Samsung jest podobno o krok bliżej do opracowania systemu samojezdnego, który jest prawie tak dobry lub tak dobry, jak jazda autonomiczna na poziomie 4. Podobno SAIT (Samsung Advanced Institute of Technology) pomyślnie przeprowadził i zakończył test „bez kierowcy” z Suwon do Gangneung w Korei Południowej.
Z raportu z lokalnych mediów wynika, że zespół badawczo-rozwojowy firmy Samsung stworzył własny-algorytm jazdy, który zdołał przejechać prawie 200 km między Suwon a Gangneung bez interwencji kierowcy.
System samojezdny, który nie wymaga interwencji kierowcy, jest uznawany za „Poziom 4” lub „High Driving Automation” (przez Streszczenia). Pojazdy autonomiczne, które są w stanie osiągnąć autonomię na poziomie 4, mogą swobodnie działać w trybie autonomicznym przy niewielkiej lub żadnej interwencji, zwykle w środowisku miejskim, gdzie maksymalna prędkość osiąga średnio 50 km/h. Te autonomiczne pojazdy poziomu 4 są zwykle przystosowane do usług wspólnych przejazdów.
Pojazdy marki Tesla obsługują tylko autonomiczny poziom 2 prowadzenie samochodu
Ostatni raport twierdzi, że Samsung zainstalował swój algorytm autonomicznej jazdy wraz z systemem LIDAR (laserowe obrazowanie, wykrywanie i określanie odległości) w dostępnym na rynku samochodzie (który nie był nieokreślony). Konfiguracja pomyślnie przeszła test ~200 km, ponieważ była w stanie rozpoznać pojazdy uprzywilejowane, automatycznie zmieniać pas ruchu i wjeżdżać na rampy, wykrywając w ten sposób dwie połączone drogi o różnych wysokościach.
Teoretycznie istnieje pięć poziomów autonomii (lub sześć, jeśli liczyć „brak autonomii” na poziomie 0). Poziom 5 jest najwyższy i oferuje pełną automatyzację oraz system zdolny do wykonywania wszystkich zadań związanych z prowadzeniem pojazdu w każdych warunkach bez konieczności jakiejkolwiek interakcji lub uwagi człowieka.
Dla porównania, pojazd elektryczny Tesla osiąga tylko poziom 2, czyli częściową automatyzację. Niewiele pojazdów jest w stanie zautomatyzować poziom 3 zgodnie ze standardami USA, ale Mercedes-Benz ogłosił pierwszy samojezdny pojazd poziomu 3 na początku tego roku.
Samsung podobno opracowuje system samojezdny poziomu 4 — lub jest bliski ukończenia go — byłaby to świetna okazja dla rynku pojazdów autonomicznych, a także dla spółek zależnych, takich jak Harman, które bez wątpienia zintegrowałyby ten zaawansowany system ze swoimi platformami Digital Cockpit i/lub Ready Care.
