ne eivät yleensä vaadi ihmisten vuorovaikutusta ajaakseen useimmissa olosuhteissa. Ihmiskuljettaja voi kuitenkin aina ohittaa järjestelmän manuaalisesti. Tällä varmistetaan hätätilanteiden ja äärimmäisten sääolosuhteiden asianmukainen käsittely.
Googlen omistama itseohjautuva teknologiayritys Waymo tarjoaa jo tason 4 itseajavaa taksipalvelua Phoenixissa, Arizonassa. Vaikka nämä ajoneuvot voivat toimia itseohjautuvassa tilassa, niillä on tiettyjä rajoituksia. He eivät saa ylittää ennalta asetettua huippunopeusrajoitusta, eivätkä he saa mennä vain määrätyn alueen ulkopuolelle. Tason 5 autonominen ajo (Full Driving Automation), joka ei vaadi ihmiskuljettajaa ollenkaan, on testauksessa, mutta se ei ole vielä suuren yleisön saatavilla. Taso 3 (ehdollinen ajoautomaatio) on jo kaupallistamisvaiheessa.
Samsung on työskennellyt edistyneen itseohjautuvan teknologian parissa jo jonkin aikaa. Vaikka se ei aio ryhtyä itse autoteollisuuteen, ei ainakaan vielä, yritys pyrkii luomaan täydellisen autonomisen ajojärjestelmän muille valmistajille. Korealainen konglomeraatti valmistaa jo puolijohteita, näyttöjä ja muita antureita itseajaviin autoihin. Ajatuksena on yhdistää Harmanin ja DS-divisioonan kaltaisten tytäryhtiöiden teknologiat, jotta sen autoasiakkaat saavat luotettavat”aivot”tulevaisuuden autoilleen.
Vuosien työ kantaa nyt hedelmää Samsungille. Korean median mukaan SAITin kehittämä autonomisen ajo-ohjelmisto ja algoritmi voivat jo havaita rampin ja säätää ajoa automaattisesti. Se voi myös tunnistaa erikoisajoneuvot ja vaihtaa automaattisesti kaistaa tarvittaessa. Näillä saavutuksilla Samsung on oleellisesti turvannut tason 4 autonomisen ajamisen edellytykset. Aika näyttää, mitä yritykselle tulee seuraavaksi autonomisen ajamisen alalla.
