Wuling
Wuling Hong Guang MINI EV to absolutnie najlepiej sprzedający się samochód elektryczny w Chinach, przewyższający sprzedaż Tesli i wszystkich innych. Porównując go z jednym z najtańszych samochodów elektrycznych w USA, Nissanem Leaf o wartości prawie 28 000 USD, łatwo zrozumieć, dlaczego.
Marka GM Wuling MINI EV kosztuje od 4000 do 6000 USD przy aktualnych kursach wymiany. elegancki wygląd, dużo przestrzeni ładunkowej i zasięg około 100 mil na jednym ładowaniu. Jeśli nie miałeś pojęcia, że chińskie pojazdy elektryczne są tak tanie, nie jesteś sam.
Dla tych, którzy się zastanawiają, Mini EV został wprowadzony na rynek w lipcu 2020 r. w ramach joint venture między GM i chińskimi firmami Wuling i SAIC. Jeśli GM może stworzyć doskonały i przystępny cenowo samochód elektryczny dla Chin, dlaczego nie mogą tego zrobić w Stanach Zjednoczonych?
Pamiętaj, że ma on tylko cztery miejsca i ma marną prędkość maksymalną 62 mil na godzinę, ale mimo to jest to sprawny mały pojazd miejski, który chcielibyśmy zobaczyć gdzie indziej. Za oszałamiająco przystępną cenę można by się spodziewać samochodu typu barebone. Zamiast tego przyjrzyj się zdjęciom wnętrza dostarczone przez GM, zauważysz stylowy pojazd wewnątrz i na zewnątrz.
Wuling 
Wuling 
Wuling .moka_gallery_wrap_outer{user-select:none}.moka_gallery_nooverflow{overflow:hidden}.moka_gallery_wrap_fullscreen{position:fixed;top:80px;bottom:10px;left:10px;right:10px;z-index:999;back:#fff}.moka_gallery_fullscreen_blocker{display:brak;pozycja:stała;góra:0;dół:0;le ft:0;right:0;z-index:998;background-color:#fff}.moka_gallery_fullscreen_blocker.blocker_shown{display:block}.moka_gallery_image img{max-height:600px;max-width:600px}.moka_gallery_wrap_image_galler. img{max-height:70vh;max-width:100%}.moka_gallery_wrap_cls{height:400px;overflow:hidden}.moka_gallery_wrap{border-top:1px solid #000;border-bottom:1px solid #000;clear:oba }.moka_gallery_fullsize{float:right;margin:5px}.moka_gallery_sxs{width:49%;float:left;padding:5px;padding-bottom:0}.moka_gallery_sxs img{max-width:100%}.moka_{width_single 100%;padding:5px;padding-bottom:0;text-align:center!important}.moka_gallery_slidecounter{float:right;margin:5px}.moka_gallery_image{text-align:left;font-style:italic}.moka_gallery_slidewrap{ display:brak;widoczność:ukryty;nieprzezroczystość:0;przejście:widoczność 0s 2s , krycie 2s liniowe}.moka_gallery_slidewrap.activeslide{display:flex;widoczność:widoczne;nieprzezroczystość:1;przejście:nieprzezroczystość 2s liniowa;wyrównaj elementy:środek ;uzasadnij treść:środek}.moka_g allery_left,.moka_gallery_right{margin-top:5px;margin-bottom:5px}.moka_gallery_navbar{szerokość:100%;clear:both;display:flex;justify-content:center;flex-wrap:wrap;padding-top:5px }.moka_gallery_nav_item{border:1px solid #ccc;margin:2px}.moka_gallery_nav_item.active{border:1px solid #2d6095}.moka_gallery_nav_item img{height:48px}.moka_gallery_left-maxx:{height:{height-width:none;szerokość:32px}.moka_gallery_right img{height:100px;margin-left:10px;max-width:none;szerokość:32px}.moka_gallery_left,.moka_gallery_right{szerokość:18px;height:18px}@media screen oraz (min-width:768px){.moka_gallery_wrap_outer.moka_gallery_left svg,.moka_gallery_wrap_outer.moka_gallery_right svg{display:none}.moka_gallery_wrap_outer:hover. screen i (max-width:768px){.moka_gallery_left img{height:50px;margin-right:2px;width:16px}.moka_gallery_right img{height:50px;margin-left:2px;width:16px}.moka_gallery_. Pełnych wymiarach {display: brak}.moka_gallery_image IMG {maksymalna szerokość 100%} {t} imagecredit URL (danych: obrazu/SVG + xml, base64, 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), t pozycji Y: 0%; tle-repeat:repeat;background-size:auto;background-repeat:no-repeat;padding-left:20px;background-size:16px;background-position-y:2px;margin-left:10px}
Wysoki Model końcowy zapewnia kupującym wygodne dwukolorowe, teksturowane siedzenia, czterokierunkową regulację i tylne siedzenia z 20-stopniowym kątem nachylenia oparcia. Wewnątrz znajduje się również 12 schowków, a tylne siedzenie w stylu ławki można nawet złożyć na płasko, pozostawiając wystarczająco dużo miejsca na walizki lub wózek dziecięcy.
Nie znajdziesz dużego, wymyślnego LCD wyświetlacz infotainment jak w Tesli, a najtańszy model nie ma nawet poduszek powietrznych. Oczywiście byłby to duży problem dla przepisów i praw USA. Z drugiej strony droższy Muling MINI EV jest wyposażony w poduszki powietrzne i inne funkcje bezpieczeństwa.
W obecnej formie ten typ pojazdu nie jest dopuszczony do ruchu drogowego w Stanach Zjednoczonych. Od brakujących poduszek powietrznych po 27 koni mechanicznych i prędkość maksymalną 62 mil/h przewyższają nasze ulice. Jednak z kilkoma drobnymi modyfikacjami, nieco większą mocą i kilkoma ulepszeniami, być może w końcu zobaczymy coś takiego w Ameryce Północnej.
Niedługo spodziewana jest ulepszona wersja Wuling MINI EV z podwójnym pojemność akumulatora, silnik elektryczny o mocy 30 kW (zamiast 20 kW) o zasięgu około 186 mil na jednym ładowaniu. Kto wie, może GM w końcu wprowadzi ten rodzaj ultra-niedrogich pojazdów elektrycznych w Stanach Zjednoczonych. Jeśli tak, czy kupiłbyś taki?
