Porsche heeft zojuist aangekondigd een terugroepactie voor zijn eerste volledig elektrische voertuig, de Taycan, om een softwareprobleem op te lossen waarvan is bewezen dat het een plotseling stroomverlies veroorzaakt. De terugroepactie is wereldwijd en omvat bijna alle 43.000 Taycans die wereldwijd worden verkocht.
En hoewel Porsche beweert dat slechts een klein aantal gebruikers met het probleem te maken heeft, is het groot genoeg voor een terugroepactie. Porsche biedt draadloze software-updates om alle aspecten van zijn voertuig te repareren en te verbeteren. Dit vereist echter dat eigenaren hun Taycan naar een dealer brengen.
Vreemd genoeg komt het stroomverliesprobleem blijkbaar voort uit de normale 12-volt batterij die accessoires zoals de stereo van stroom voorziet. Volgens de NHTSA hebben meer dan een dozijn Taycan-bezitters een klacht heeft ingediend over het probleem. Als gevolg hiervan opende het bureau een onderzoek en nu lijkt het erop dat een terugroepactie onderweg is.
Het bureau ontdekte dat het stroomverlies wordt veroorzaakt wanneer de normale 12-volt batterij leeg raakt, wat niet zo vaak zou moeten gebeuren, en problemen veroorzaakt op andere gebieden. Als de 12-volt-accu leegraakt terwijl een Taycan rijdt, kan hij mogelijk de rest van de grote 800-volt-cel uitschakelen die het hele voertuig van stroom voorziet.
Dit is wat Porsche te zeggen had:
“Porsche is bezig met het herzien en updaten van de software voor de vermogenselektronica en de motorregeleenheid van ongeveer 43.000 Taycan-en Taycan Cross Turismo-voertuigen van de modeljaren 2020 tot 2021, waarvan ongeveer 3.400 in Duitsland.
In het geval van de betrokken voertuigen bestaat de mogelijkheid dat in bepaalde gevallen een uitschakeling van de aandrijflijn, resulterend in verlies van aandrijfkracht, onjuist en sporadisch wordt geactiveerd. In de werkplaats wordt een software-update geïnstalleerd.”
Zoals hierboven opgemerkt door Porsche, moeten eigenaren een afspraak maken en het voertuig naar een werkplaatsdealer brengen om het probleem op te lossen, in plaats van een eenvoudige draadloze software-update te krijgen.
Hetzelfde probleem treft ook de nieuwe Audi E-Tron GT, die vertrouwt op de elektrische aandrijflijn van de Taycan. In de toekomst krijgen alle voertuigen van Porsche en Audi aan de lopende band de reparatie voordat ze het magazijn verlaten.
via InsideEV’s
