Ride1Up Revv 1
L’e-bike in stile ciclomotore Revv 1 di Ride1Up è sfacciatamente esagerata per una bici a pedali, ma ciò non significa che la sua potenza a tutto gas non abbia il suo posto tra altri tipi di veicoli elettrici.
Il Revv 1 ha i pedali e può essere guidato come una bici tradizionale. Tuttavia, se non puoi dirlo dal suo aspetto, l’acceleratore è pensato per essere usato molto pesantemente.
Questo è il tipo di bici che è costruito per il divertimento e in grado di gestire avventure fuoristrada o rendere estremamente confortevoli le distanze più lunghe per il pendolarismo.
Questa non è una bicicletta per l’esercizio, anche se con i suoi 83 libbre di peso, potrebbe certamente fornire un allenamento decente provando a guidarla senza alcuna pedalata assistita.
L’aspetto e le caratteristiche della e-bike Revv 1
La Revv1 di Ride1Up ha elementi di una motocicletta e sembra un macchinario serio.
Sospensione posteriore
La bici è disponibile in due colori ed è disponibile con sospensione completa, anteriore e posteriore o solo sospensione anteriore e parte da $ 1.895.
Parte di ciò che lo fa sembrare una motocicletta è il suo grande faro rotondo e il suo lungo sedile imbottito. Ci sono anche indicatori di direzione, un forte clacson e un display digitale per completare il livello di dettaglio della moto.
Mentre l’acceleratore era il modo principale in cui usavamo la bici elettrica, ci sono cinque livelli di pedalata assistita se vuoi guidarla in modo più tradizionale.
Immediatamente, la velocità massima è di 20 miglia all’ora, ma il Revv 1 può essere sbloccato in modalità fuoristrada per raggiungere velocità superiori a 28 miglia all’ora.
Su strade pianeggianti, raggiungiamo velocità di circa 34 miglia all’ora sul Revv 1. Il peso del ciclista e altre condizioni influiranno sulla velocità con cui può andare il motore del mozzo con cambio sostenuto da 750 W con una coppia di 95 nm.
Allo stesso modo, le qualifiche sul peso, la velocità e le condizioni del terreno di un ciclista determineranno la distanza che la batteria può fornire. Ride1Up cita una distanza stimata da 30 a 60 miglia.
Due tasti vieni con la bici per bloccare la batteria
Abbiamo guidato la e-bike in modo intenso e abbiamo ottenuto un’autonomia di un’intera giornata con una singola carica. Anche all’estremità inferiore di quella stima, pensavamo ancora che fosse un intervallo adeguato per la crociera generale.
In sella alla Ride1Up Revv 1 su strada e fuoristrada
In fuoristrada, la Revv1 si è comportata abbastanza bene da portarci tanto lontano dai sentieri battuti quanto volevamo andarci, ma aveva le sue qualifiche.
Rev.1 viene fornito con pneumatici per tutti i terreni
Abbiamo portato la bici su una collina erbosa con terreno irregolare e ha assorbito la maggior parte del terreno duro e sporco. Avere la sospensione completa è stato un vero toccasana in questo senso.
Non abbiamo provato il modello a mezza sospensione, ma la sospensione completa ha reso le nostre corse incredibilmente fluide e confortevoli: non vorremmo sacrificarlo.
Gli pneumatici erano l’anello più debole della catena fuoristrada, ma questo perché sono più adatti all’uso su strada.
I pneumatici grassi per ciclomotori elettrici fuoristrada da 20 pollici per 4 pollici si sono comportati alla grande su strada. E preferiamo il compromesso delle gomme fuoristrada su questa bici perché la maggior parte della nostra guida è stata su strada.
Il viaggio in fuoristrada su un letto di ghiaia ha mostrato alcuni slittamenti, ma non abbastanza per darci il via o causare un problema.
Abbiamo chiesto a più persone di provare la Revv 1 e ognuna ha convenuto che è stato fantastico da guidare. La prima domanda dopo un giro di prova di solito riguardava quanto costava la bici, insieme a uno sguardo di deliberazione.
Il sedile imbottito e la sospensione completa combinati per una guida confortevole. Non abbiamo avuto problemi a guidare per lunghi periodi.
L’imbottitura il sedile era abbastanza lungo per due persone
In effetti, quasi ogni aspetto di Revv 1 si è rivelato ben ponderato. Ad esempio, la batteria si blocca in posizione lungo la parte superiore del telaio e può essere caricata sulla bicicletta o in qualsiasi altro luogo quando viene rimossa.
I controlli degli indicatori di direzione erano un po’forzati per il nostro pollice destro, ma usarli per indicare le svolte era comunque gestibile.
Abbiamo accidentalmente suonato il clacson alcune volte, raggiungendo gli indicatori di direzione. Sarebbe stato bello avere il clacson sul lato sinistro del manubrio, ma nel complesso il suo posizionamento non è stato un problema.
Il Revv 1 è stato fantastico da guidare ed è stato utile per andare avanti e indietro su un tratto di tre miglia del nostro quartiere.
Ride1Up Revv 1 è la bici che fa per te?
Ride1Up ha un’abbondanza di e-bike adatte a diversi tipi di ciclisti. Questo modello Revv 1 non è pensato per sostituire una bici tradizionale o anche una più comune e-bike. È la sua categoria.
I controlli per la luce anteriore, gli indicatori di direzione e il clacson sono sul lato destro
Questo potrebbe sostituire un carrello da golf utilizzato per brevi spostamenti, potrebbe essere più comodo rispetto all’utilizzo di uno scooter elettrico, oppure potrebbe essere perfetto per trovare un lavoro a poche miglia di distanza.
Per lo più, però, la Revv 1 e altre e-bike simili aggiungono molto divertimento a qualsiasi cosa vengano utilizzate.
Abbiamo guidato la Super73-R Brooklyn ed è stato fantastico. Tuttavia, Ride1Up Revv 1 è sicuramente per le persone che guardano la collezione di motociclette Super73 più utilitaristica.
In questo caso, Ride1Up offre un prezzo di ingresso inferiore con una buona quantità di funzionalità.
Pro
Sedile comodo e guida confortevole con sospensioni complete Bel display grande per vedere velocità e distanza Gli indicatori di direzione anteriori e posteriori sono stati utili
Svantaggi
Unità pesante che può rendere impegnativo l’assemblaggio da solo Nessuna connettività Bluetooth o app
Valutazione: 4 su 5
Questa bici è disponibile per l’acquisto su Ride1Up a partire da $ 2.395.
