Tesla on vastassa National Highway Traffic Safety Administrationin (NHTSA) uuteen tutkimukseen, joka koskee huolia siitä, että ohjauspyörät sen Model Y-ajoneuvot voivat irrota ajon aikana. Tutkinta käynnistettiin, kun vuoden 2023 Model Y:n omistajilta saatiin kaksi valitusta. Molemmissa valituksissa kerrotaan, että ohjauspyörä irtosi ajon aikana. NHTSA kertoi, että molemmat ajoneuvot toimitettiin omistajille ilman kiinnityspulttia, joka kiinnittää ohjauspyörän ohjauspylvääseen. Tästä syystä yritys vetää markkinoilta joitakin vuosien 2022–2023 Model Y-malleja. Se vetää takaisin yhteensä 137 ajoneuvoa.
Tesla, Model Y, NHTSA, takaisinveto, turvallisuusongelma
Syy tähän takaisinkutsuun on, että ohjauspyörän kiinnitysosa ei välttämättä olla niin tiukka kuin tarvitsee. Löysät kiinnikkeet voivat erottaa ohjauspyörän ohjauspylväästä. Tämä johtaa siihen, että ajoneuvo menettää ohjauksen hallinnan ja aiheuttaa riskejä.
Raporttien mukaan Teslan huoltoteknikko totesi 4. toukokuuta, että ohjauspyörä tuntui löysältä korjattaessa auton istuinta, ja ilmoitti siitä sitten. Tesla teki paikan päällä laatutarkastuksia 5.–19. toukokuuta. Se löysi kyseisen ajoneuvon huolto-ja tuotantotiedot sekä kaikkien Teslan tehtaiden tuotantotiedot. Yhtiö väittää, että se ei ole nähnyt tähän mennessä yhtään auto-onnettomuutta. Autoyhtiö tarjoaa kuitenkin ilmaisen tarkastuksen ja vahvistuksen noin 137 autolle. Teslan palvelukeskus tarjoaa palveluita käyttäjille heidän tarpeensa mukaan.
Aiemmat takaisinkutsut
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Tesla joutuu takaisinkutsuihin. Helmikuussa Tesla joutui kutsumaan takaisin lähes 363 000 ajoneuvoa, ja sen mukana toimitettiin niin kutsuttu”Full Self Driving”-ohjelmisto. Tämä tapahtui sen jälkeen, kun NHTSA totesi, että se”johti kohtuuttomaan riskiin moottoriajoneuvojen turvallisuudelle, koska liikenneturvallisuuslakeja ei noudatettu riittävästi”. Teslan toimitusjohtaja Elon Musk vastusti tämän kutsumista”palautukseksi”ja sanoi, että se sisälsi vain OTA-ohjelmistopäivityksen, joka ei vaatinut omistajaa tuomaan autoja huoltokeskuksiin korjattavaksi.
Viikon Gizchina-uutiset.
Lisäksi vuoden 2023 Model Y on vedetty takaisin neljä kertaa lähetettyjen asiakirjojen mukaan NHTSA:n verkkosivuilla. Marraskuussa kutsuttiin takaisin takavalot, jotka eivät ehkä syty. Virheellisesti kiristettyjen jousituksen kiinnittimien takaisinveto tehtiin joulukuussa; Toinen helmikuussa koski toisen rivin istuimen runkoa, joka oli mahdollisesti kiinnitetty väärin. Neljäs takaisinkutsu, joka julkaistiin helmikuussa, kattaa kaikki Tesla-ajoneuvot, joissa on päivitetty Full Self-Driving-ohjelmisto.
Takaisinkutsujen vaikutus Teslaan
Kun kyse on takaisinkutsujen vaikutuksista, ei ole tietoa takaisinkutsujen vaikutuksesta Teslaan. Yritys on viime vuosina vetänyt takaisin useita markkinoita. Capital ja Barrons raportoivat, että jotkut asiantuntijat uskovat, että takaisinkutsuilla ei ole juurikaan vaikutusta osakkeisiin. Protocolin raportissa kuitenkin väitetään, että takaisinkutsut voivat herättää kysymyksiä siitä, mitä sijoittajien pitäisi tehdä takaisinkutsujen kanssa. Palautukset voivat kuitenkin jossain vaiheessa vahingoittaa Teslan brändipääomaa ja mainetta. Tämä tapahtuu enimmäkseen, jos takaisinkutsut eivät lopu lähiaikoina.
On syytä huomata, että Tesla on ollut varsin hyvä ja nopea hoitamaan takaisinkutsuihin liittyviä ongelmia. Tämä saattaa heikentää osan takaisinkutsujen vaikutuksista. Yritys julkaisee myös jatkuvasti ohjelmistopäivityksiä, jotka voivat lieventää vaikutusta sen maineeseen. Siitä huolimatta takaisinkutsut voivat edelleen vaikuttaa käyttäjien luottamukseen Teslan tuotteisiin ja johtaa myynnin laskuun
Tutkinnan tiedot
NHTSA ei ole vielä määrännyt Model Y-ajoneuvojen takaisinkutsua, mutta hallinnon mukaan tutkinta voi käsittää noin 120 000 ajoneuvoa. Alustava arviointi avattiin 4. maaliskuuta ja se koskee yli 120 000 ajoneuvoa. Molemmissa tapauksissa upouudet autot toimitettiin ilman tarvittavaa kiinnityspulttia ohjauspyörän kiinnittämiseksi pylvääseen. Tapahtumahetkellä molemmilla autoilla oli myös vähän ajettu.
Lähde/VIA:
