Mivel az Apple új CarPlay 2.0-ja a közeljövőben érkezik az új autómodellekbe az év végén, úgy tűnik, hogy a General Motors (GM) egy lépést tesz vissza az okostelefonokkal hajtott megoldásoktól, hogy saját útját próbálja kialakítani.
Azonban ez nem fogja teljesen magától bevezetni ezt a nyomvonalat. Ehelyett, míg a GM elhagyja az Android Auto-t és az Apple CarPlay-jét, az autógyártó kapcsolatba lép a Google-lal, hogy segítsen egy egyedi információs és szórakoztató rendszer kiépítésében, amely jobban megfelel az igényeinek.
A Reuters, a GM fokozatos bevezetést tervez a CarPlay és az Android Auto is, kezdve a 2024-es Chevrolet Blazerrel, mielőtt további jövőbeli elektromos járművekre (EV) kiterjesztené.
Ez egy kissé szokatlan lépés egy olyan iparágban, ahol a legtöbb vállalat a CarPlay és az Android Auto felkarolása felé közeledett, de ez sem teljesen meglepő, mivel az autógyártók keresik a módot arra, hogy nagyobb irányítást gyakorolhassanak az autóba épített rendszereik felett.
A GM esetében ez egy kicsit ironikus is, mivel a Chevrolet márka a CarPlay és az Android Auto legszélesebb körű támogatását kínálta a teljes járműkínálatában. A Reuters azonban megjegyzi, hogy a GM olyan infotainment rendszert szeretne építeni, amely „szorosabban integrálódik más járműrendszerekkel, például a GM Super Cruise vezetőasszisztensével”, amit a CarPlay és az Android Auto nem tud nyújtani.
Bár az Apple következő generációs CarPlay 2.0-ja azt ígéri, hogy ezt a fajta integrációt megvalósítja, lehet, hogy túl későn jött. A GM új platformját állítólag 2019 óta fejlesztik a Google-lal, így mindkét cég már sok időt és pénzt fektetett be.
Azonban ez sem változott, mivel a GM egyik célja az, hogy leválasztani az autóba épített rendszereket az okostelefonokról, ahogy a GM digitális igazgatója, Mike Himche mondta a Reutersnek adott interjújában.
Rengeteg új vezetőtámogató funkciónk érkezik, amelyek szorosabban kapcsolódnak a navigációhoz. Nem akarjuk ezeket a funkciókat úgy megtervezni, hogy azok attól függjenek, hogy [egy] személynek van-e mobiltelefonja.
Mike Himche
Mióta a Google tervezi az új rendszereket, a járművezetők továbbra is kapnak Android Auto-szerű élmény, beleértve a Google Térképet és a Google Asszisztenst. Ezeket közvetlenül a járműbe építik be, amelynek feltehetően saját 5G-kapcsolatra lesz szüksége, hogy minden naprakész legyen.
Nem meglepő, hogy a GM ezt előfizetéses modellként tervezi kínálni, bár a vállalat azt mondta, hogy a vásárlók legalább egy alapszintű hozzáférést kapnak nyolc évig további költségek nélkül. A továbbfejlesztett szolgáltatások, amelyek magukban foglalják az olyan alkalmazásokhoz való hozzáférést, mint a Spotify és az Audible, többletköltséget jelenthetnek.
Valójában a GM számít erre. Mary Barra, a GM vezérigazgatója elmondta a Reutersnek, hogy a vállalat azt reméli, hogy 2030-ra csak az előfizetésekből évi 20–25 milliárd dollárt kereshet.
A GM nem az első autógyártó, aki megpróbál pénzt keresni előfizetéssel.-alapú modell, bár legalábbis a saját infotainment rendszereivel próbálja ezt megtenni, nem pedig valaki másért. Néhány évvel ezelőtt a BMW megpróbálta a CarPlay-t előfizetéses fizetőfal mögé helyezni. Nem meglepő módon ez ólomballonként ment át a BMW-rajongók körében, és az autógyártó csak hat hónappal később változtatta meg döntését.
Attól függően, hogy a GM hogyan csomagolja ezt, jobb helyzetben lehet az ismétlődő előfizetési díj igazolására. Mivel a GM semmilyen módon nem akarja, hogy a rendszere okostelefonokra támaszkodjon, egy adatcsomagot kell csomagolnia, amiért a legtöbb ember már megszokta, hogy fizetni kell.
A jó hír az, hogy az új rendszert kizárólag a GM EV-modelljeihez tervezték, és reméli, hogy adatokat gyűjthet arról, hogyan vezetnek ügyfelei, és hogyan töltik fel ezeket a járműveket. Míg a GM arra számít, hogy 2035-re fokozatosan leállítja az új belsőégésű járművek gyártását, egyelőre a hagyományos benzinmotorokkal szerelt járművek között továbbra is megtalálható lesz az Apple CarPlay és az Android Auto. Ezenkívül nem tervezi letiltani ezeket a funkciókat a már eladott elektromos járművekben, és az újabb EV-k továbbra is Bluetooth-támogatást fognak tartalmazni zenehallgatáshoz és hívások kezdeményezéséhez iPhone-ról és Android okostelefonról.
