.fb-comments,.fb-comments span,.fb-comments span iframe[style]{min-width:100%!ważne;szerokość:100%!ważne }
Ten artykuł zawiera niezależne ilustracje autorstwa ArtCenter College lub studenta uniwersytetu University of Layout, Hao Hu, które nie są ani powiązane ani popierane przez Alfa Romeo.
Alfa Romeo rozszerzyła wysiłki, aby stworzyć wpływ na rynek amerykański, ale będzie to jeszcze jeden zamach, aby zachwycić amerykańskich kupujących nadchodzącym dużym samochodem.
Jednak producent samochodów nadal stara się określić, co pojazd silnikowy powinien wyszukiwać. Projekty nadwozia crossoverów, SUV-ów i sedanów są jednak na biurku, ale prawdopodobnie nie będą bezpośrednim konkurentem dla takich jak BMW X5 i X6.
„Chcemy znaleźć odpowiednią mieszankę, ” Jean-Philippe Imparato, szef marki, poinstruował Reuters. „To wybór, którego dokonamy do końca tego roku”.
Według raportu Automotive News Europe w lutym pojazd może być jednym z nowomodnych samochodów, które zacierają granicę dotyczącą sedanów i crossoverów, takich jak nowy Toyota Crown lub nowy 408 od Peugeota, który również jest własnością Stellantis.
Przeczytaj też: Pojazd silnikowy Halo nie jest priorytetem, mówi Alfa Romeo, sugerując, że i tak może stać się człowiekiem
Gdzie projektowany pojazd również nie jest znany. Pomimo tego, że jest rozwijany, aby pasować do gustów obywateli USA, nie zawsze oznacza to, że zostanie stworzony na północy Stanów Zjednoczonych.
Chociaż nadal pozostaje wiele do ustalenia Nowy pojazd, Imparato stwierdził, że przejęcie amerykańskiego przemysłu będzie kluczowe dla dostosowania projektu i stylu do rynków zagranicznych. „Nasze dostawy samochodów o znacznych rozmiarach powinny być w dobrej kondycji na rynkach międzynarodowych, amerykańskich, chińskich, europejskich” – poinformował Imparato. Będzie to miało kluczowe znaczenie dla realizacji jej ambicji przekształcenia się w globalną markę premium Stellantis.
Odkąd zdobyła element Stellantis, Alfa Romeo została obciążona tym, że stanie się naprawdę poważnym producentem, a to oznacza skupienie się mniej na sportowych pojazdach silnikowych, a dodatkowo na lukratywnych typach premium na najważniejszych rynkach.
„Kiedy jesteś marką, która koncentruje się na postępie i zwiększaniu zadowolenia konsumentów i rentowności, jest niezwykle oczywiste, jakie segmenty musisz mieć do udziału” — poradził nam w maju Larry Dominique, menedżer firmy Alfa w Ameryce Północnej. „Kiedy pojawiamy się przy technologicznych inwestycjach finansowych i funtach wydatków, chcemy mieć pewność, że obejmujemy wszystkie te początkowe grupy wielkości projektu”.
Zwrotnica Alfa Romeo Vassago to niezależne badanie przeprowadzone przez studenta projektowania Hao Hu. Możesz zobaczyć i przejrzeć o wiele więcej na ten temat tutaj.
Oceń ten post
Dzielenie się to troska!
