AppleInsider wordt ondersteund door zijn publiek en kan commissie verdienen als Amazon Associate en aangesloten partner op kwalificerende aankopen. Deze partnerrelaties hebben geen invloed op onze redactionele inhoud.
Het Apple Car-project heeft tijdens de ontwikkeling te maken gehad met herhaalde tegenslagen, deels veroorzaakt door de noodzaak om voortdurend zijn waardigheid aan het management te bewijzen, beweert een rapport, waarbij Apple de afgelopen acht jaar veel heeft geworsteld om de inspanning op een positief traject.
Apple werkt al lange tijd aan een of ander autoproject, en het gerucht gaat dat het uiteenloopt van auto-ontwerp tot het creëren van zelfrijdende systemen. In een profiel van het project als geheel lijkt het erop dat de poging om invloed uit te oefenen op de auto-industrie zich op rotsachtige grond bevindt.
In een belangrijk voorbeeld in de artikel door The Information, heeft Apple in augustus 2021 een aantal prototypen van zelfrijdende voertuigen gebruikt om 65 kilometer door Montana te reizen. hoger Apple-management, waaronder CEO Tim Cook, om aan te tonen dat het nog steeds goed vorderde.
Hoewel de videodemonstratie een succes was, waarbij onder meer werd aangetoond dat voertuigen konden rijden zonder dat er driedimensionale high-definition wegenkaarten nodig waren tijdens de reis, was deze van korte duur. Dezelfde voertuigen die in Silicon Valley reden, hadden nog steeds last van problemen, waaronder rijstrookproblemen en het raken van stoepranden.
Het artikel, gebaseerd op interviews met 20 mensen die aan het project hebben gewerkt, gaat verder met te zeggen dat het een voorbeeld was van de problemen die werden veroorzaakt door’voortdurend verschuivende doelen’en de’draaideur van leiders’. op zijn beurt veroorzaakt door een onzekerheid van het project zelf.
Het voorbeeld demonstreerde ook hoe ingenieurs”kostbare tijd verspillen aan het choreograferen van demonstraties”langs bekende routes, wat bewijst dat de technologie op specifieke plaatsen werkt, maar praktisch nergens anders.
“Als je genoeg geld uitgeeft, kun je bijna elke vaste route naar je werk krijgen”, legt voormalig Uber-ingenieur Arun Venkatadri uit.”Maar wat niet wordt getoond, is of je zelfrijdende software schaalbaar kunt bouwen en of je in een redelijk breed gebied kunt opereren.”
