A Samsung állítólag egy lépéssel közelebb került egy önvezető rendszer kifejlesztéséhez, amely majdnem olyan jó vagy jó, mint a 4. szintű autonóm vezetés. Állítólag a SAIT (Samsung Advanced Institute of Technology) sikeresen lefutott és lezárt egy „vezető nélküli” tesztet Suwontól a dél-koreai Gangneungig.
Egy a helyi médiából származó jelentés szerint a Samsung K+F csapata önálló-vezetési algoritmus, amely közel 200 km-t sikerült megtennie Suwon és Gangneung között sofőr beavatkozása nélkül.
Az önvezető rendszer, amely nem igényel vezetői beavatkozást, „4. szintű” vagy „magas vezetési automatizálásnak” minősül (a Synopsys). Az önvezető járművek, amelyek képesek elérni a 4-es szintű autonómiát, szabadon működhetnek önvezető üzemmódban, csekély beavatkozás nélkül, általában városi környezetben, ahol a végsebesség átlagosan eléri az 50 km/h-t. Ezeket a 4-es szintű autonóm járműveket általában telekocsi-szolgáltatásra tervezték.
A Tesla járművek csak a 2. szintű autonóm rendszert támogatják vezetés
A legutóbbi jelentés azt állítja, hogy a Samsung az önvezető algoritmusát a LIDAR (lézeres képalkotó, észlelő és távolságmérő) rendszerrel együtt telepítette egy kereskedelmi forgalomban kapható autóra (ez nem volt meghatározatlan). A beállítás sikeresen átment a ~200 km-es teszten, mivel képes volt felismerni a segélyszállító járműveket, automatikusan sávot váltani, és rámpákon haladni, így két egymáshoz kapcsolódó, különböző magasságú utat észlelt.
Elméletileg az autonómiának öt szintje van (vagy hat, ha a „nincs autonómiát” számolja a 0. szinten). Az 5-ös szint a legmagasabb, és teljes automatizálást és olyan rendszert kínál, amely minden körülmények között képes minden vezetési feladatot elvégezni anélkül, hogy emberi beavatkozást vagy figyelmet igényelne.
Referenciaként egy Tesla elektromos jármű csak a 2. szintet vagy részleges automatizálást éri el. Nem sok jármű képes az amerikai szabványok szerinti 3-as szintű automatizálásra, de a Mercedes-Benz az év elején bejelentette az első Level 3 önvezető járművet.
Samsung állítólag 4. szintű önvezető rendszert fejleszt – vagy közel áll annak befejezéséhez – nagy üzlet lenne az önvezető piacnak, valamint az olyan leányvállalatoknak, mint a Harman, akik kétségtelenül integrálnák ezt a fejlett rendszert a Digital Cockpit és/vagy a Ready Care platformjaiba.
