.fb-comments,.fb-comments span,.fb-comments span iframe[style]{min-width:100%!important;width:100%! belangrijk}
Elon Musk was wanneer de lieveling van de gemeenschap van elektrische motorvoertuigen. Een rijke, onbezonnen CEO, met een middel om sociale media te benutten, individuen exacte dingen die hem tot een geliefd figuur hebben gemaakt, kunnen nu het bedrijf dat hij hielp verbeteren schaden.
Onderzoek toont steeds meer aan dat , hoewel Tesla-ondernemers tevreden zijn met hun auto’s, willen ze dat de CEO van de onderneming een stuk minder controversieel was.
“We luisteren naar Tesla-huiseigenaren die zullen zeggen:’Kijk, ik hou van mijn motorvoertuig, maar ik wil echt dat ik mijn vrienden en familieleden niet hoef te antwoorden over zijn nieuwste tweet'”, adviseerde Mike Dovorany, die EV-eigenaren en opportunistische klanten ondervroeg bij het werken met Escalent, Al Jezeera.
Bestudeer ook: Twitter klaagt Elon Musk aan, wil dat hij de sociale mediagigant krijgt
Elon Musk is lange tijd een bliksemafleider geweest voor informatiebescherming, en zijn activiteit op Twitter heeft langdurig bijgedragen aan de escalerende fortuinen van Tesla. In de begintijd van het bedrijf kwam zijn mentaliteit de organisatie ten goede en leverde hem een leger fanboys op.
Dat inspireerde zijn naam en het merk Tesla om vrijwel synoniem te worden, maar wat ooit een kenmerk was, kan nou wees nu een fout. Gezien het feit dat hij de rijkste persoon ter wereld wordt, politieke conflicten aangaat en een poging doet om Twitter te verwerven, en dat hij midden in verschillende privécontroverses terechtkomt, kan zijn roem in schande veranderen.
“Elon heeft zojuist die merknaam voor mij zo bevuild dat ik niet eens aanneem dat ik er één zou nemen als ik er 1 zou winnen”, Jerry James Stone, een 48-jarige inwoner van Sacramento, Californië, die op jacht is naar het kopen van een EV, vertelde Al Jazeera. “Je hebt deze man die de rijkste kerel ter wereld is, die deze enorme megafoon heeft, en hij maakt er gebruik van om in contact te komen met iedereen die een pedofiel is die dat niet is, of om fats-shame mensen, al deze factoren die slechts een vorm van bruto.”
Naarmate oudere autofabrikanten zich steeds meer inzetten voor elektrische voertuigen, wordt de wurggreep die Tesla heeft op de EV-markt momenteel losser. Dat stelt kopers in staat die mogelijk zo snel de controverses van Musk over het hoofd hadden gezien, ergens anders te lijken.
“We hebben bij de early adopters veel meer een bereidheid gezien om gevaren te verwerven of te plaatsen met items die niet aan de standaard voldoen”, legt Dovorany uit.”Dat merken we niet zo vaak bij inkomende klanten.”
Zelfs supporters die zichzelf al snel als fanboys beschreven, ontbreken op andere plaatsen. Dennis Levitt, een 73-12 maanden oude man die sinds 2016 minstens vier Tesla’s heeft gehad, instrueerde Al Jazeera dat zijn volgende EV mogelijk van Audi, Mercedes of BMW zou kunnen zijn in plaats van Tesla.
“Als je de heer Musk en zijn capriolen buiten beschouwing laat, ik ben voor ongeveer 98% geselecteerd dat mijn toekomstige auto een Tesla zou zijn,” zegt Levitt.”Zijn capriolen zorgden ervoor dat ik kon genieten.”
Beoordeel dit bericht
Delen is zorgzaam!