Tesla Inc zei dat het vanaf deze maand ultrasone sensoren uit zijn voertuigen zal verwijderen, aangezien het verder gaat met het gebruik van alleen camera’s in zijn veiligheids-en rijhulpfuncties.
Tesla-voertuigen hebben er nu 12 ultrasone sensoren op de voor-en achterbumper, en korteafstandsgeluidssensoren worden voornamelijk gebruikt in parkeertoepassingen en om nabije objecten te detecteren.
Lees ook
“Het bespaart ze een paar dollar. Ik bedoel, die dingen zijn behoorlijk goedkoop,”zei Sam Abuelsamid, analist van Guidehouse Insights, verwijzend naar ultrasone sensoren.”Het zal ze ook wat chips besparen.”
Tesla begon vorig jaar radarsensoren te laten vallen te midden van een chiptekort.
Chief Executive Elon Musk heeft gezegd dat Tesla volledige autonomie kan bereiken met alleen camera’s, maar hij heeft zijn doelen gemist om zelfrijdende taxi’s uit te rollen waarvoor geen chauffeurs nodig zijn.
De autofabrikant wordt geconfronteerd met toenemende regelgevende, juridische en publieke controle op zijn Autopilot-systeem na crashes.
Tesla zei dat het de komende paar jaar wereldwijd ultrasone sensoren van de Model 3 en Model Y zal verwijderen maanden, gevolgd door de Model S en Model X in 2023.
De overgang zal de automatische parkeerfuncties tijdelijk beperken, maar heeft geen invloed op de crashveiligheidsclassificaties, merkte Tesla op.
“Het blijft om We moeten afwachten of dit’twee stappen vooruit en één stap achteruit’zal zijn of andersom’, zegt Raj Rajkumar, een professor in elektrische en computertechniek aan de Carnegie Mellon University.
Terwijl zelfrijdende technologie bedrijven en autofabrikanten gebruiken meerdere sensoren zoals dure lidars, Tesla vertrouwt alleen op camera’s en kunstmatige intelligentie om een voertuig te helpen de omgeving te herkennen.
“De vraag is hoe goed de camera’s dichtbij de auto kunnen zien, wat soms worden beperkt”, zegt professor Philip Koopman van de Carnegie Mellon University.
Lees ook
Een veel gevolgde Tesla-onderzoeker die alleen bekend staat als”Groen”op Twitter tweette dinsdag dat ultrasone sensoren ook in Autopilot worden gebruikt als een”fail-safe”functie voor het veranderen van rijstroken.
“De impact op de veiligheid van de automatische piloot is waarschijnlijk klein. Nu kan de impact van de veiligheid van handmatig parkeren groot zijn,”zei hij, eraan toevoegend dat parkeergongs mensen helpen voorkomen dat ze tegen muren en andere obstakels botsen.
p>
FacebookTwitterLinkedin