Dit is geen beleggingsadvies. De auteur heeft geen positie in een van de genoemde aandelen. Wccftech.com heeft een openbaarmakings-en ethisch beleid.
Nikola (NASDAQ: NKLA) markeerde het begin van de EV-aandelenmanie in 2020. Slechts een paar maanden later waren de aandelen van het EV-bedrijf echter uit de gratie geraakt door een monumentaal schandaal. Nu lijkt het bedrijf echter weer op het goede spoor te komen.
Als opfriscursus was Nikola het onderwerp van controverse geworden toen de shortseller Hindenburg Research in 2020 beweerde dat, in tegenstelling tot luidruchtige publieke claims, bezat het bedrijf geen waardevol intellectueel eigendom met betrekking tot batterijen of waterstofbrandstofcellen. Het meest vernietigende aspect van het rapport van het onderzoeksbureau ging echter over de vermeende misleidende tactieken van het bedrijf. Om dit punt duidelijk te maken, had Hindenburg onthuld dat de elektrische vrachtwagen van klasse 8 die door het bedrijf in de video”Nikola One in Motion”werd getoond, eigenlijk een helling afdaalde zonder enige voortstuwing aan boord. Als kers op de taart kwamen er al snel een aantal beschuldigingen van seksueel wangedrag aan het licht tegen de heer Milton, waardoor hij een giftige aanwinst voor het bedrijf werd en zijn verrassende vertrek aanwakkerde.
Dit schandaal had ertoe geleid dat het bedrijf verloor uit op zijn lucratieve samenwerking met General Motors. Er volgde een langzaam herstelproces van het vertrouwen, waarbij Nikola zijn portfolio van brandstofcel-elektrische voertuigen (FCEV’s) drastisch inperkte om zich te concentreren op kwaliteit.
Momenteel beschikt het bedrijf over een BEV-en FCEV-variant van de Nikola TRE vrachtwagen en een op brandstofcel gebaseerde Nikola TWO-truck. Hoewel de BEV-variant van Nikola TRE beschikbaar is sinds 2021, zal zijn FCEV-tegenhanger naar verwachting in 2023 in productie gaan. Bovendien zal Nikola TWO naar verwachting in 2024 in productie gaan.
Dit brengt ons bij de kern van de materie. Nikola heeft Romeo Power nu verworven Romeo Power in een aandelendeal ter waarde van $ 144 miljoen. Onder deze regeling wordt elk Romeo Power-aandeel geruild voor 0,1186 aandelen van Nikola. Bovendien zal Nikola Romeo Power ook voorzien van $ 35 miljoen aan tussentijdse financiering, inclusief $ 15 miljoen aan senior beveiligde bankbiljetten en $ 20 miljoen aan stimulansen voor de levering van batterijpakketten.
Als opfriscursus biedt Romeo Power momenteel batterijpakketten aan drie categorieën bedrijfsvoertuigen – middelzware korteafstandsvrachtwagens, zware langeafstandsvrachtwagens en speciale vrachtwagens en bussen. De deal zal Nikola aanzienlijke verticale integratievoordelen bieden.
Niettemin lijken Nikola-investeerders momenteel in een voorzichtige bui te zijn. Ter illustratie: de voorraad van de EV-fabrikant is momenteel iets meer dan 1 procent gedaald in pre-market trading. Aan de andere kant zijn de aandelen van Romeo Power maar liefst 23 procent gestegen.
