CEO Ford Jim Farley memberi tahu Joanna Stern dari The Wall Street Journal selama wawancara minggu ini bahwa Ford tidak akan menghentikan CarPlay dukungan dari mobil dan truknya, karena popularitas integrasi iPhone dengan pelanggan Ford.
“70 persen pelanggan Ford kami di AS adalah pelanggan Apple. Mengapa saya harus pergi ke pelanggan Apple dan mengucapkan semoga berhasil?” dia berkata.
CEO Ford @jimfarley98 mengatakan dia tetap menggunakan Apple CarPlay dan Android Auto dan alasannya BANYAK masuk akal https://t.co/0ZEvV5icyD
— Joanna Stern (@JoannaStern) 3 Mei 2023
Farley membahas pembuat mobil itu tidak pernah menawarkan CarPlay di kendaraan mereka, seperti Tesla, dan perusahaan mobil yang berencana menghentikan CarPlay dan Android Auto darinya, seperti General Motors. Awal tahun ini, GM mengumumkan akan menghentikan dukungan untuk CarPlay dan Android Auto di kendaraan listriknya, mulai tahun ini.
GM mengatakan berencana untuk mengganti CarPlay dan Android Auto dengan sistem infotainment internal yang dikembangkan bersama dengan Google, yang juga mengembangkan Android Auto. Meskipun GM akan terus menawarkan CarPlay pada kendaraan bertenaga bahan bakarnya, GM berencana untuk mentransisikan seluruh lini produknya ke mobil listrik pada tahun 2035.
Pengumuman GM terbukti tidak populer di kalangan pemilik kendaraan yang menggunakan iPhone. Banyak pengemudi menghargai antarmuka infotainmen yang sudah mereka gunakan di perangkat mereka. CarPlay dan Android Auto sama-sama menawarkan antarmuka familiar yang telah digunakan banyak pengemudi selama bertahun-tahun di iPhone dan smartphone Android mereka.
Keputusan GM untuk meniadakan sistem CarPlay dan Android Auto dari mobil dan truknya demi sistem infotainmen rumahan mungkin mengecewakan banyak pemilik GM, setidaknya pada awalnya. Pelanggan lama GM yang mungkin telah mempertimbangkan untuk membeli produk perusahaan mobil lain mungkin menganggap keputusan pembuat mobil untuk menghentikan dukungan untuk CarPlay dan Android Auto sebagai dorongan terakhir yang mereka butuhkan untuk membeli atau menyewa kendaraan Ford, Toyota, Honda, atau pabrikan lain.
Dapat dikatakan bahwa setidaknya satu alasan GM dan Tesla menghindari CarPlay dan Android Auto adalah uang. Kedua pembuat mobil dapat menggunakan pusat infotainment milik mereka untuk mengumpulkan data tentang pengemudi, yang dapat dijual ke pihak yang usil seperti pengiklan. Plus, mereka dapat langsung membebankan biaya berlangganan untuk berbagai layanan digital. (“Maaf, kami tidak akan memberi tahu Anda cara menuju ke Houston, Anda tidak membayar biaya langganan navigasi bulan ini.”)
Farley juga memberi tahu Stern bahwa tidak ada uang yang harus dikeluarkan dilakukan dalam menjual konten kepada pemilik kendaraan untuk dikonsumsi selama mengemudikan kendaraannya. Sebaliknya, dia mengatakan Ford lebih memilih untuk fokus pada fitur keselamatan, otonomi, keamanan, dan produktivitas.
Dalam hal konten, kami kalah dalam pertempuran 10 tahun yang lalu. Jadi, bersungguh-sungguhlah dengannya, karena Anda tidak akan menghasilkan banyak uang untuk konten di dalam kendaraan. Ini akan menjadi keselamatan, keamanan, otonomi parsial, dan produktivitas di mata kami. Jadi, hubungan konten itu ada antara Anda, The Wall Street Journal, dan pelanggan. Saya tidak ingin berada di tengah-tengah itu, tetapi Tesla dan perusahaan lain percaya secara berbeda. Mereka ingin memiliki kendali penuh atas pengalaman interior.
Apple tahun lalu mengumumkan rencananya untuk meluncurkan versi pengalaman CarPlay generasi berikutnya pada tahun 2023.”CarPlay 2.0″akan menawarkan lebih dalam integrasi dengan kendaraan baru yang dibuat oleh pabrikan yang terus menawarkan CarPlay di mobil dan truk mereka.
