Joanna Stern z Wall Street Journal niedawno pojechała do Michigan, aby przetestuj nową funkcję wykrywania awarii firmy Apple na iPhonie 14 i Apple Watch Ultra. W odpowiedzi firma Apple podała dodatkowe informacje na temat działania tej funkcji.
Stern zwerbował Michaela Barabe, aby rozbił jego samochód derby rozbiórkowy z wytrzymałą stalową ramą na dwa niezamieszkałe pojazdy zaparkowane na złomowisku — Ford Taurus z 2003 roku i Dodge Caravan z 2008 roku. Wyniki były mieszane, a iPhone i Apple Watch wykryły tylko niektóre awarie, które według Apple były wynikiem warunków testowych na złomowisku, które nie zapewniły wystarczającej liczby „sygnałów”, aby za każdym razem uruchomić tę funkcję.
Kiedy skontaktowałem się z Apple z wynikami, rzecznik firmy powiedział, że warunki testowe na złomowisku nie zapewniły iPhone’owi wystarczających sygnałów, aby uruchomić tę funkcję w zatrzymanych samochodach. Nie był połączony z Bluetooth lub CarPlay, co wskazywałoby, że samochód był w użyciu, a pojazdy mogły nie przebyć wystarczającej odległości przed wypadkiem, aby wskazać jazdę. Powiedział, że gdyby iPhone otrzymał te dodatkowe wskaźniki – i gdyby jego GPS pokazał, że samochody są na prawdziwej drodze – prawdopodobieństwo alertu byłoby większe, powiedział.
Apple twierdzi, że wykrywa kolizje funkcja opiera się na „zaawansowanych algorytmach ruchu zaprojektowanych przez Apple, przeszkolonych z ponad milionem godzin rzeczywistych danych dotyczących jazdy i wypadków”. Stern przedstawił różne czujniki sprzętowe i algorytmy oprogramowania, które pomagają w wykrywaniu awarii w obsługiwanych modelach iPhone’a i Apple Watch:
• Czujniki ruchu: Wszystkie urządzenia mają trójosiowy żyroskop i akcelerometr siły, który bada ruch ponad 3000 razy na sekundę. Oznacza to, że urządzenia mogą wykryć dokładny moment uderzenia i każdą zmianę w ruchu lub trajektorii pojazdu.
• Mikrofony: mikrofony są używane do wykrywania głośnych poziomów dźwięku, które mogą wskazywać na wypadek. Według Apple mikrofony są włączane tylko po wykryciu jazdy i nie jest rejestrowany żaden rzeczywisty dźwięk.
• Barometr: jeśli poduszki powietrzne uruchamiają się przy zamkniętych oknach, barometr może wykryć zmianę powietrza ciśnienie.
• GPS: odczyty mogą być wykorzystywane do wykrywania prędkości przed wypadkiem i nagłym brakiem ruchu, a także do informowania urządzenia, że porusza się ono po drodze.
• CarPlay i Bluetooth: Po połączeniu dają one algorytmom kolejny sygnał, że telefon znajduje się w samochodzie, więc wie, że należy uważać na awarię.
Wykrywanie awarii jest domyślnie włączone na iPhone 14, iPhone 14 Plus, iPhone 14 Pro, iPhone 14 Pro Max, Apple Watch Series 8, Apple Watch SE drugiej generacji i Apple Watch Ultra. Tę funkcję można znaleźć w aplikacji Ustawienia w sekcji Emergency SOS → Call After Severe Crash i nie jest ona dostępna w starszych modelach iPhone’a i Apple Watch.
Witryna Apple mówi, że funkcja wykrywania awarii została zaprojektowana do wykrywania „poważnych „wypadki samochodowe, takie jak „zderzenia czołowe, boczne i tylne oraz dachowania” z udziałem „sedanów, minivanów, SUV-ów, pickupów i innych samochodów osobowych”. Apple ostrzega, że funkcja „nie może wykryć wszystkich wypadków samochodowych”, więc nie jest odporna na awarie.
Po wykryciu poważnej katastrofy samochodowej obsługiwany iPhone lub Apple Watch wyświetla alert i włącza alarm dźwiękowy, zgodnie z Jabłko. Jeśli użytkownik jest w stanie, może wezwać służby ratunkowe, przesuwając suwak Połączenie alarmowe na iPhonie lub Apple Watch, albo odrzucić alert. Jeśli nie zareagują na alert po 10 sekundach, urządzenie rozpocznie kolejne 10-sekundowe odliczanie. Jeśli nadal nie zareagują, urządzenie wezwie służby ratunkowe.
Apple mówi, że w przypadku wykrycia poważnego wypadku samochodowego użytkownicy będą wchodzić w interakcję z Apple Watch, jeśli go noszą. W przeciwnym razie użytkownicy wchodzą w interakcję z iPhone’em.
W sumie, chociaż Stern powiedziała, że jej test nie był dokładnie naukowy, uspokajające jest to, że funkcja ta wykryła niektóre awarie. Jednak testy z udziałem nieruchomych pojazdów w kontrolowanym środowisku nigdy nie będą w stanie odtworzyć kolizji na ulicy.