Wraz z rosnącą rodzimą bazą producentów, indyjski przemysł dronów może odegrać w przyszłości kluczową rolę w usługach publicznych, takich jak rolnictwo, obrona, opieka zdrowotna i utrzymanie infrastruktury, twierdzą eksperci. podkreśla również pewne obawy dotyczące bezpieczeństwa i prywatności tych bezzałogowych statków powietrznych.
Drony to bezpilotowe mini samoloty obsługiwane za pomocą pilota, do których można uzyskać dostęp za pomocą prostych urządzeń, takich jak aplikacja na smartfony.
Te bezzałogowe pojazdy wymagają znacznie mniej wysiłku, czasu i energii i mogą dotrzeć do odległych i trudnych terenów, będąc zdalnie sterowanym przez jedną osobę.
Popularność i przyjęcie technologii dronów jest coraz częstsze. w różnych regionach i sektorach, a Indie nie są od tego wyjątkiem. Minister lotnictwa Jyotiraditya Scindia powiedział w zeszłym miesiącu, że Indie będą potrzebować około jednego lakh pilotów dronów w nadchodzących latach.
Aby zaprezentować potencjał rodzimej branży dronów, Indie zorganizowały ostatnio swój największy festiwal dronów w stolicy kraju.
Bharat Drone Mahotsav, dwudniowe wydarzenie, które odbyło się 27 i 28 maja w stolicy, wzięło w nim udział ponad 1600 delegatów, w tym urzędników państwowych, zagranicznych dyplomatów, PSU, prywatne firmy i startujące drony itp.
Firmy zaprezentowały bezzałogowe pojazdy gotowe do takich dziedzin, jak obrona, rolnictwo, mapowanie ankiet, jednocześnie prezentując futurystyczne, nowatorskie projekty, które spowodują, że drony będą odgrywać większe role, takie jak przewożenie pacjentów w nagłych wypadkach do dostarczania towarów i niezbędnych rzeczy na poziom masy.
Wytwórca dronów z Nowego Delhi Theta Enerlytics wraz z Vega Aviation Products zaprezentowali na festiwalu swoje drony wytrzymałościowe i twarde.
„Te drony mogą być wykorzystywane do różnych celów, takich jak rolnictwo, usługi gospodarki leśnej, usługi planowania miast i miast, wydziały przychodów i planowania, służby policyjne, inteligentne miasta w sektorze publicznym i przemyśle, elektrownie, górnictwo firm, firm budowlanych, żeby wymienić tylko kilka” – powiedział Karan Dhaul, prezes i współzałożyciel Theta Enerlytics.
„Nasze drony są wykonane z kompletnych materiałów kompozytowych, które zapewniają wyższy czas lotu niż jakiekolwiek inne drony w swojej klasie. Nasz Theta Falcon może latać do 150 minut w jednym locie i może przenosić do 1 kilograma czujników i ładunków” – powiedział Dhaul PTI.
Zauważył, że „Theta Falcon” jest idealny do aplikacji mapowych, nadzoru i bezpieczeństwa granic. Dron startuje pionowo jak helikopter, a następnie przechodzi w lot poziomy jak samolot.
Kolejny dron prezentowany na festiwalu, „Hexacopter Theta Lotus”, może w idealnych warunkach unieść ładunek do 10 kg i może być również używany do naciągania przewodów prowadzących na linie przesyłowe, mosty kolejowe i kolejki linowe.
„Lotus może latać do 70 minut na jednym ładowaniu” — powiedział Dhaul.
Wiele dronów prezentowanych na festiwalu ma specyficzne i mocne zastosowanie i będzie dobrze sobie radzić ze względu na rosnący popyt w kraju, powiedział Suhas Chandak, właściciel firmy Vega Aviation Products z Karnataka.
Ekspert ds. technologii dronów, Dharmendra Singh, zgodził się, mówiąc, że ogromny rynek i zapotrzebowanie na drony w kraju nadchodzi bardzo szybko.
„Teraz w tym obszarze pojawia się wielu prywatnych graczy, co z pewnością obniży koszty dronów, a także usług dronów do różnych zastosowań”, Singh, profesor na Wydziale Elektroniki i Inżynieria komunikacji, Indian Institute of Technology (IIT) Roorkee.
„Może więc być możliwe, że w niedalekiej przyszłości Indie mogą mieć bardzo opłacalne usługi w różnych miejscach, takich jak rolnictwo, system dostaw, monitorowanie projektów, sektor zdrowia itp.” – dodał.
Ponieważ Indie chcą stać się globalnym centrum technologii dronów do 2030 r., Singh powiedział, że bardzo stabilne i precyzyjne drony o dobrym zasięgu mogą odgrywać kluczową rolę w usługach publicznych.
Profesor zauważył, że Indie mają wystarczającą infrastrukturę, dobry łańcuch dostaw i doskonałe możliwości techniczne do rozmieszczania dronów, jednak pewne obawy pozostają.
„Prywatność, tajne monitorowanie lub szpiegowanie i kolizje dronów to tylko niektóre z obaw, które mogą utrudnić ich wdrożenie na dużą skalę” – dodał.
Chandak powiedział, że rząd doskonale zdaje sobie sprawę z tych problemów, a podział kraju na strefy zielone, pomarańczowe i czerwone rozwiązuje większość obaw i obaw, zwłaszcza tych dotyczących prywatności.
„Jednak jako branża musimy zapewnić bezpieczeństwo przed awarią sprzętu lub błędem ludzkim, ponieważ pojedynczy wypadek może zmienić los każdego operatora” – powiedział Chandak.
„Jako środek odstraszający dla nieuczciwych dronów, byłoby pomocne, gdyby rząd ułatwił lokalną produkcję i wdrażanie systemów antydronowych i zakłócaczy, aby pomóc chronić infrastrukturę przed elementami antyspołecznymi” – dodał.
FacebookTwitterLinkedin