Kép: Toyota
A Toyota azt állítja, hogy olyan „technológiai áttörést” ért el, lehetővé teszi olyan szilárdtest akkumulátorok kifejlesztését, amelyek nem csak 745 mérföldes hatótávolságúak, de akár 10 perc alatt is feltölthetők. Összehasonlításként, a Tesla leghosszabb hatótávolságú elektromos autója, a 88 490 dolláros Model S akár 405 mérföldes hatótávolságot kínál Li-vel.-az ion akkumulátor töltési ideje egy órától napokig terjed az érintett hardvertől függően. A Toyota úgy gondolja, hogy ezeket a szilárdtest-akkumulátorokat már 2027-től forgalomba tudja hozni az elektromos járművekben való használatra.
„Mind a folyékony, mind a félvezető akkumulátorok esetében arra törekszünk, hogy drasztikusan megváltoztassuk a helyzetet, a jelenlegi akkumulátorok túl nagyok, nehezek és drágák” – mondta Keiji Kaita, a Toyota szén-dioxid-semlegességgel foglalkozó kutatási és fejlesztési központjának elnöke, ugratva az egyszerűsített gyártási folyamatot. „A potenciált tekintve arra törekszünk, hogy mindezen tényezőket a felére csökkentsük.”
„Minden tagunk nagyon motivált, és azzal a szándékkal dolgozik, hogy határozottan elinduljon” – tette hozzá.
A megjegyzések Ez azután jött, hogy a világ eladások alapján legnagyobb autógyártója a múlt hónapban meglepte a befektetőket azzal a tervével, hogy szilárdtest akkumulátor-technológiáját legkorábban 2027-ig elektromos járművekben kívánja kereskedelmi forgalomba hozni. A Toyota a Panasonic-kal közös akkumulátorvállalatukon keresztül is dolgozik a technológián.
Az iparági szakértők régóta a szilárdtest akkumulátorokat tartják a legígéretesebb technológiának az elektromos járművek akkumulátoraival kapcsolatos problémák megoldására, mint például a töltési idő, a kapacitás és a a tűzveszélyt. A folyékony elektrolitot szilárdra cserélik, és lítium-fémet használnak az anódnál a lítium-ion akkumulátorok jelenlegi szabványa, a grafit helyett.
Csatlakozzon a fórumunkon található bejegyzés vitájához…
