Wat voor soort gebruiker bent u? Gebruikt u uw telefoon als verlengstuk van uw arm of gewoon als een onderdeel van de benodigde consumentenelektronica? Behoor je tot de eerste groep, dan moet je weten dat de lithium-ion batterij in je smartphone voor flinke vervuiling zorgt. Andere producten, zoals elektrische auto’s, computers enzovoort, gebruiken hetzelfde materiaal. Dus alles wordt steeds erger. Dat is de reden waarom veel leiders in de technologie-industrie ernaar streven om de recycling van batterijen te garanderen, en een paar van deze inspanningen beginnen aan kracht te winnen. Apple kondigde vorige week dat al het kobalt dat in zijn batterijen wordt gebruikt tegen 2025 zal worden gerecycled.
iRecycle
Naast kobalt gebruikt Apple een breed scala aan materialen om telefoons te maken en computers. Het bedrijf zei dat het tegen 2025 gerecycled tinsoldeer en verguldsel zou gebruiken voor zijn printplaten en gerecyclede materialen voor zijn magneten. Het is geen toeval dat ze kobalt als hoofdmateriaal gebruiken.
Gizchina Nieuws van de week
Dit metaal is een cruciaal onderdeel geworden van lithium-ionbatterijen. Mijnbouwbedrijven ontginnen het meeste in de Democratische Republiek Congo, waar velen het in verband brengen met mensenrechtenschendingen, waaronder dwangarbeid.
Apple gaat lithium-ionbatterijen recyclen
Tegen 2022 , zal Apple de hoeveelheid gerecycled kobalt in zijn batterijen hebben verhoogd tot ongeveer 25%, vergeleken met 13% vorig jaar. Bovendien zal al het kobalt dat wordt gebruikt in”door Apple ontworpen batterijen”binnen een paar jaar afkomstig zijn van gerecyclede bronnen.
Apple zal door een aantal factoren kunnen voldoen aan zijn verplichtingen op het gebied van gerecycled kobalt.
Vele jaren geleden begonnen we lithium-ionbatterijen te gebruiken om draagbare elektronica van stroom te voorzien. Ten tweede is de economie van het gebruik van gerecyclede materialen in auto’s en persoonlijke elektronica een beetje anders. Een accu van een elektrische auto kan vanwege zijn formaat wel 40% van de prijs van de auto kosten. Dat is niet het geval met producten zoals telefoons, dus een bedrijf als Apple kan iets meer betalen voor gerecycleerde batterijcomponenten zonder de kosten van het totale product te beïnvloeden.
Betekent dit dat de iPhone in 2025 (oftewel de iPhone 17) wordt gemaakt van kobalt dat is gewonnen uit afval? Omdat EV-batterijen groter zijn en er minder gebruikte beschikbaar zijn voor hergebruik, kunnen voertuigen er wat langer over doen. Maar we naderen de dag waarop we meer onderdelen van de technologie die we gebruiken en waar we van houden, kunnen recyclen.
Bron/VIA: