REGENT, startup, który w zeszłym roku otrzymał ponad 9 milionów dolarów dofinansowania na ambitny, nowy Seaglider do transportu miast przybrzeżnych, dzięki inwestorzy z Shark Tank, ogłosili plany produkcji i budowy swojego „elektrycznego szybowca morskiego” w Stanach Zjednoczonych.
Tak, mówiliśmy o elektrycznym szybowcu, ale nie czuj się źle, jeśli nie do końca rozumiesz, co to jest. Firma opisuje swój Seaglider jako zupełnie nowy typ pojazdu, który może „unosić się, foliować lub latać” z prędkością powyżej 180 mil na godzinę. Jest to więc w zasadzie łódź połączona z samolotem elektrycznym.
REGENT ogłosił, że posuwa się naprzód z pojazdem „sprawdzonym w koncepcji”, a jego pierwszy prototyp szybowca zostanie zbudowany przez Moore Brothers Company. Firma specjalizuje się w unikalnych konstrukcjach, produkcji kompozytów i innych wysokiej klasy projektach i ma siedzibę w Rhode Island.
Dzięki typowej konstrukcji łodzi statek Regent może dokować lub wystartować z portów, a następnie zawisnąć nad falami z wysuwanym wodolotem. Jednak gdy pilot opuści strefy bez wybudzenia i inne łodzie, każda linia wodna staje się pasem startowym dla aspektu elektrycznego samolotu. Następnie, po przekręceniu przepustnicy, samolot elektryczny może osiągnąć prędkość 180 mil na godzinę, lecąc tuż nad wodą, na tyle nisko, że nie będzie potrzebował zgody organu nadzoru FAA na lot.
Regent
Pomyśl o tym jako o elektrycznej łodzi i samolotowej wersji Ubera lub Taxi, która z dużą prędkością unosi się nad wodą. Regent chce, aby podróże między nadmorskimi miastami były szybkie, niedrogie i wydajne. Z pięknymi widokami na wybrzeże zamiast pasażerów siedzących w pociągu lub podziemnym tunelu. Celem jest odejście od paliw kopalnych podczas transportu pasażerskiego, bez bycia samolotem lub samochodem.
Załóżmy, że firma Moore Brothers Company może z powodzeniem zbudować pływający i latający prototyp urządzenia. W takim przypadku REGENT chce rozpocząć testy jeszcze w tym roku, rozpocząć produkcję i zaoferować podróże pasażerskie do 2025 roku.
Samolotowiec jest uważany za jednostkę typu Wing in Ground Effect lub WIG, co oznacza, że nie będzie musi radzić sobie z procesem zatwierdzania przez FAA i zamiast tego współpracuje ze Strażą Przybrzeżną. Jeśli to prawda, projekt może być w pełni funkcjonalny znacznie szybciej niż typowe start-upy linii lotniczych.
Jak doniesiono w 2021 r., REGENT planuje uruchomić loty testowe w rejonie Boston Bay pod koniec 2022 r., a następnie zaoferować szybkich pasażerów opcje podróży w miastach nadmorskich. Lokalizacje obejmują duże węzły komunikacyjne, takie jak LA do San Francisco, krótkie wycieczki między Wyspami Hawajami, wzdłuż wybrzeża Nowego Jorku i wiele więcej.
Jeśli ten projekt naprawdę oderwie się od ziemi — lub wody — i zacznie latać, my nie mogę się doczekać, aby to zobaczyć.
przez Electrek
