New Delhi, Ponieważ klienci opóźniają zakup elektrycznych jednośladów z powodu pożarów, Ola Electric ponownie odnotowała spadek rejestracji w czerwcu, co zajęło czwarte miejsce w ogólnej kategorii.
Prowadzony przez firmę Bhavish Aggarwal Ola Electric odnotował 5869 rejestracji skuterów elektrycznych (stan na 30 czerwca), zgodnie z danymi VAHAN.
Licznik czerwca dla jednośladów EV był prowadzony przez Okinawa Autotech z 6976 pojazdami, a następnie Ampere Vehicles Pvt Ltd z 6534.
Hero Electric zajęło trzecie miejsce z 6486 rejestracjami EV 2-W w całym kraju.
Ather Energy awansował od maja, osiągając 3797 pojazdów, wraz z Revolt, które odnotowało duży skok w rejestracji, osiągając 2419 pojazdów w czerwcu.
Ola Electric była w kwietniu czołowym graczem EV w kraju i od tego czasu jej pozycja stale się pogarsza.
Liczby rejestracyjne Oli spadły o ponad 30 procent 30 czerwca, co w porównaniu do 30 maja.
Okinawa sprzedała w maju 9302 skuterów elektrycznych, a Ola Electric dostarczyła 9225 sztuk skutera elektrycznego S1 Pro.
Według Ola Electric byli gotowi zobaczyć wpływ ograniczeń łańcucha dostaw, zwłaszcza na niedobór komórek w czerwcu.
„Skalibrowaliśmy nasz priorytet biznesowy na miesiąc, aby skoncentrować się na poprawie obsługi klienta i skróciliśmy nasz TAT (czas realizacji) do 48 godzin. W lipcu jesteśmy pewni, że problemy z łańcuchem dostaw zaczną zanikać, a nasza mocna księga zamówień zostanie spełniona ”-powiedziała firma w oświadczeniu.
Jednak eksperci branżowi uważają, że ciągły spadek liczby pojazdów elektrycznych Liczba rejestracji 2-W wynika z obawy, że nowi nabywcy mają wokół siebie w związku z narastającymi pożarami, eksplozjami baterii i sondami rządowymi, które wykryły usterki w bateriach.
Komitet ekspertów powołany przez Union Road Transport i Highways Ministry wykryły wady systemu bezpieczeństwa w akumulatorach elektrycznych jednośladów.
Producenci elektrycznych jednośladów poszli na skróty, aby zwiększyć produkcję i zaspokoić rosnące zapotrzebowanie, zamiast dbać o zapewnienie bezpieczeństwa jeźdźcy, zgodnie ze wstępnym raportem.
Komisja ekspertów stwierdziła, że producenci pojazdów elektrycznych nie oferowali żadnego mechanizmu do identyfikacji przegrzania ogniw i izolowania uszkodzonych ogniw akumulatorów.
Badania i rozwój w zakresie obrony Organizacja (DRDO), która była earl Ier, któremu Ministerstwo Transportu Drogowego i Autostrad, którego zadaniem było zbadanie incydentów pożarowych jednośladów elektrycznych, wykrył również poważne usterki w akumulatorach dwukołowych pojazdów elektrycznych.
Usterki te wystąpiły, ponieważ producenci jednośladów elektrycznych, tacy jak Okinawa Autotech , Pure EV, Jitendra Electric Vehicles, Ola Electric i Boom Motors mogły używać „materiałów niższej jakości w celu obniżenia kosztów”, ujawniła sonda DRDO.
Biuro Standardów Indyjskich (BIS) właśnie wydało nowe standardy wydajności dla akumulatorów litowo-jonowych w celu ochrony konsumentów podczas rosnących pożarów pojazdów elektrycznych w kraju.
–IANS
na/ksk/
FacebookTwitterLinkedin
