Secondo Nikkei Asia, il gruppo Sony ha tenuto una regolare assemblea degli azionisti a Minato-ku, Tokyo. Il presidente e presidente Kenichiro Yoshida ha dichiarato:” Per lanciare un veicolo elettrico puro nel 2025, sarà infallibile”. Un azionista ha affermato:”La mobilità è diversa dai giochi per dispositivi mobili e la sicurezza è molto importante. Dal momento che vuoi essere coinvolto in questo campo, devi essere mentalmente preparato”. Per farsi avanti e assumersi la responsabilità?”. Yoshida ha affermato che”il corpo principale dell’introduzione di veicoli elettrici puri è una società finanziata congiuntamente da Sony e Honda. L’azienda è principalmente responsabile e devono essere adottate misure sufficienti in termini di sicurezza.
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Sony ha avuto una regola non scritta sin dal suo inizio, che”non si occupa di prodotti legati alla vita umana”. Negli ultimi anni, l’azienda si è avventurata in aree come il settore medico e i veicoli elettrici puri, dove gli atteggiamenti stanno cambiando.”Sony ora si occupa di dispositivi medici, inclusi endoscopi (sviluppati in collaborazione con Olympus) e analizzatori cellulari”, ha affermato Yoshida.”In termini di assistenza medica, garantiamo anche la sicurezza”.
Sony considera gli strumenti mobili un’area di crescita. Nel 2022 investirà congiuntamente con Honda per costituire la società”Sony Honda Mobility”. Secondo il programma ufficiale, la prima auto arriverà sul mercato nel 2025. Se tutto andrà secondo i piani, l’azienda disporrà di veicoli esclusivamente elettrici e di altri servizi entro tre anni.
I problemi di sicurezza permangono nel mondo rapido passaggio dalle locomotive a combustione interna ai veicoli puramente elettrici. Dalla fine del 2021, anche Tesla, la più grande azienda al mondo di veicoli elettrici puri, ha implementato un richiamo su larga scala (riciclaggio e riparazione gratuita) negli Stati Uniti e in Cina.
Il mercato delle auto crollerà se l’elettrico i prezzi dei veicoli non vengono tagliati – avverte Stellantis
L’ultimo rapporto sui veicoli elettrici è un avvertimento proveniente dalla quarta casa automobilistica Stellantis. Secondo il conglomerato italo-americano, quando l’Europa passa completamente ai veicoli elettrici, gli attuali veicoli elettrici sono ancora troppo costosi. Pertanto, a meno che il prezzo non si riduca in modo significativo, porterà l’intera industria automobilistica in una crisi enorme.
Il chief manufacturing officer di Stellantis, Arnaud Deboeuf, ha dichiarato mercoledì che l’azienda mira a ridurre i costi di produzione di veicoli elettrici del 40% entro il 2030. Inoltre, il gruppo prevede di produrre internamente alcune parti e costringere i fornitori ad abbassare i prezzi dei loro prodotti. Inoltre, Stellantis sta sviluppando cinque grandi fabbriche di batterie in Nord America ed Europa, con una capacità di 400 gigawatt/ora entro il 2030.
Il mercato crollerà
Ha detto Deboeuf in un’intervista che il mercato crollerà se le auto elettriche non scendono di prezzo. Questa è una grande sfida. Oggi, il prezzo dei veicoli elettrici sta aumentando rapidamente. Tesla ha sostanzialmente aumentato i prezzi dei prodotti per veicoli completamente elettrici nel mercato statunitense; Rivian e Ford hanno fatto aumenti di prezzo simili.
Stellantis prevede di lanciare più di 75 modelli completamente elettrici entro un decennio e rinnovare almeno alcune delle sue fabbriche automobilistiche francesi per produrre veicoli elettrici. Questo mese, il Gruppo Stellantis ha investito 33 milioni di euro in due dei suoi centri di test per veicoli globali per costruire prestazioni di veicoli elettrici di prima classe e padroneggiare il più alto livello di tecnologia dei veicoli autonomi. Tuttavia, l’azienda si è impegnata a fare affidamento su software e servizi. Farà inoltre affidamento sulle entrate aggiuntive di alcune auto premium, per mantenere forti entrate e profitti.
È probabile che la maggior parte dei produttori debba passare alla produzione di veicoli elettrici entro un decennio circa, poiché l’UE spinge in modo aggressivo l’auto l’industria ad abbandonare i combustibili fossili. Tuttavia, Carlos Tavares, amministratore delegato di Stellantis, ha dichiarato:”Sembra che ai politici dell’UE non importi se le case automobilistiche hanno materie prime sufficienti per sostenere la transizione”. Tavares aggiunge che la società non escluderebbe l’acquisto di miniere per garantire forniture.
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