Perniagaan kereta tanpa pemandu bukanlah perniagaan baharu. Selama lebih sepuluh tahun, syarikat seperti Ford, Tesla, Google dan General Motors telah menyediakan model demo yang telah membuatkan kami sentiasa menantikan produk yang disempurnakan. Kami telah yakin dengan yakin bahawa komplikasi perjalanan jalan raya di kedua-dua tetapan bandar dan lebuh raya, apatah lagi dalam keadaan cuaca yang lebih liar, berada dalam lingkungan pemahaman saintifik kami. Bukan itu sahaja, malah industri itu disebut-sebut sebagai satu keperluan untuk menyelamatkan jutaan nyawa yang terkorban setiap tahun akibat kesilapan pemanduan manusia.
2023 sudah tiba, $100 bilion telah dibelanjakan dan kami masih tidak nampak terlalu banyak kereta pandu sendiri di jalan raya. Menurut pembuat kereta itu sendiri, teknologi yang diperlukan untuk membuat kenderaan autonomi sepenuhnya telah terbukti lebih sukar difahami daripada yang dijangkakan. Ini tidak semestinya bermakna mereka semua telah mengakui kekalahan, walaupun, kerana Ketua Pegawai Eksekutif Tesla, Elon Musk, cukup berani untuk mendakwa, baru-baru ini pada pertengahan April 2023, bahawa”Saya fikir kita akan melakukannya tahun ini”.
Bahaya manusia yang memandu pastinya tidak akan hilang, dan kenderaan jenis ini berpotensi menyelesaikan masalah trafik kita juga. Oleh itu, kami bertanya: Sejauh manakah kita daripada situasi di mana pemanduan kereta manual sebenarnya dilarang? Persoalannya menyentuh masa depan pembuat kereta besar yang sahamnya didagangkan dalam dagangan dalam talian CFD.
Adakah Kita Dekat?
Perkara pertama yang mesti kita tanyakan ialah sama ada kita berada di ambang kereta autonomi sepenuhnya sedia untuk pengeluaran atau tidak. Berita itu, akhir-akhir ini, tidak menjanjikan. Pada Oktober 2022, Ford dan Volkswagen berkata mereka telah menyerah pada projek kenderaan pandu sendiri mereka, yang dipanggil Argo AI. Mereka bukan satu-satunya yang gagal memenuhi janji. Ford pernah berkata mereka akan mempunyai kereta pandu sendiri sepenuhnya sedia untuk digunakan menjelang 2021. Kembali pada 2015, Uber mahu mengambil bahagian dalam tindakan itu dan memulakan projek mereka sendiri, hanya untuk menjualnya pada 2020. General Motors (GM) meramalkan mereka akan mengeluarkan kereta ini secara besar-besaran menjelang 2019, yang juga tidak berlaku.
Projek Apple di kawasan ini, yang dipanggil Titan, yang bertujuan untuk mencipta kereta tanpa sebarang pedal atau stereng, baru-baru ini ditangguhkan sehingga 2026. Apple telah meningkat jumlah wang masuk ke dalam perniagaan sejak 2016, jadi berita itu menurunkan harga saham mereka. Sehingga November tahun lepas, satu-satunya projek untuk kenderaan autonomi sepenuhnya yang masih berjalan ialah GM’s Cruise, yang sebenarnya digunakan oleh penunggang kuda San Francisco, tetapi hanya pada waktu malam apabila trafik rendah.
Adakah Kita Benar-Benar Memerlukan Mereka?
Jika benar teknologi sedang menunggu detik eurekanya, apabila versi intuisi manusia berkomputer akan muncul, maka mungkin ia hanya menunggu masa. Tetapi tidak semua orang bersetuju bahawa teknologi itu akan menjadi baik untuk kita.”Semua orang berkata bagaimana kereta tanpa pemandu akan membawa manusia yang bermasalah keluar daripada persamaan”, kata Profesor Ken Taylor dari Universiti Stanford.”Tetapi… Bolehkah kecerdasan buatan benar-benar menggantikan kapasiti kita sebagai agen moral?”Sememangnya, prospek meletakkan nyawa manusia dalam penjagaan elektronik membuka peluang etika cacing.
Salah satu isu moral yang perlu diselesaikan melibatkan keutamaan relatif yang harus diberikan kepada keselamatan penumpang berbanding keselamatan pejalan kaki, yang tidak mempunyai jawapan yang mudah. Isu lain ada kaitan dengan kemungkinan banyak kehilangan pekerjaan yang boleh dicetuskan jika teknologi itu berterusan. Sebagai contoh, terdapat kira-kira 3.5 juta pemandu trak yang bekerja di AS. Seorang lagi profesor di Stanford, Margaret Levi, mencadangkan bahawa”Kami memerlukan saintis sosial dan ahli etika dalam pasukan reka bentuk sejak awal”.
Motoring Ahead
Kenderaan autonomi masih”salah satu usaha Nvidia yang terbesar dan paling penting”, dalam perkataan syarikat itu sendiri. Nvidia, yang membuat kedua-dua perisian dan perkakasan, mencipta rangka tindakan untuk membangunkan jenis kereta ini dalam bentuk seni bina Hyperion mereka. Pada bulan April, mereka mendakwa telah membuat satu kejayaan dari segi ciri keselamatan teknologi mereka.
Satu lagi syarikat yang mempunyai semangat juang ialah Intel Corp, yang menggunakan teknologi Mobileye Global Inc. dalam projek mereka. Pada Januari 2023, mereka berkata mereka masih menjangkakan untuk memperoleh pendapatan lebih $17 bilion daripada usaha mereka sebelum 2030. Intel membeli Mobileye kembali pada 2017.
Berbalik kepada soalan asal kita sama ada kita manusia patut menjangkakan atau tidak untuk dilarang dari tempat duduk pemandu, jawapannya, pada masa ini, adalah tidak. Terlalu banyak pembuat kereta baru-baru ini mengangkat tangan mereka untuk membuat kereta pandu sendiri.”Jangka panjang, saya fikir kita akan mempunyai kenderaan autonomi”, kata Mike Ramsey dari Gartner. “Tetapi kami akan menjadi tua.”
Pada masa ini, kami boleh menikmati teknologi bantuan pemandu yang ditawarkan oleh syarikat seperti Tesla, tetapi juga memerhatikan kejayaan teknologi yang dijanjikan oleh sesetengah pihak dalam industri. Sebarang berita penting dalam hal ini berkemungkinan memberi kesan kepada harga saham pembuat kereta yang berkaitan, jadi kekalkan perkembangan terkini apabila anda berdagang harga saham Tesla, Ford atau Nvidia sebagai CFD dalam dagangan dalam talian anda.
