Grupa kierowców Uber Technologies Inc. i Lyft Inc. oskarżyła firmy o nieuczciwe kontrolowanie wysokości opłat od pasażerów za przejazdy w pozwie antymonopolowym w sądzie stanu Kalifornia.
Pozew o status pozwu zbiorowego w Sądzie Najwyższym w San Francisco zarzucał naruszenie kalifornijskiego prawa antymonopolowego oraz prawa stanowego zabraniającego nieuczciwych praktyk biznesowych.
Kierowcy twierdzili, że gdyby byli w stanie zaoferować niższe ceny konsumentów, zapewniłoby kierowcom „najbardziej konkurencyjne odszkodowanie”.
„Uniemożliwiając kierowcom takie postępowanie, Uber i Lyft szkodzą konkurencji zarówno na rynku pracy, jak i na rynku konsumenckim” — twierdziła skarga. „Klienci płacą więcej, a kierowcy zarabiają mniej”.
Rzecznik Ubera powiedział w oświadczeniu, że „skarga błędnie interpretuje zarówno fakty, jak i obowiązujące prawo i zamierzamy odpowiednio się bronić”.
Przedstawiciel Lyft nie odpowiedział od razu na wiadomości z prośbą o komentarz.
Uber i Lyft określają swoich kierowców jako niezależnych wykonawców, a nie pracowników, co stanowi centralny element wielu wyzwań prawnych w ostatnich latach w sądach stanowych i federalnych kraju.
Kierowcy powoda w nowym pozwie twierdzą, że Uber i Lyft „pozbawiają tych kierowców niezależności ekonomicznej”, ustalając ceny, które muszą pobierać kierowcy.
Kierowcy są reprezentowani przez Towards Justice z siedzibą w Denver i firma powodowa Edelson.
„Przez dekadę Uber i Lyft próbowali mieć obie strony” – powiedziała Reuterowi Rachel Dempsey z Towards Justice. „Próbują uniknąć obowiązków pracodawcy, zachowując jednocześnie poziom kontroli nad transakcją, który jest niezgodny z ideą, że ci kierowcy są niezależnymi kontrahentami”.
Kierowcy wymienieni jako powodowie w pozew wcześniej zrezygnował z umów arbitrażowych z Uber i Lyft, co pozwoliło im kwestionować sprawy związane z zatrudnieniem w sądzie.
FacebookTwitterLinkedin
