A Samsung hamarosan elérheti a 4. szintű autonóm vezetést. A cég állítólag befejezte önvezető rendszerének tesztüzemét, amely 200 km-t tett meg Suwontól a dél-koreai Gangneungig emberi vezetői beavatkozás nélkül. Kutatási és fejlesztési (K+F) részlege, a SAIT (Samsung Advanced Institute of Technology) fejlesztette ki azt az autonóm vezetési szoftvert és algoritmust, amely ezt a tesztjárművet hajtotta. A koreai konszern piacra kész autót használt más cégek szükséges technológiáival együtt.
A Samsung közelebb kerül a 4. szintű autonóm vezetés eléréséhez
4. szintű autonóm vezetés (High Driving Automation) a jármű autonómia utolsó előtti szintje, amely összesen hat szintet foglal magában (0-5, a 0-s szint nem kínál automatizálást). Ahogy a Synopsys kifejti, ezek a járművek „beavatkozhatnak, ha valami rosszul sül el, vagy ott rendszerhiba”. Általában nincs szükség emberi beavatkozásra a vezetéshez a legtöbb esetben. Az emberi vezető azonban mindig manuálisan felülbírálhatja a rendszert. Ez a vészhelyzetek és szélsőséges időjárási viszonyok megfelelő kezelését szolgálja.
A Google tulajdonában lévő, autonóm vezetési technológiai vállalat, a Waymo már 4. szintű önvezető taxi szolgáltatást működtet az arizonai Phoenixben. Bár ezek a járművek önvezető üzemmódban is működhetnek, vannak bizonyos korlátozások. Nem léphetik át az előre beállított maximális sebességhatárt, és nem csak egy kijelölt területen kívülre mehetnek. Az 5-ös szintű autonóm vezetés (Full Driving Automation), amelyhez egyáltalán nincs szükség emberi vezetőre, tesztelés alatt áll, de még nem elérhető a nagyközönség számára. A 3. szint (feltételes vezetési automatizálás) eközben már az értékesítési szakaszban van.
A Samsung már egy ideje dolgozik a fejlett önvezető technológián. Noha nem tervezi magát az autóipari üzletágba belépni, legalábbis egyelőre nem, a cég célja egy komplett autonóm vezetési rendszer létrehozása más gyártók számára. A koreai konszern már gyárt félvezetőket, kijelzőket és egyéb érzékelőket önvezető autókhoz. Az ötlet az, hogy egyesítsék az olyan leányvállalatok technológiáit, mint a Harman és a DS részleg, hogy autóipari ügyfelei megbízható „agya” legyen a jövő autóihoz.
Az évek munkája meghozza gyümölcsét a Samsung számára. A koreai média szerint a SAIT által kifejlesztett autonóm vezetési szoftver és algoritmus már képes észlelni egy rámpa és automatikusan állítsa be a vezetést. Ezenkívül képes felismerni a speciális célú járműveket, és szükség esetén automatikusan sávot váltani. Ezekkel a teljesítményekkel a Samsung lényegében biztosította a 4. szintű autonóm vezetés előfeltételeit. Az idő eldönti, mi lesz a következő cég számára az autonóm vezetés terén.
