India’s bestverkopende autofabrikant, Maruti Suzuki, is van mening dat de regering steun zal tonen voor”groene”autotechnologie die verder gaat dan volledig elektrische voertuigen (EV’s), zoals hybride, als het voordeel heeft opgeleverd het land, zei de CEO van het bedrijf.
De opmerkingen komen nadat Maruti zijn eerste sterke hybride auto in India onthulde, de Grand Vitara sport-utility vehicle (SUV), die wordt gezien als de sleutel tot het terugwinnen van terrein dat verloren is gegaan aan concurrenten zoals Hyundai Motor en Kia Motor.
India’s belastingen op hybride auto’s lopen op tot 43 procent, vergeleken met het lage tarief van 5 procent voor EV’s, die ook kunnen profiteren van miljarden dollars aan stimulansen voor bedrijven die ze in eigen land bouwen.
Op de vraag hoe de gesprekken met de regering vorderen om de belastingen op hybride auto’s te verlagen, zei Chief Executive Hisashi Takeuchi dat hij dacht dat er overheidssteun zou komen.
“De steun van de overheid aan EV’s is goed… om wat meer groene technologie te ondersteunen is zelfs nog beter,”zei hij.”Ik geloof dat de regering alle technologieën zal ondersteunen voor zover ze goed zijn en bijdragen aan een beter India.”
Maruti heeft gezegd dat het niet vóór 2025 een volledig elektrisch model zal lanceren, en zelfs dan zal Takeuchi gezegd, decarbonisatieplannen hebben betrekking op andere schone technologieën, zoals gecomprimeerd aardgas (CNG), biobrandstoffen, flexfuel en hybriden.
Het eerste model dat door moederbedrijf Suzuki Motor Corp wordt ontwikkeld in een wereldwijde alliantie met Toyota Motor Corp, de Grand Vitara, die woensdag werd onthuld, zal worden gebouwd in de fabriek van laatstgenoemde in India.
p> Zijn sterke hybride aandrijflijn van Toyota zal een kilometerstand van bijna 28 km (17 mijl) per liter benzine bieden. Het zal ook Suzuki’s mild hybride aandrijflijn hebben met een kilometerstand van ongeveer 21 km (13 mijl) per liter.
Maruti zal het voertuig exporteren naar landen in Afrika, Zuid-Amerika en het Midden-Oosten, zei Takeuchi.
Met de lancering van de Grand Vitara in september betreedt Maruti een segment dat goed is voor een vijfde van de autoverkopen in India.
Takeuchi zei te hopen het marktaandeel van Maruti terug te de helft terwijl het meer modellen lanceert in het snelgroeiende SUV-segment. Het aandeel daalde tot 43 procent in het fiscale jaar tot maart 2022, tegenover 51 procent in maart 2019.
FacebookTwitterLinkedin
