Ifølge Nikkei Asia holdt Sony Group et vanlig aksjonærmøte i Minato-ku, Tokyo. Styreleder og president Kenichiro Yoshida sa: «For å lansere et rent elektrisk kjøretøy i 2025, vil det være idiotsikkert». En aksjonær sa:”Mobilitet er forskjellig fra mobilspill, og sikkerhet er veldig viktig. Siden du ønsker å engasjere deg i dette feltet, må du være mentalt forberedt.”Å stå frem og ta ansvar?”. Yoshida uttalte at”hoveddelen av introduksjonen av rene elektriske kjøretøy er et selskap finansiert i fellesskap av Sony og Honda. Selskapet er hovedansvarlig for, og det må iverksettes tilstrekkelige tiltak med tanke på sikkerhet.
Les også: Russiske elbiler følger kinesiske ladestandarder
Sony har hatt en uskreven regel siden oppstarten, at den”ikke handler med produkter relatert til menneskeliv”. De siste årene har selskapet våget seg inn på områder som medisinsk virksomhet og rene elektriske kjøretøy, hvor holdningene endrer seg.”Sony forhandler nå medisinsk utstyr, inkludert endoskoper (samutviklet med Olympus) og celleanalysatorer,”sa Yoshida.”Når det gjelder medisinsk behandling, sørger vi også for sikkerhet.”
Sony ser på mobile verktøy som et vekstområde. I 2022 vil den investere sammen med Honda for å etablere selskapet”Sony Honda Mobility”. I henhold til den offisielle tidsplanen vil den første bilen komme på markedet i 2025. Hvis alt går etter planen, vil selskapet ha rene elektriske kjøretøy og andre tjenester om tre år.
Sikkerhetsbekymringer forblir blant verdens rask overgang fra forbrenningslokomotiver til rene elektriske kjøretøy. Siden slutten av 2021 har til og med Tesla, verdens største selskap for rene elbiler, implementert en storstilt tilbakekalling (resirkulering og gratis reparasjon) i USA og Kina.
Bilmarkedet vil kollapse hvis det er elektrisk. kjøretøyprisene kuttes ikke – Stellantis advarer
Den siste rapporten om elektriske kjøretøy er en advarsel fra den fjerde største bilprodusenten Stellantis. Ifølge det italiensk-amerikanske konglomeratet, når Europa går over til elektriske kjøretøy, er de nåværende elektriske kjøretøyene fortsatt for dyre. Med mindre prisen reduseres betydelig, vil det derfor bringe hele bilindustrien inn i en enorm krise.
Stellantis’produksjonssjef, Arnaud Deboeuf, sa onsdag at selskapet har som mål å redusere kostnadene ved å lage elektriske kjøretøy. med 40 prosent innen 2030. I tillegg planlegger konsernet å produsere enkelte deler internt og tvinge leverandører til å senke prisene på produktene sine. I tillegg utvikler Stellantis fem store batterifabrikker i Nord-Amerika og Europa, med en kapasitet på 400 gigawatt/timer innen 2030.
Markedet vil kollapse
Deboeuf sa i et intervju at markedet vil kollapse dersom elbiler ikke synker i pris. Dette er en kjempeutfordring. I dag stiger prisene på elbiler raskt. Tesla har hevet prisene betydelig på helelektriske kjøretøyprodukter i det amerikanske markedet; Rivian og Ford har gjort lignende prisøkninger.
Stellantis planlegger å lansere mer enn 75 helelektriske modeller innen et tiår og fornye minst noen av sine franske bilfabrikker for å produsere elektriske kjøretøy. Denne måneden investerte Stellantis-gruppen 33 millioner euro i to av sine globale testsentre for kjøretøy for å bygge førsteklasses elektriske kjøretøyytelser og mestre det høyeste nivået av autonom kjøretøyteknologi. Imidlertid har selskapet lovet å stole på programvare og tjenester. Den vil også være avhengig av ytterligere inntekter fra noen premiumbiler, for å opprettholde sterke inntekter og fortjeneste.
De fleste produsenter vil sannsynligvis måtte bytte til å produsere elektriske kjøretøy innen et tiår eller så, ettersom EU aggressivt presser bilen på. industri for å gå bort fra fossilt brensel. Ikke desto mindre sa Stellantis administrerende direktør Carlos Tavares:”Det ser ut til at beslutningstakere i EU ikke bryr seg om bilprodusentene har nok råvarer til å støtte overgangen.”Tavares legger til at selskapet ikke vil utelukke å kjøpe gruver for å sikre forsyninger.
Kilde/VIA:
