A SpaceX Crew Dragon négy fő ejtőernyőjével, amelyeket a tavaly novemberi visszatérése utáni kicsapódás előtt telepítettek. A négy ejtőernyő közül az egyik hosszabb ideig tartott, és ez idő alatt az űrhajó névleges sebessége maradt. Kép: NASA
Miután a Nemzeti Repülési és Űrhivatal (NASA) Crew-3 küldetése a hónap elején visszatért a Nemzetközi Űrállomásról (ISS), a legénység tagjai tegnap részt vettek első média-telekonferenciájukon. Az esemény során a NASA űrhajósai, Thomas Marshburn, Kayla Barron és Raja Chari, valamint az Európai Űrügynökség (ESA) űrhajósa, Matthias Maurer ismertette tapasztalataikat, amikor hat hónapot töltöttek a keringő űrlaboratórium fedélzetén, és új részleteket osztott meg arról, milyen az űrrepülés. Az Exploration Technologies Corporation (SpaceX) Crew Dragon űrszondája.
A NASA Astronauts egyedülálló, élénk részleteket oszt meg a Földre való visszaútról a SpaceX Crew Dragonján
A Crew-3 a harmadik működő személyzeti forgás. amit a SpaceX szállított az ISS-re és hozta vissza onnan. Az előző két legénység is megosztotta tapasztalatait a Crew Dragonon, amely az űrsikló-korszak vége óta az első amerikai, emberi minősítésű űrhajó, amely elindult.
A SpaceX legújabb motortesztje véget ért. Lángok és hatalmas füstfelhő
A NASA űrhajósa, Chari visszaútja során elmondta, milyen érzés az utazás visszatérése. Elbeszélése kiterjesztette azt, amit űrhajóstársa, Victor Glover úgy jellemez, hogy az ISS-en él és dolgozik Tom Cruise hollywoodi színésznek adott interjú részeként. Beszédében az űrhajós megosztotta, hogy az ISS-en való élet mellett folyamatosan hallható háttérzajok is.
Chari erre építkezett, és leírta az űrállomás megtapasztalásáról a hazautazás megtapasztalására, a Földön való váltás élményét. A legszembetűnőbb számára az emberi érzékszervek életre keltése volt, amikor a Sárkány 17 500 mérföld per órás sebességgel utazott a Földre.
A SpaceX Crew Dragon a Crew-3-mal együtt május 6-án, pénteken ismét belép a Föld légkörébe. 2022. és fényes csíkként látható az éjszakai égbolton. Kép: SpaceX
Arra a kérdésre válaszolva, hogy milyen érzés volt visszatérni a Földre a Crew Dragon és a négy fő ejtőernyő tartalékairól, az űrhajós a következőket illusztrálta:
Tehát az újbóli belépéshez különböző fázisok vannak, mint például a belépés előkészítése, majd az első, majd a második, és mindegyiknek más-más fázisa van. De Bob [Robert Behnken NASA űrhajós] leírása szerint azt hiszem, a Dragonban az az egyedi, hogy… nem tudom… [HA] egyedi, de mivel közvetlenül a zárt jármű közelében ülsz, mindent hallhatsz. a szelepek hallatszik a propeller [PROPELLANT] nyomásának változását, szóval ez nagyon klassz élmény, különösen akkor, ha az űrállomáson volt, ahol sok a háttérben ventilátorzaj, és nem hallja a tolómotorok tüzelését, nem hallja a dolgokat. Tehát amikor visszatérsz a Sárkányba, és hallod az összes működést, az nagyon szép, és úgy gondolom, hogy amikor az érzékeid újra életre kelnek, ahogy a G-k elkezdenek beindulni, az csak hozzáadja azt a hangdinamikát. Aztán ahogy a levegő felgyülemlik, lelassul, g erőket érzel, hallod a levegőhang büfét, ami nagyon hangos zúgássá válik, látod ezt a nagyjából állandó rózsaszín izzást a plazmából és ezeket a csillagszórókat, Ez csak nagyjából az összes érzékszervedet energiával tölti fel, és újra életre kelnek, ahogyan a mikrogravitációban voltatok. Tehát az agyad feldolgozza ezeket az információkat.
Szóval azt hiszem, ez még a tapasztaltakon túl is hozzáadja ezt a hihetetlenséget. És akkor a csúszdák számára van egy csomó tartalék rendszer. Úgy értem, hogy kézi biztonsági mentéseket, vezetékes kapcsolókat kell beletenni a vezérlőpultba. Nincs, azt hiszem, amit kérdezel, mint egy retro rakétarendszer, semmi olyasmi, ami az utolsó pillanatban tüzelne, de alapvetően két szintje van a hibamentésnek és a redundancianak. Létezik barometrikus és GPS magasság, és mint mondtam, ha minden más nem sikerül, akár manuálisan is működtetheti a csúszdákat. Tehát elég sok módja van a csúszdák telepítésének, és a négynek önmagában is van redundanciája. Tudja, hogy láttuk az előzőeket, legyen szó lemaradó csúszdáról, vagy olyan dolgokról, amelyeket egészen addig teszteltünk, amíg az egész csúszda nem is működik, de jól működik. Szóval elég sok redundancia van ebben a kialakításban, és azt hiszem, hogy a mai napig nagyon lágy menetnek bizonyult. Tudod, hogy a leszállásnál én voltam, Tomnak volt már tapasztalata, hogy többféleképpen szállt le, de arra számítottam, hogy kiüti belőlem a szél, de valójában inkább hátul lökdöstek. Meglepően gyengéd volt a leszállás, aminek…nagyon örültem.
A SpaceX Crew Dragon, amint lecsap a floridai partokra 2022. május 6-án, pénteken. Kép: Aubrey Gemignani/NASA
Nem Raja Chari volt az egyetlen NASA űrhajós, aki leírta, milyen a SpaceX űrhajóján repülni. Thomas Marshburn, aki veterán űrrepülő, utazott az űrrepülőgépen, az orosz Szojuzon és a Crew Drago-n, megosztotta, hogy az űrhajó repüléséhez szinte semmiféle bemenetre nincs szükség.
Elmagyarázta a kérdésre adott válaszában. egy kérdés, hogy nehéz volt-e visszarepülni a Sárkányt a Földre, ami:
A SpaceX elkábítja és megjavítja a 230 láb magas rakétát két hét alatt egy súlyos pletykabaleset után!
Mi nagyrészt megfigyelő szerepet töltenek be a visszaúton. A rendszer automatikája, legalábbis nálunk, minden bizonnyal megfelelőnek és nagyon pontosnak tűnik. Tehát nagyrészt figyelünk, tudjuk, hogy minek kell történnie, megvannak az eszközök, amelyekre szükségünk van ahhoz, hogy figyelemmel kísérjük, mi történik. Mindig azon gondolkozunk, ha a következő lépés nem működik, mit tegyünk. Tehát Raja parancsnokként nagyon jól tudta végigvezetni az egész csapatot. Itt érkezünk a visszatérés következő szakaszához, és itt van az összes dolog, amit meg fogunk tenni, ha nem úgy sül el, ahogy terveztük, így tudtuk hasznosítani az edzést, de elég sima menet volt..
Később Marshburn azt is megosztotta, hogy hajlandó élete hátralévő részét az űrben tölteni, ha a családja is csatlakozna hozzá.
További információ arról, hogy milyen Ha a SpaceX űrszondáján szeretne repülni, tekintse meg:
