Tesla
Kiedy Tesla zadebiutowała ze swoją kierownicą Yoke w nowym Modelu S, wiele osób miało mieszane reakcje. Stało się jeszcze bardziej kontrowersyjne, gdy dyrektor generalny Elon Musk potwierdził, że firma nie planuje oferować regularnej okrągłej kierownicy w samochodzie. Wygląda jednak na to, że twórca pojazdów elektrycznych mógłby zmienić zdanie.
Porzucenie zwykłego koła na rzecz nietradycyjnego projektu motyla zaskoczyło wielu. Ludzie albo to kochają, albo nienawidzą, a widzieliśmy wiele argumentów na temat tego, czy jest to bezpieczne, czy nie. I chociaż może stanowić zagrożenie podczas manewrów awaryjnych i być niepraktyczne w przypadku powolnych skrętów 3-punktowych, ma kilka zalet.
Po pierwsze, konstrukcja „jarzma” w kształcie motyla wymaga, aby użytkownicy trzymali obie ręce na koło w bezpiecznej pozycji na godzinie trzeciej i dziewiątej, co jest również idealnym miejscem w przypadku napełnienia poduszek powietrznych. Zapewnia również użytkownikom lepszą widoczność deski rozdzielczej i drogi. To powiedziawszy, nadal jest bardzo kontrowersyjny, ponieważ nie ma zwykłego klaksonu, łodyg kierunkowskazów i innych niezbędnych elementów. To wszystko są przyciski „force touch” na samym kole.
Widzieliśmy kilka przypadków, w których właściciele Tesla Model S Plaid ręcznie dodali zwykłą kierownicę, a następnie zhakowali oprogramowanie, aby działało. Oczywiście nie jest to idealna sytuacja, ale wygląda na to, że rozwiązanie może być w drodze.
Według tweetów od „hakerów Tesli” znalezionych przez Electrek, zaktualizowane narzędzia serwisowe Tesli wspominają zarówno o okrągłym kole, jak i jarzmie. Co więcej, użytkownicy znaleźli dowody na opcję pozwalającą właścicielom zarejestrować się w celu zamiany kierownicy, gdzie mogliby wybrać preferowany styl.
Tesla ani dyrektor generalny Elon Musk wspominali o tym, że stanie się to opcja dla właścicieli Modelu S lub Modelu X, ale podstawy są gotowe. Jeśli firma zezwala na zamiany, prawdopodobnie nie będzie to darmowy przełącznik, ale będziemy musieli poczekać i zobaczyć.
przez Electrek
