Menurut Nikkei Asia, Sony Group mengadakan rapat pemegang saham reguler di Minato-ku, Tokyo. Ketua dan Presiden Kenichiro Yoshida berkata, ” Untuk meluncurkan kendaraan listrik murni pada tahun 2025, itu akan sangat mudah”. Salah satu pemegang saham berkata, “Mobilitas berbeda dari game seluler, dan keamanan sangat penting. Karena Anda ingin terlibat dalam bidang ini, Anda harus siap secara mental. ” Untuk maju dan bertanggung jawab?”. Yoshida menyatakan bahwa “tubuh utama dari pengenalan kendaraan listrik murni adalah perusahaan yang didanai bersama oleh Sony dan Honda. Perusahaan bertanggung jawab atas dan langkah-langkah yang memadai harus diambil dalam hal keselamatan.
Baca Juga: Kendaraan listrik Rusia beralih ke standar pengisian daya China
Sony memiliki aturan tidak tertulis sejak awal, bahwa”tidak berurusan dengan produk yang berkaitan dengan kehidupan manusia”. Dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan telah berkelana ke bidang-bidang seperti bisnis medis dan kendaraan listrik murni, di mana sikap berubah. “Sony sekarang menangani perangkat medis, termasuk endoskopi (dikembangkan bersama dengan Olympus) dan penganalisa sel,” kata Yoshida. “Dalam hal perawatan medis, kami juga memastikan keamanan.”
Sony melihat alat seluler sebagai area pertumbuhan. Pada tahun 2022, ia akan berinvestasi bersama dengan Honda untuk mendirikan perusahaan”Sony Honda Mobility”. Menurut jadwal resmi, mobil pertama akan memasuki pasar pada tahun 2025. Jika semuanya berjalan sesuai rencana, perusahaan akan memiliki kendaraan listrik murni dan layanan lainnya dalam tiga tahun.
Kekhawatiran akan keselamatan tetap ada di tengah kekhawatiran dunia. transisi cepat dari lokomotif pembakaran internal ke kendaraan listrik murni. Sejak akhir tahun 2021, bahkan Tesla, perusahaan kendaraan listrik murni terbesar di dunia, telah menerapkan penarikan skala besar (daur ulang dan perbaikan gratis) di Amerika Serikat dan China.
Pasar mobil akan runtuh jika listrik harga kendaraan tidak dipotong – Stellantis memperingatkan
Laporan terbaru mengenai kendaraan listrik adalah peringatan yang datang dari produsen mobil terbesar keempat Stellantis. Menurut konglomerat Italia-Amerika, ketika Eropa sepenuhnya beralih ke kendaraan listrik, kendaraan listrik saat ini masih terlalu mahal. Jadi, kecuali jika harganya turun secara signifikan, itu akan membawa seluruh industri otomotif ke dalam krisis besar.
Chief Manufacturing Officer Stellantis, Arnaud Deboeuf, mengatakan pada hari Rabu bahwa perusahaan bertujuan untuk mengurangi biaya pembuatan kendaraan listrik. sebesar 40 persen pada tahun 2030. Selain itu, grup berencana untuk memproduksi beberapa suku cadang sendiri dan memaksa pemasok untuk menurunkan harga produk mereka. Selain itu, Stellantis sedang mengembangkan lima pabrik baterai besar di Amerika Utara dan Eropa, dengan kapasitas 400 gigawatt/jam pada tahun 2030.
Pasar akan runtuh
kata Deboeuf dalam sebuah wawancara bahwa pasar akan runtuh jika mobil listrik tidak turun harganya. Ini adalah tantangan besar. Hari ini, harga EV meningkat dengan cepat. Tesla telah menaikkan harga secara substansial pada produk kendaraan listrik di pasar AS; Rivian dan Ford telah membuat kenaikan harga yang serupa.
Stellantis berencana untuk meluncurkan lebih dari 75 semua model listrik dalam satu dekade dan mengubah setidaknya beberapa pabrik mobil Prancis untuk memproduksi kendaraan listrik. Bulan ini, Stellantis Group menginvestasikan 33 juta euro di dua pusat pengujian kendaraan globalnya untuk membangun kinerja kendaraan listrik kelas satu dan menguasai teknologi kendaraan otonom tingkat tertinggi. Namun, perusahaan telah berjanji untuk mengandalkan perangkat lunak dan layanan. Ini juga akan bergantung pada pendapatan tambahan dari beberapa mobil premium, untuk mempertahankan pendapatan dan keuntungan yang kuat.
Kebanyakan pabrikan kemungkinan besar harus beralih untuk memproduksi kendaraan listrik dalam satu dekade atau lebih karena UE secara agresif mendorong mobil industri untuk menjauh dari bahan bakar fosil. Namun demikian, Kepala Eksekutif Stellantis Carlos Tavares mengatakan: “Tampaknya pembuat kebijakan di UE tidak peduli apakah pembuat mobil memiliki cukup bahan baku untuk mendukung transisi”. Tavares menambahkan bahwa perusahaan tidak akan menutup kemungkinan membeli tambang untuk mengamankan pasokan.
Sumber/VIA: 82567062173
