Den nye innledende kvalitetsstudien understreker utfordringene bilprodusenter står overfor når de prøver å forvandle kjøretøyene sine til smarttelefoner på hjul.
DETROIT: Problemer med å få smarttelefoner til å koble seg ordentlig til bilinfotainmentsystemer er nå Nei.1 klage blant forbrukere ifølge den siste studien av ny modellkvalitet som ble utgitt tirsdag av markedsundersøkelsesfirmaet JD Power.
Samlet sier JD Power at elektroniske og infotainmentsystemfeil er årsaken til seks av de 10 beste klagene fra amerikanske kjøpere av biler, sportsbiler og pickupbiler i 2021, til tross for mange års innsats fra bilprodusenter for å bedre integrere digital teknologi. br>
Stellantis NVs varebilmerke Ram for første gang ledet rangeringen i JD Power Initial Quality Study, og den fransk-italienske bilprodusentens Dodge muskelbilmerke ble nummer to. Lexus, luksusmerket Toyota Motor Corp og en vanlig vinner av Power-undersøkelsen, ble nummer tre. Fullstendige resultater av studien er her.
Den nye innledende kvalitetsstudien understreker utfordringene bilprodusenter står overfor når de prøver å forvandle kjøretøyene sine til smarttelefoner på hjul.
Selv om klager på mekaniske defekter generelt har gått ned, fortsetter forbrukernes frustrasjon med komplekse dashbordskjermer, radioer uten fysiske volumknapper og nå telefoner som ikke vil koble seg sømløst til dashbordsystemprogramvare, sier Dave Sargent, JD Powers visepresident for bilkvalitet, fortalte Reuters.
For 2021 var det største problemet rapporterte respondenter at en smarttelefon ikke kunne koble seg trådløst til Apple CarPlay eller Android Auto-programvaren i bilen. Disse systemene skal etterligne førerens smarttelefonskjerm i bilens dashborddisplay.
Trådløs smarttelefonemuleringsteknologi, som tilbys på omtrent en tredjedel av 2021-modellene, skaper utfordringer”for praktisk talt alle bilprodusenter som tilbyr det til forbrukere,”sa Sargent.
“Bilprodusenter og teknologier selskaper peker på en måte fingre mot hverandre, og forbrukerne er fanget i midten,”sa han.
Andre på listen over kundeklager mottatt fra nesten 111 000 respondenter var stemmegjenkjenningssystemer, som hadde vært problemet nr. 1 siden 2012. Sargent sa at det falt ned fordi bilistene bruker talekommandoer på telefonene sine, og omgår systemer i kjøretøyer.
På tredjeplass er det klager på berøringsskjermene på dashbordet, sa Sargent.
“Forbrukerne tror ikke det er en bedre måte å endre volumet på en radio enn å vri en knapp,”sa han.
JD Powers første kvalitetsstudie brukes av bilprodusenter som et målkort for produktdesign og produksjonskvalitetsytelse. Bilprodusenter bruker topprangeringer for merker eller modeller i reklame. Detaljerte resultater fra Power 223 spørsmåls undersøkelse brukes ofte til å omarbeide produksjonsprosesser eller kjøretøy systemdesign.
FacebookTwitterLinkedin
